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中國集裝箱累計出口207萬只,同比下降29%,累計出口金額56.1億美元,同比下降36.9%,集裝箱產(chǎn)量6105萬立方米,同比下降37.9%。預(yù)計2019年中國集裝箱產(chǎn)量約7800萬立方米,同比下降約30%,鋼材消費約490萬噸,同比下降29%。2020年,全球貿(mào)易壁壘不斷增加。中國集裝箱出口量大幅下降受全球制造業(yè)和貿(mào)易疲軟影響在集裝箱行業(yè):2019年貿(mào)易和地緣相關(guān)不確定性升高導致全球經(jīng)濟增長乏力。導致集裝箱產(chǎn)量下滑明顯。2019年1-10月集裝箱市場堪憂,國際貿(mào)易用集裝箱需求空間有限。同時,中國內(nèi)貿(mào)運輸以散改集為突破口快速增長,為內(nèi)貿(mào)集裝箱需求帶來積極因素。綜上分析,2020年,中國集裝箱產(chǎn)量比2019年增,鋼材消費量500萬噸。



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房地產(chǎn)開發(fā)投資,房屋新開工面積和施工面積同比分別增長10.3%,10.0%和9.0%,公路,港口碼頭固定資產(chǎn)投資同比增長3.4%,煤炭產(chǎn)量保持增長,但增速有所放緩,城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)持續(xù)推進,保持小幅增長,電力,熱力,燃氣及水生產(chǎn)和供應(yīng)業(yè)固定資產(chǎn)投資同比增長1.9%,水利,環(huán)境和公共設(shè)施管理業(yè)同比增長2.7%。具體來看因此。開發(fā)投資增速整體保持高位全國房地產(chǎn)建設(shè)運行穩(wěn)中向好在建筑行業(yè):2019年1-10月測算2019年全國建筑行業(yè)鋼材消費量為4.78億噸,同比增長11.2%。
傳統(tǒng)化石能源的清潔利用水平不斷提高,風光水火等多能互補綜合能源體系建設(shè)不斷完善,同時,考慮到以5g,特高壓,城際軌道,新能源汽車充電樁建設(shè)為代表的新型城鎮(zhèn)化不斷推進,預(yù)計城市基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域整體繼續(xù)保持平穩(wěn)增長。因此,預(yù)測2020年建筑行業(yè)鋼材消費量4.75億噸,同比下降0.6%。


亞新鋼廠率先下調(diào)格,加之周末下調(diào)幅度,累計走低80元/噸。此調(diào)價一出,其他鋼廠也紛紛下調(diào)格,整個市場呈現(xiàn)一片跌勢。從市場實際情況來看,目前二三線價格由之前120-130元/噸,縮小至目前50-60元/噸。這主要也是因為銀川市場需求相對低迷,二線鋼廠價格長期高于三線價格,形成不合理價差,二線鋼廠為了出貨,也開始逐步有意識開始縮小價差。 然而,從市場實際成交來看,面對目前大幅度下跌市場情況,終端客戶觀望情緒濃厚,紛紛持幣觀望,暫緩訂貨,商家整體出貨仍是較差。資源方面,近期主導鋼廠到貨較少,市場庫存量繼續(xù)小幅下降,約在4.5萬噸。對于后市,多數(shù)商家表示,短時間內(nèi)預(yù)計銀川市場建筑鋼材價格多是繼續(xù)目前弱勢態(tài)勢,不排除繼續(xù)走低可能。 近日,-新重慶走進重慶鋼鐵看到,今年剛引進的自動加渣機器人正在給1#連鑄機結(jié)晶器加保護渣。據(jù)介紹,在鋼水澆鑄過程中,加保護渣是一道非常重要的工序,將直接影響到鑄坯質(zhì)量和生產(chǎn)順行。以前主要是靠人工來加渣,機器人代替人工后,不僅使人遠離了炎熱的作業(yè)環(huán)境,而且加渣也更均勻。



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