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燃?xì)獍l(fā)電機(jī)與湖南常德柴油發(fā)電機(jī)的優(yōu)勢(shì)是哪些
湖南常德柴油發(fā)電機(jī)和燃?xì)獍l(fā)電機(jī)的本質(zhì)區(qū)別是動(dòng)力來(lái)源:湖南常德柴油發(fā)電機(jī)以柴油機(jī)為動(dòng)力來(lái)源,功率比較小,使用和調(diào)節(jié)都比較簡(jiǎn)單,適用于一些小型場(chǎng)所或者移動(dòng)場(chǎng)所
燃?xì)獍l(fā)電機(jī)有幾個(gè)好處:一是運(yùn)行成本低,維護(hù)起來(lái)簡(jiǎn)單;二是它采用的燃燒氣體清潔無(wú)害,屬于環(huán)保能源,可以普遍推廣;三是燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組體積較小,重量較輕,低頻震動(dòng),噪聲不明顯;還有重要的一點(diǎn),燃?xì)獍l(fā)電質(zhì)量高,啟動(dòng)和運(yùn)行的成功率和可靠性都高,這也是人們選擇它的一個(gè)原因。
燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組的用途是常用電源,結(jié)構(gòu)是發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)電機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制器,還有可選用裝置穩(wěn)壓過(guò)濾裝置、氣液(汽液)分離裝,化油器統(tǒng)。啟動(dòng)時(shí)間需要30秒以上。
用戶(hù)在選擇燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組前,應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)刭Y源狀況選擇合適的燃料氣源,要求嚴(yán)格。導(dǎo)致選型然后,對(duì)燃料氣源進(jìn)行成份分析并計(jì)時(shí)間過(guò)長(zhǎng),還需專(zhuān)業(yè)算燃?xì)獾蜔嶂担瑴y(cè)定燃?xì)獾南嚓P(guān)物理的人進(jìn)行檢測(cè)。根據(jù)根據(jù)負(fù)載要求及當(dāng)狀態(tài)參數(shù)及環(huán)境狀態(tài)參數(shù),如供氣成燃?xì)鉄嶂导皻饬?,估機(jī)組選擇地使用環(huán)境雜質(zhì)含量(包括液體含量、固體顆粒含量及直徑,硫、苯、酚、焦油等含量)、環(huán)境年平均溫度、 溫度、 溫度、海拔高度等。至少30秒以上,而湖南常德柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)急反啟動(dòng)時(shí)間3-15秒應(yīng)速度快。
天然氣主要成分是甲烷,并夾雜一些柴油穩(wěn)定性和性、穩(wěn)定性差,如果發(fā)生泄露或與空氣接觸達(dá)到一定比例會(huì)引起爆炸要比天然氣高。儲(chǔ)存設(shè)備要求也高



湖南常德柴油發(fā)電機(jī)組使用直接噴射式進(jìn)行燃燒室的保養(yǎng)...
湖南常德柴油發(fā)電機(jī)組在保養(yǎng)燃燒室的時(shí)候可以選擇直接噴射式,那么這種直接噴射式的有什么樣的優(yōu)點(diǎn)呢,湖南常德柴油發(fā)電機(jī)廠家引江發(fā)電來(lái)為您具體介紹一下。
湖南常德柴油發(fā)電機(jī)組燃燒室是湖南常德柴油發(fā)電機(jī)組燃油與空混合形成可燃混合氣并進(jìn)行燃燒的部位,它對(duì)湖南常德柴油發(fā)電機(jī)組的功率、經(jīng)濟(jì)性和可靠性有著重要的影響。因此對(duì)于燃燒室,我們要做好發(fā)電機(jī)組保養(yǎng)工作,在組織良好的燃燒過(guò)程時(shí),不但要有良好的燃油噴射系統(tǒng),良好的進(jìn)、排氣系統(tǒng),還必須有與噴油、進(jìn)、排氣配合恰當(dāng)?shù)娜紵倚螤詈统叽?,才能使燃油與空氣混合均勻,提高空氣利用率,組織完善的燃燒過(guò)程,達(dá)到湖南常德柴油發(fā)電機(jī)組 的性能指標(biāo)?! ? 湖南常德柴油發(fā)電機(jī)組之直接噴射式燃燒室的優(yōu)點(diǎn)是,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,工質(zhì)的流動(dòng)損失小,燃燒室受急劇冷卻的表面積小,起動(dòng)性能好,可以達(dá)到較高的經(jīng)濟(jì)性.它的缺點(diǎn)是,對(duì)燃油霧化質(zhì)量和燃油噴油系統(tǒng)要求高,對(duì)燃油質(zhì)量比較敏感, 爆發(fā)壓力和壓力升高率較高,燃燒噪音較大.分閥式燃燒室的燃燒空間由兩部分組成,一部分在活塞頂與氣缸蓋之間,另一部分在氣缸蓋內(nèi),兩部分用狹窄的通道相連接,所以叫做分隔式燃燒室。它利用通道的狹窄截面使氣流通過(guò)時(shí)產(chǎn)生強(qiáng)烈的氣流擾丸以達(dá)到燃油和空氣的高度均勻混合,加速和完善燃燒過(guò)程。根據(jù)形成氣流擾動(dòng)的原理不同,分隔式燃燒室又分為預(yù)燃室式燃燒室、渦流室式燃燒室和空氣室式燃燒室.這些燃燒室結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜,受急劇冷卻的表面積較大,向冷卻水的傳熱損失較大,氣流流過(guò)狹窄通道的能量損失也較大所以經(jīng)濟(jì)性較差而且起動(dòng)比較困難。它的優(yōu)點(diǎn)是,工質(zhì)混合質(zhì)量氏空氣利用牢高,可以用較小的過(guò)量空氣系數(shù)達(dá)到較完善的燃燒過(guò)程。另外由于燃燒較快,適于高速湖南常德柴油發(fā)電機(jī)組的要求。
從以上內(nèi)容中可以看出直接噴射式燃燒室的重要作用,因此我們?cè)诎l(fā)電機(jī)組保養(yǎng)中要注意一下對(duì)燃燒室的重點(diǎn)看護(hù)。



維曼機(jī)電設(shè)備(常德市分公司)是一家專(zhuān)業(yè)生產(chǎn) 2200kw發(fā)電機(jī)出租、2500kw發(fā)電機(jī)出租、2800kw發(fā)電機(jī)出租、3000kw發(fā)電機(jī)出租的企業(yè)。近十年的發(fā)展,已形成集 2200kw發(fā)電機(jī)出租、2500kw發(fā)電機(jī)出租、2800kw發(fā)電機(jī)出租、3000kw發(fā)電機(jī)出租生產(chǎn)、銷(xiāo)售、服務(wù)為一體的現(xiàn)企業(yè)。
我公司具有一批專(zhuān)業(yè)管理人才、技術(shù)人才,實(shí)行質(zhì)量管理,層層把關(guān),精益求精。為客戶(hù)提供設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、安裝等一條龍服務(wù)。設(shè)有專(zhuān)業(yè)人員為客戶(hù)提供跟蹤及周到的售后服務(wù)。多年的奮斗,使我公司已擁有雄厚的市場(chǎng)實(shí)力。我公司全體員工將以熱情的服務(wù),合格的產(chǎn)品換來(lái)廣大客戶(hù)的信賴(lài)和支持。您的滿(mǎn)意就是我們z u i大的欣慰,歡迎各界人士到廠光臨指導(dǎo)。


湖南常德柴油發(fā)電機(jī)的主要排放問(wèn)題都比照歐洲標(biāo)準(zhǔn)限制排放
1.湖南常德柴油發(fā)電機(jī)的主要排放問(wèn)題
發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時(shí)排放的HC、CO和NOX、燃油蒸汽、硫酸霧等有害成分,使空氣被污染,對(duì)人類(lèi)、生態(tài)環(huán)境和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響越來(lái)越大,這是當(dāng)今世界 的環(huán)境問(wèn)題之一。為解決這一難題,目前一般采用機(jī)內(nèi)凈化技術(shù)和機(jī)外凈化技術(shù)。例如:電噴發(fā)電機(jī)加裝催化轉(zhuǎn)化器可有效降低排氣污染。稀燃技術(shù)可以有效地改善汽油機(jī)油耗,降低有害排放物(主要是NOX)排放。采用EGR(廢氣再循環(huán))發(fā)動(dòng)機(jī)NOX排放量比相應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)排放量平均要低50%。
對(duì)發(fā)電機(jī)排放進(jìn)行必要的限制有助于改善環(huán)境質(zhì)量。因此,世界各國(guó)都對(duì)發(fā)電機(jī)排放做了較嚴(yán)格的限制。例如:美國(guó)1998年實(shí)施的重型柴油機(jī)標(biāo)準(zhǔn)要求NOX排放量為4g/(hph)。
發(fā)電機(jī)制造商協(xié)會(huì)與美國(guó)加利福尼亞大氣資源局(CARB)及環(huán)境保護(hù)局(EPA)達(dá)成了一項(xiàng)協(xié)議,即到2004年,在使用潔凈柴油燃料的前提下,其產(chǎn)品的NOX和HC排放缸量之和為2.5g/(hph),PM(顆粒)的排放量為0.1g/(hph)。如果不使用潔凈燃料,則NOX和HC排放量之和為3.5g/(hph)。
2.降低排放的目標(biāo)
由于歐洲對(duì)內(nèi)燃機(jī)的排放限制比較嚴(yán)格,世界各國(guó)各地都比照歐洲標(biāo)準(zhǔn)限制排放。
康明斯是全球發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)中能夠?qū)⒑铣5虏裼桶l(fā)電機(jī)組的五大關(guān)鍵系統(tǒng),即進(jìn)氣處理系統(tǒng)、濾清和后處理系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、電控系統(tǒng)和缸內(nèi)燃燒優(yōu)化設(shè)計(jì),全部自主開(kāi)發(fā)的跨國(guó)企業(yè),可以為客戶(hù)提供的“ 一站式”排放解決方案。
● 優(yōu)異的動(dòng)力性 輸出功率可達(dá)500Kw, 輸出扭矩2990N.m,保證各種使用狀態(tài)下的動(dòng)力充沛
● 超低油耗 采用康明斯XPI超高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)及CTT大流量渦輪增壓器,并結(jié)合康明斯先進(jìn)的動(dòng)力缸設(shè)計(jì)和電子控制系統(tǒng),大大低燃油消耗,確保發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況和應(yīng)用中的出色燃油經(jīng)濟(jì)性
● 出色的可靠性 采用全球領(lǐng)先的工程技術(shù)與分析工具并結(jié)合中國(guó)用戶(hù)使用狀況設(shè)計(jì),在強(qiáng)大的傳感器和電控系統(tǒng)的支持下,發(fā)動(dòng)機(jī)具備更強(qiáng)的高海拔運(yùn)行能、低溫運(yùn)行和大負(fù)荷持續(xù)運(yùn)行能力,零下40 至60 攝氏度、5200 米海拔發(fā)動(dòng)機(jī)都可運(yùn)轉(zhuǎn)自如
● 出色的適用性 超高的重量功率密度和升功率密度方便用戶(hù)安裝和運(yùn)輸,便于用戶(hù)維修保養(yǎng)
● 更低排放 采用機(jī)內(nèi)凈化方案,可滿(mǎn)足醫(yī)院、學(xué)校等對(duì)排放有更嚴(yán)格要求的場(chǎng)所的使用需求



湖南常德柴油發(fā)電機(jī)組的構(gòu)成
湖南常德柴油發(fā)電機(jī)組通常由柴油機(jī)、三相交流同步發(fā)電機(jī)和控制系統(tǒng)組成。移動(dòng)式湖南常德柴油發(fā)電機(jī)組的柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)和控制屏(箱)均安裝在公共底座上;固定式機(jī)組的柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)安裝在公共底座上,且底座是固定在鋼筋混凝土基地上的,而控制屏和燃油箱等設(shè)備則與機(jī)組分開(kāi)安裝。
柴油機(jī)的飛輪売與發(fā)電機(jī)前端蓋軸向采用凸肩定位,連接成一體、使柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子運(yùn)動(dòng)。同時(shí),為了減小噪聲,機(jī)組一般需要安裝專(zhuān)用消聲器;為了減小機(jī)組工作時(shí)的振動(dòng),在柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、水箱和電氣控制箱等主要組件與公共底座的連接處,一般裝有減振器或橡皮減振墊。
1.1.1柴油發(fā)動(dòng)機(jī)
柴油機(jī)是湖南常德柴油發(fā)電機(jī)組的動(dòng)力系統(tǒng),它的優(yōu)點(diǎn)是扭矩大、熱效率和經(jīng)濟(jì)性能好,具有較高的供電可靠性和自動(dòng)化功能,同時(shí)在節(jié)能和CO2排放上具有優(yōu)勢(shì)。但柴油機(jī)由于工作壓力大,要求各有關(guān)零件具有較高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛度,所以柴油機(jī)比較笨重,體積較大;柴油機(jī)的噴油泵與噴嘴制造精度要求高,所以成本較高;另外,柴油機(jī)工作時(shí)振動(dòng)噪聲大;柴油不易蒸發(fā),冬季冷車(chē)時(shí)啟動(dòng)困難。
柴油機(jī)的基本構(gòu)成包括機(jī)體、兩大機(jī)構(gòu)(曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu))和四大系統(tǒng)(柴油機(jī)燃料系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)和起動(dòng)充電系統(tǒng))。
1.機(jī)體
機(jī)體是發(fā)動(dòng)機(jī)的骨架,用于安裝和支撐發(fā)動(dòng)機(jī)各總成零部件,由氣缸體—曲軸箱、油底殼、氣缸套、氣缸蓋、氣缸墊、齒輪室和飛輪殼等組成。
2.兩大機(jī)構(gòu)
柴油機(jī)的兩大機(jī)構(gòu)即曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)。
(1)曲柄連桿機(jī)構(gòu)
曲柄連桿機(jī)構(gòu)固定在機(jī)體之上,是發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)工作循環(huán),完成能量轉(zhuǎn)換的主要運(yùn)動(dòng)零件(熱能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能)。其組成可分為活塞組、連桿組和曲軸飛輪組。其中活塞組由活塞、活塞環(huán)和活塞銷(xiāo)組成、而連桿組由連桿、連桿螺釘(栓)和連桿軸承構(gòu)成。曲軸飛輪組則由曲軸、飛輪和扭轉(zhuǎn)減振器等組成。
(2)配氣機(jī)構(gòu)
配氣機(jī)構(gòu)的功能是按湖南常德柴油發(fā)電機(jī)工作循外的要求,定時(shí)啟閉各缸的進(jìn)排氣門(mén),保證混合氣或新鮮空氣及時(shí)充入氣缸,在壓縮和膨脹過(guò)程中,維持燃燒室的密封,并及時(shí)排除燃燒后的廢氣。包括氣門(mén)組和氣門(mén)傳動(dòng)組。氣門(mén)組包括氣門(mén)、氣門(mén)座、氣門(mén)導(dǎo)管、氣門(mén)彈簧、彈簧座及鎖緊裝置等件,氣門(mén)傳動(dòng)組包括凸輪軸、正時(shí)齒輪、挺柱、推桿、搖臂和搖臂軸等零件。
3.四大系統(tǒng)
四大系統(tǒng)包括進(jìn)柴油機(jī)燃料系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)和啟動(dòng)充電系統(tǒng)。
(1)柴油機(jī)燃料系統(tǒng)
柴油機(jī)燃料系統(tǒng)的功能是向氣缸供給清潔的空氣和按柴油機(jī)各種工況的要求定時(shí)定量地向燃燒室噴入燃油,并將燃燒的廢氣排到大氣中去。
柴油供給系統(tǒng)由油箱、輸油泵、燃油弗列加濾清器、噴油泵,噴油器及燃油管路等零部件組成。
(2)潤(rùn)滑系統(tǒng)
潤(rùn)滑系統(tǒng)由機(jī)油泵、弗列加濾清器、壓力表、溫度表、冷卻器、調(diào)壓閥等組成,基本任務(wù)是將一定數(shù)量、清潔和溫度適宜的潤(rùn)滑油送至各摩擦表面進(jìn)行潤(rùn)滑,主要功能是減磨、冷卻、清潔、密封和防銹。
(3)冷卻系統(tǒng)
根據(jù)冷卻介質(zhì)的不同,冷卻系統(tǒng)通常分為兩種類(lèi)型風(fēng)冷系統(tǒng)和水冷系統(tǒng),對(duì)應(yīng)的有空冷發(fā)動(dòng)機(jī)和液冷發(fā)動(dòng)機(jī)。
(4)啟動(dòng)充電系統(tǒng)
湖南常德柴油發(fā)電機(jī)在靜止?fàn)顟B(tài)下,用外力推動(dòng)曲軸,使湖南常德柴油發(fā)電機(jī)開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)的全過(guò)程稱(chēng)為啟動(dòng),完成啟動(dòng)所需的裝置稱(chēng)為啟動(dòng)系統(tǒng)。常見(jiàn)的啟動(dòng)方式有人力啟動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)、壓縮空氣啟動(dòng)和輔助柴油機(jī)啟動(dòng)。

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