單、雙向拉伸塑料土工格柵經過拉伸形成的具有方形或矩形的聚合物網材，按其制造時拉伸方向的不同可為單向拉伸和雙向拉伸兩種。它是在經擠壓制出的聚合物板材(原料多為聚丙烯或度聚乙烯)上沖孔，然后在加熱條件下施行定向拉伸。單向拉伸格柵只沿板材長度方向拉伸制成;雙向拉伸格柵則是繼續(xù)將單向拉伸的格柵再在與其長度垂直的方向拉伸制成。
由于塑料土工格柵在制造中聚合物的高分子會隨加熱延伸過程而重新排列定向，加強了分子鏈間的聯結力，達到了提高其強度的目的。其延伸率只有原板材的10%~15%。如果在土工格柵中加入炭黑等抗老化材料，可使其具有較好的耐酸、耐堿、耐腐蝕和抗老化等耐久性能。
土工格柵主要用途如下：
1.增強路基，可有效地分配擴散載荷，提高路基的穩(wěn)定性和承載力，使用壽命；
2.可承受更大的交變載荷；
3.防止路基材料流失造成的路基變形、開裂；單向塑料土工格柵；
4.使擋土墻后的填土自承能力提高，減少擋土墻的土壓力，節(jié)省費用，使用壽命，并降低維修費用；
5.結合噴錨混凝土施工方法進行邊坡維護，不僅可節(jié)省30%—50%的投資，而且可以縮短工期一倍以上；
6.在公路的路基和面層中加入土工格柵，可以降低彎沉，減少車轍，推遲裂縫出現時間3—9倍，可減少結構層厚度達36%；
7.適用于各種土壤，無需異地取材，省工省時；
8.施工簡單快捷，可大大降低施工成本。
單、雙向拉伸塑料土工格柵施工工藝
（1）首先放出路基邊坡線，為了保證路基寬度，每側各加寬0.5m，把晾曬好的基底土進行整平后用25T振動壓路機靜壓兩遍，再用50T震壓四遍，不平整的地方人工配合整平。
（2）鋪墊0.3m厚的中（粗）砂，人工配合機械整平后，25T的振動壓路機靜壓兩遍。
（3）鋪設土工格柵，土工格柵鋪設時底面應平整、密實，一般應平鋪，拉直、不得重疊，不得卷曲、扭結，相鄰的兩幅土工格柵需搭接0.2m，并沿路基橫向對土工格柵搭接部分每隔1米用8號鐵絲進行穿插連接，并在鋪設的格柵上，每隔1.5-2m用U型釘固定于地面。
單向塑料土工格柵是由高分子聚合物經擠出壓成薄板再沖規(guī)則孔網，然后縱向拉伸而成。這個過程能夠使高分子成定向線性狀態(tài)并形成分布均勻、結點強度高的長橢圓形網狀整體性結構，此種結構具有相當高的拉伸強度和拉伸模量。
億路通新材料(長春市分公司)成立十余年，始終將“創(chuàng)新、質量、誠信、服務”作為企業(yè)矢志不渝的發(fā)展宗旨。不斷研制開發(fā) 滌綸土工格柵產品，為用戶提供成熟穩(wěn)定的行業(yè)解決方案。主要技術人員均有5年以上研發(fā)經驗，具備豐富的實踐經驗和項目設計能力。并與高校和科研機構聯合，組成一支多專業(yè)的研發(fā)團隊，為公司的 滌綸土工格柵產品創(chuàng)新和穩(wěn)定發(fā)展提供了持續(xù)的能量。
單、雙向拉伸塑料土工格柵是一種高強度土工合成材料，是以高密度聚乙烯(HDPE)為原材料，經擠出壓成薄板再沖規(guī)則孔網，然后縱向拉伸而成具有單向拉伸模量和抗拉強度的網狀土工材料。
抗拉強度高，蠕變性能好，化學性能穩(wěn)定；施工方便快捷。
增強路基，可以有效分配擴散載荷，提高路基的穩(wěn)定性和承載力，延長使用壽命可承受更大的交變載荷，防止路基材料流失造成的路基變形，開裂使擋土墻后的填土自承受能力提高，減少擋土墻的土壓力，節(jié)省費用，延長使用壽命，并降低維修費用。結合噴錨混凝土施工方法進行邊坡維護，不僅可以節(jié)省30-50%的投資，而且可惡意縮短工期一倍以上在公路路基和面層中加入土工格柵，可以降低彎沉，減少車轍，推遲裂痕出現時間3-9倍，可減少結構層厚度達36%適用于各種土壤，無需異地取材，省工省時施工簡單快捷，可大大降低施工成本。廣泛應用于堤壩，隧道，碼頭，公路，鐵路，建筑等領域。
雙向拉伸塑料土工格柵是以聚丙烯(PP)或聚乙烯(PE)為原料，經塑化擠出板材、沖孔、加熱、縱向拉伸、橫向拉伸而成。雙向拉伸塑料土工格柵在縱向和橫向上都具有很大的拉伸強度，這種結構在土壤中能夠提供一個更為有效的力的承擔和擴散的理想連鎖系統，適應于大面積 性承載的地基補強。
2. 防止路(地)面塌陷或產生裂紋，保持地面美觀整齊
3. 施工方便，省時，省力，縮短工期，減少維修費用4. 防止涵洞產生裂紋。
5. 增強土坡，防止水土流失。
6. 減少墊層厚度，節(jié)約造價。
7. 支撐邊坡植草網墊的穩(wěn)定性綠化環(huán)境。
8. 可取代金屬網，用于煤礦井下假頂網。適應于大面積 性承載的地基，堤壩補強、邊坡防護、洞壁補強，大型機場，停車場，碼頭貨場等 性承載的地基補強
