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同步發(fā)電機(jī),直流發(fā)電機(jī)的工作原理
同步發(fā)電機(jī)工作原理
· 主磁場(chǎng)的建立:勵(lì)磁繞組通以直流勵(lì)磁電流,建立極性相間的勵(lì)磁磁場(chǎng),即建立起主磁場(chǎng)。
· 載流導(dǎo)體:三相對(duì)稱的電樞繞組充當(dāng)功率繞組,成為感應(yīng)電勢(shì)或者感應(yīng)電流的載體。
· 切割運(yùn)動(dòng):原動(dòng)機(jī)拖動(dòng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)(給電機(jī)輸入機(jī)械能),極性相間的勵(lì)磁磁場(chǎng)隨軸一起旋轉(zhuǎn)并順次切割定子各相繞組(相當(dāng)于繞組的導(dǎo)體反向切割勵(lì)磁磁場(chǎng))。
· 交變電勢(shì)的產(chǎn)生:由于電樞繞組與主磁場(chǎng)之間的相對(duì)切割運(yùn)動(dòng),電樞繞組中將會(huì)感應(yīng)出大小和方向按周期性變化的三相對(duì)稱交變電勢(shì)。通過(guò)引出線,即可提供交流電源。
直流發(fā)電機(jī)的工作原理
直流發(fā)電機(jī)的工作原理就是把電樞線圈中感應(yīng)產(chǎn)生的交變電動(dòng)勢(shì),靠換向器配合電刷的換向作用,使之從電刷端引出時(shí)變?yōu)橹绷麟妱?dòng)勢(shì)的原理。
電刷上不加直流電壓,用原動(dòng)機(jī)拖動(dòng)電樞使之逆時(shí)針方向恒速轉(zhuǎn)動(dòng),線圈兩邊就分別切割不同極性磁極下的磁力線,而在其中感應(yīng)產(chǎn)生電動(dòng)勢(shì),電動(dòng)勢(shì)方向按右手定則確定。這種電磁情況表示在圖上。由于電樞連續(xù)地旋轉(zhuǎn),因此,必須使載流導(dǎo)體在磁場(chǎng)中所受到線圈邊ab和cd交替地切割N極和S極下的磁力線,雖然每個(gè)線圈邊和整個(gè)線圈中的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的方向是交變的.線圈內(nèi)的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)是一種交變電動(dòng)勢(shì),而在電刷A,B端的電動(dòng)勢(shì)卻為直流電動(dòng)勢(shì)(說(shuō)得確切一些,是一種方向不變的脈振電動(dòng)勢(shì))。因?yàn)?,電樞在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中,無(wú)論電樞轉(zhuǎn)到什么位置,由于換向器配合電刷的換向作用,電刷A通過(guò)換向片所引出的電動(dòng)勢(shì)始終是切割N極磁力線的線圈邊中的電動(dòng)勢(shì),因此,電刷A始終有正極性。同樣道理,電刷B始終有負(fù)極性,所以電刷端能引出方向不變的但大小變化的脈振電動(dòng)勢(shì)。如每極下的線圈數(shù)增多,可使脈振程度減小,就可獲得直流電動(dòng)勢(shì)。這就是直流發(fā)電機(jī)的工作原理。同時(shí)也說(shuō)明子直流發(fā)電機(jī)實(shí)質(zhì)上是帶有換向器的交流發(fā)電機(jī)。
從基本電磁情況來(lái)看,一臺(tái)直流電機(jī)原則上既可工作為電動(dòng)機(jī)運(yùn)行,也可以作為發(fā)電機(jī)運(yùn)行,只是約束的條件不同而已。在直流電機(jī)的兩電刷端上,加上直流電壓,將電能輸入電樞,機(jī)械能從電機(jī)軸上輸出,拖動(dòng)生產(chǎn)機(jī)械,將電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能而成為電動(dòng)機(jī),如用原動(dòng)機(jī)拖動(dòng)直流電機(jī)的電樞,而電刷上不加直流電壓,則電刷端可以引出直流電動(dòng)勢(shì)作為直流電源,可輸出電能,電機(jī)將機(jī)械能轉(zhuǎn)換成電能而成為發(fā)電機(jī)。同一臺(tái)電機(jī),能作電動(dòng)機(jī)或作發(fā)電機(jī)運(yùn)行的這種原理.在電機(jī)理論中稱為可逆原理。
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箱式發(fā)電機(jī)組市場(chǎng)前景很廣闊
箱式發(fā)電機(jī)組主要是指有防護(hù)箱體的機(jī)組,主要分為:靜音箱式、湖南常德當(dāng)?shù)丶b箱式、湖南常德當(dāng)?shù)胤烙晗涫揭约胺脚撾娬镜?。主要特點(diǎn)有:噪音低、湖南常德當(dāng)?shù)匾苿?dòng)性強(qiáng)。隨著城鎮(zhèn)化的不斷發(fā)展,電力設(shè)施對(duì)施工電源、湖南常德當(dāng)?shù)貍溆秒娫础⒑铣5庐?dāng)?shù)乇U想娫吹囊笠膊粩嗟?,尤其是在噪音的處理、湖南常德?dāng)?shù)赝庥^的設(shè)計(jì)、湖南常德當(dāng)?shù)卦O(shè)備的吊裝等主要性能特點(diǎn)要求更高。
通信行業(yè)用發(fā)電機(jī)組正逐步采用靜音箱式機(jī)組來(lái)替代開架式機(jī)組,主要是因?yàn)殚_架式機(jī)組的機(jī)房建設(shè)、湖南常德當(dāng)?shù)匕惭b、湖南常德當(dāng)?shù)卦胍籼幚淼荣M(fèi)用大大超過(guò)開架與靜音(同型號(hào)機(jī)組)的差價(jià),并且省去了機(jī)房設(shè)計(jì)安裝的大部分時(shí)間,所以通信行業(yè)在未來(lái)更加青睞靜音箱式發(fā)電機(jī)組。
柴油發(fā)電機(jī)組做為一種小型發(fā)電設(shè)備,一直是野外施工電源的 。由于野外施工的環(huán)境因素不確定以及機(jī)房建設(shè)的成本一直在,并且在野外施工安裝條件不夠好等多種因素,開架式機(jī)組正在逐步淘汰。在用的開式機(jī)組大部分為前期購(gòu)買的設(shè)備,新增機(jī)組大部分為箱式機(jī)組。尤其是集裝箱式機(jī)組,體積大、湖南常德當(dāng)?shù)乜衫每臻g多,在設(shè)計(jì)時(shí),大部分是前端是發(fā)電機(jī)房,后端是施工人員的休息室,更加利于野外施工。
租賃行業(yè)更加青睞防雨箱式機(jī)組。由于租賃行業(yè)的特殊性,大部分租賃用戶對(duì)機(jī)組只是使用,不管白天黑夜、湖南常德當(dāng)?shù)毓物L(fēng)下雨,只要機(jī)器在轉(zhuǎn)、湖南常德當(dāng)?shù)仉妷赫?,很少有人去看管機(jī)器,所以國(guó)內(nèi)的大部分租賃商在新增設(shè)備時(shí),多數(shù)是購(gòu)買箱式機(jī)組,或者對(duì)開始機(jī)組進(jìn)行改造。
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柴油發(fā)電機(jī)組廠家對(duì)燃油箱有哪些要求
柴油發(fā)電機(jī)組的燃油箱是十分重要的,那么廠家對(duì)燃油箱有哪些要求呢,下面發(fā)電機(jī)出租公司維曼發(fā)電機(jī)出租為大家介紹一下。
柴油發(fā)電機(jī)組的使用都離不開燃油箱,燃油箱的設(shè)計(jì)與安裝是否科學(xué)直接影響到柴油發(fā)電機(jī)組的使用與效率。今天柴油發(fā)電機(jī)廠家就燃油箱的設(shè)計(jì)與安裝寫一些文字,供柴油發(fā)電機(jī)組用戶學(xué)習(xí)參考!
(一) 柴油發(fā)電機(jī)廠家對(duì)燃油箱設(shè)計(jì)要求
對(duì)燃油箱:
1)出油位要比油箱底高出50mm。以免將沉淀物吸入機(jī)組。
2)油箱須有通氣孔,且通氣孔須防止灰塵和水進(jìn)入油箱。
3)油箱底應(yīng)加額外盛油盤將溢出之柴油收集,或在油箱旁開排油溝,以排出溢出柴油。
4)油箱頂需帶檢視口,以方便檢修用。
對(duì)送油管:
1)送油管應(yīng)為黑鐵管,因有化學(xué)反應(yīng)損害機(jī)組,不能用鍍鋅管;
2)送油管直徑為25mm到32mm,小于800KVA之機(jī)組用25mm,大于800KVA之機(jī)組用32mm;
3)送油管與柴油發(fā)電機(jī)組之間的連接處必須用軟管連接,以隔離發(fā)電機(jī)組的震動(dòng)。
對(duì)回油管:
1)與送油管所用盡寸及材料相同,回油管與機(jī)組之間的連接處必須用軟管連接,以隔離發(fā)電機(jī)組的震動(dòng);
2)因油泵壓力有限,回油管之油路到油箱必須保持在2.5米的高度差以下。
(二)柴油發(fā)電機(jī)廠家對(duì)燃油箱的安裝要求
1)油箱存放位置必須以防止火災(zāi),油箱或油桶應(yīng)單獨(dú)放在看得見的地方,適當(dāng)?shù)仉x發(fā)電機(jī)遠(yuǎn)點(diǎn),且嚴(yán)格規(guī)定不準(zhǔn)吸煙。
2)油箱內(nèi)裝的燃油容量應(yīng)該保證每天的日常供應(yīng)。
3)油箱放置后, 油面不能比機(jī)組底座高出其2.5米,如大油庫(kù)油面高于2.5米,應(yīng)在大油庫(kù)與機(jī)組之間加日用油箱,使直接送油壓力不大于2.5米。即使在柴油閉期間,不允許燃油依靠重力,通過(guò)進(jìn)油管路或噴油管路流入柴油機(jī)。
4)油口處的阻力不允許超過(guò)所用柴油機(jī)性能數(shù)據(jù)單上規(guī)定的使用干凈濾芯時(shí)的規(guī)定值。這個(gè)阻力值是建立在燃油箱裝一半燃油的基礎(chǔ)上的。
5)燃油回油阻力是不能超過(guò)所用柴油機(jī)性能數(shù)據(jù)單上的規(guī)定。
6)燃油回油管路的連接不應(yīng)造成油管中燃油出現(xiàn)沖擊波
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