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生產汽車鋼板時，鋼水含氧量達不到低于10ppm的水平；在生產軸承鋼時，不能保證鋼水含氧量在8ppm以下；在夾雜物控制上，總量不能達到3毫克/5千克甚至更低。這個時候，再說你的鋼鐵多么好，怎么可？筆者認為，在尋求技術創(chuàng)新的同時，還要注重引進技術的消化、吸收、再創(chuàng)新。日本就走了靠引進先進技術而迅速發(fā)展的道路，我國雖然也走了幾十年的引進之路，但效果遠不及日本。其主要原因就在于我們沒有很好地吸收利用海外先進技術，將其真正據為己有，并形成自己的競爭優(yōu)勢。
話說回來，以我們現(xiàn)在所處的水平，質量和成本還沒有到完全不能調和的程度。追求較低的成本，實現(xiàn)更好的質量，應該是每位技術人員的責任。這就要求鋼鐵行業(yè)廣大技術人員廣學博引、融會貫通，為行業(yè)高質量發(fā)展貢獻力量。
是現(xiàn)場操作人員整體素質的提高。我們并不缺少的操作人員，我們缺少的是傳承和操作人員與技術人員的交流溝通。所謂傳承，是指前人取得的經驗和教訓能夠傳遞給后來者，而不是讓后來者從頭開始、摸索前進。這也就是ISO9000質量管理體系特別強調的文件化管理。這里舉一個例子，某民企聘請了國外專家擔任高管，該國外專家提出要做好檔案管理工作，對此，該民企的理解是做好記錄工作，并保存在電腦中，以便查找。專家連連搖頭。他所指的檔案管理工作，其實就是文件化的質量管理體系建設。操作人員與技術人員的交流溝通，目的是在反復琢磨中發(fā)現(xiàn)不足，提出改進建議，通過反復改進來提高質量和質量穩(wěn)定性。這兩點，我國鋼鐵企業(yè)都在做，但與國外先進企業(yè)相比仍有差距。
目前鋼市需求淡季特征依然明顯，下游整體需求依然不足，但由于南方梅雨季節(jié)已過，南方部分地區(qū)可能會出現(xiàn)需求回暖跡象，北方地區(qū)環(huán)保限產政策依然嚴格執(zhí)行，但產量回升壓力依然不減，與此同時，鐵礦石價格維持高位震蕩態(tài)勢，對于鋼材價格的成本支撐依然明顯，使得鋼市處于需求弱和成本強的局面，鋼市依舊沒有走出震蕩調整的階段，整體鋼市依然處于弱勢。綜合來看，下周鋼市將呈現(xiàn)震蕩下滑的局面。
下周(2019.7.22-7.26)國內鋼材市場價格將震蕩下滑，長材市場價格將小幅下滑，型材市場價格將小幅下滑，板材市場價格小幅盤整，管材市場價格將震蕩趨弱。蘭格鋼鐵全國鋼材綜合價格指數(shù)預計在152.7點附近波動，鋼材均價在4200元左右，平均波動10-30元左右；其中，長材價格指數(shù)預計在166.8點附近波動，下滑0.2點；型材價格指數(shù)預計在161.7點附近波動，下滑0.2點；板材價格指數(shù)預計在138.4點附近波動；管材價格指數(shù)預計在160.5點附近波動，下滑0.2點。
鋼鐵是打造國之利器的基礎原料，產品質量的重要性毋庸置疑。而我國鋼鐵行業(yè)當前面臨的產品質量問題，與從鋼鐵企業(yè)一把手到消費者的質量意識不足，引進技術的消化、吸收、再創(chuàng)新力度不夠，以及文件化的質量管理體系不健全等因素直接相關。
筆者從一個“老鋼鐵人”的視角，談談對我國鋼鐵行業(yè)高質量發(fā)展的淺見，希望可以“一斑窺豹”。
質量差距，是能力問題，還是態(tài)度問題？
網上有很多關于鋼鐵行業(yè)的文章，態(tài)度或歌頌，或鞭撻。歌頌的是規(guī)模，全球 ，不僅 ，而且占據全球粗鋼產量的“半壁江山”。鞭撻的是質量，認為我國鋼鐵產品多為中低端產品，在高端領域仍缺少發(fā)言權。
兩者說的都是事實，不過都是部分的事實。70年來，特別是改革開放40年來，我國鋼鐵行業(yè)奮起直追，距離全球 的位置越來越近，裝備水平世界 ，部分重點鋼企產品質量達到世界 水平。但是，綜合來看，我們尚未達到發(fā)達 水平，尤其是有很多民營鋼企整體的技術和運行水準離上世紀90年代日本中小鋼企還有不小的差距，產品質量明顯低于發(fā)達 。
預計今年上半年凈利在2.2億元至2.8億元之間，與上年同期相比減少7.37億元到7.97億元，同比減少72%到78%。
此外，根據東方財富Choice數(shù)據，黑色金屬冶煉及壓延加工行業(yè)目前有6家披露中報業(yè)績預報，其中5家預減，僅1家預增。值得注意的是，鐵礦石漲價成為上述鋼企業(yè)績預減的核心因素之一。
多數(shù)鋼企中報預減
Choice數(shù)據顯示，上述6家中，業(yè)績預減幅度 的就是安陽鋼鐵，其次是鞍鋼股份。
鞍鋼股份7月12日晚間披露業(yè)績預告，預計今年上半年凈利潤14.5億元，同比下降67.3%。公司認為業(yè)績下滑是受市場因素影響，公司鋼材價格較上年同期有所下降，同時原燃料價格的快速上漲導致生產成本上升，凈利潤同比下滑。
去年的明星鋼鐵股華菱鋼鐵也難止業(yè)績頹勢。華菱鋼鐵預計2019年半年度實現(xiàn)營收483.8億元至484.8億元，同比增長11.05%至11.28%；凈利潤22.1億元至23.1億元，同比下滑下降32.82%至35.73%。公司同時稱，報告期內，鐵礦石等原材料價格上漲，對生產成本造成較大壓力。
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