產(chǎn)品詳細(xì)介紹

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產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品價格169
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范圍隧道逃生管道隧道逃生管供應(yīng)范圍覆蓋西藏 拉薩市、昌都市、阿里市、林芝市、那曲市、日喀則市、山南市 江達(dá)縣、貢覺縣、類烏齊縣、丁青縣、察雅縣、八宿縣、左貢縣、芒康縣、洛隆縣、邊壩縣等區(qū)域。
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高分子量聚乙烯隧道項目緊急逃生管道本實用新型涉及隧道類，特別涉及一種高分子量聚乙烯隧道項目緊急隧道逃生管道的結(jié)構(gòu)設(shè)置。高分子量聚乙烯隧道項目緊急逃生管道該設(shè)置主要包括來回兩條隧道的組成單元，即襯砌圓環(huán)，以及置于其中的車道板，高分子量聚乙烯隧道項目緊急逃生管道在兩個隧道對應(yīng)位置的襯砌圓環(huán)之間，設(shè)置有橫向連接管道，管道與襯砌圓環(huán)之間的接通口位于車道板上方，管道的延伸方向與襯砌圓環(huán)的中心線垂直，管道與襯砌圓環(huán)之間的連接通過鋼筋混凝土現(xiàn)澆完成。超高分子量聚乙烯隧道項目緊急逃生管道其優(yōu)點是疏散路徑明確，沒有高差，疏散距離短，確保了疏散和救援的迅速、。
                               




截至2008年底，公路總數(shù)已達(dá)5426座，共319×104km，然而，公路建設(shè)起步較晚，與國外發(fā)達(dá) 相比，相關(guān)技術(shù)水平仍較低， 加之公路跨度大、施工工藝復(fù)雜、地形多變等特點，導(dǎo)致公路建設(shè)過程中還存在諸多技術(shù)問題。 盡管隨著公路新奧法施工技術(shù)的日益成熟，穿越 復(fù)雜地質(zhì)條件的相關(guān)設(shè)計理論和修筑工藝取得了一定的成果，但在建設(shè)中塌方事故卻屢屢發(fā)生，施工問題異常嚴(yán)峻。

在公路和鐵路建設(shè)中成為必不可少的捷徑，逃生管道也成為施工中必不可少的設(shè)施。隧道逃生管道有鋼管、玻璃鋼和高分子量聚材質(zhì)的，在實際應(yīng)用中高分子量聚逃生管道彌補了鋼管和玻璃鋼管的缺點，配制模式與安裝模式，為施工提供了更好有力的保障。



隧道逃生管道使用講解

1. 加強教育培訓(xùn)，定期開展應(yīng)急演練。

2. 施工期間注意保護逃生管道暢通。

3. 建立完善各項制度

4. 項目現(xiàn)場負(fù)責(zé)人帶班領(lǐng)導(dǎo)及隧道工程工區(qū)現(xiàn)場生產(chǎn)負(fù)責(zé)人要高度重視逃生通道及逃生管，新型隧道逃生管設(shè)置的重要性，并把此項工作作為施工強制性要求，不折不扣的執(zhí)行。

5. 隧道工區(qū)掘進工作面嚴(yán)格按要求進行設(shè)置逃生管道、積極組織管道安裝，逃生管道安裝完畢后，及時報監(jiān)理進行檢查和驗收。對未按規(guī)定安裝或一個星期內(nèi)安裝未完成的，堅決進行停工處理。

6. 同時結(jié)合自身實際，落實具體實施辦法和推進計劃，確保隧道逃生管安裝和施工的有序開展，同時備足通風(fēng)管道、高壓水管應(yīng)急食物箱、救護箱。

隧道工程事故
據(jù)統(tǒng)計，2009年-2013年，我國隧道施工事故33起，造成直接死亡人數(shù)161人，直接經(jīng)濟損失幾億元。

另外，事故發(fā)生之后救援十分困難，尤其是拱頂坍塌和關(guān)門坍塌，據(jù)不完全調(diào)查統(tǒng)計，，隧道出現(xiàn)關(guān)門坍塌約占隧道坍塌數(shù)量的35%-48%，，因此加強隧道質(zhì)量監(jiān)理，增加隧道施工事故中措施是十分必要的。




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