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波形公路護(hù)欄由兩片波形鋼護(hù)欄板及兩根立柱構(gòu)成，立柱固定夾裝在兩片波形鋼護(hù)欄板之間。它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，迫使失控車輛改變方向，防止車輛沖出路外。




新型護(hù)欄所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)中所存在的上述不足，而提供一種抗沖擊性好、成本低、壽命長(zhǎng)、性更高、綠色環(huán)保、使用效果好的公路用護(hù)欄板。新型護(hù)欄解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：該護(hù)欄板其特征在于板體采用高分子量的PVC材料，在生產(chǎn)中無需防腐、噴涂等處理，真正實(shí)現(xiàn)綠色環(huán)保，同時(shí)由于PVC材料成本大大低于鋼材，其綜合成本低；該護(hù)欄板機(jī)械結(jié)構(gòu)呈M形，在板體中設(shè)置有與板體沿展方向平行的加強(qiáng)孔，加強(qiáng)孔中熱熔包覆玻璃纖維作為加強(qiáng)筋，同時(shí)在板體上部為加強(qiáng)抗沖擊強(qiáng)度，在凸起部位設(shè)置有兩排加強(qiáng)孔和加強(qiáng)筋。



河道護(hù)欄的高度標(biāo)準(zhǔn)通常設(shè)計(jì)在1.1米至1.5米之間，這一區(qū)間既考慮了防護(hù)，又兼顧了防止兒童意外跌落的風(fēng)險(xiǎn)。在特殊地段，如人流密集、水流湍急或河岸陡峭處，護(hù)欄高度可能會(huì)適當(dāng)至上限，并采取加固措施。




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