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鑄鐵閘門安裝技術(shù)要求
(1)閘門及其門槽埋設(shè)件的安裝,應(yīng)按施工圖紙的規(guī)定進(jìn)行。
(2)閘門的埋設(shè)件安裝,應(yīng)符合DL/T5018-2004第9.1.3條、第9.1.4條和第9.1.10條至第9.1.13條的規(guī)定。
(3)閘門現(xiàn)場拼裝前應(yīng)制定嚴(yán)格控制焊接變形的拼裝焊接工藝方案,報監(jiān)理人批復(fù)后方可實施。
(4)閘門主支承部件的安裝調(diào)整工作應(yīng)在門葉結(jié)構(gòu)拼裝焊接完畢,經(jīng)過測量校正合格后方能進(jìn)行。所有主支承面應(yīng)當(dāng)調(diào)整到同一平面上,其誤差不得大于施工圖紙的規(guī)定。
(5)閘門水封裝置的安裝技術(shù)要求,應(yīng)符合DL/T5018-2004第9.2.3條至第9.2.7條的規(guī)定。
(6)閘門安裝完畢后,應(yīng)埋件表面和門葉上的所有雜物,特別應(yīng)注意不銹鋼水封座板表面的水泥漿。在滑道支承面和滾輪軸套涂抹或灌注潤滑脂。
(7)經(jīng)監(jiān)理人檢查合格的閘門及門槽埋件,方能按第13.2.6條規(guī)定進(jìn)行涂裝修補(bǔ)。
(8)閘門安裝完畢,應(yīng)作靜平衡試驗。試驗方法為:將閘門**地吊離地面100mm,通過滾輪或滑道的中心測量上、下游方向與左、右方向的傾斜,其傾斜值不得大于5.0mm,當(dāng)超過上述規(guī)定時,應(yīng)予配重調(diào)整。



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鑄鐵閘門主要由閘框和閘板兩大部分組成。
閘框是閘板的支承構(gòu)件,也是閘板的運(yùn)行滑道,由地腳螺栓安裝固定在水閘閘墩及閘底板的二期混凝土中,將閘板所承受的全部水壓力傳遞到閘室中。為科學(xué)合理節(jié)約材料及減輕自重,其斷面制成格構(gòu)式,斷面尺寸按所受荷載大小和閘板運(yùn)行情況綜合考慮。閘板是用來封閉和開啟孔 口的活動擋水構(gòu)件, 板面四周設(shè)鑄鐵邊框梁 , 為提高閘板的強(qiáng)度 , 板面制成拱形, 拱的圓心角按 6 0 度設(shè)計,以降低其所受的水壓力。為便于制造、 運(yùn)輸和安裝 , 閘板可制成上下幾部分 ,待到安裝現(xiàn)場后再用螺栓連接組裝成整體 ,連接處上下板設(shè)置法蘭和筋板使其成為閘板的中間橫梁, 以提高閘板的縱向剛度 , 在寬度方向設(shè)置縱向筋板 ,以提高其橫向剛度,同時起到縱梁的作用。
閘板是直接承受水壓力的擋水構(gòu)件, 閘框是閘板四周的支承構(gòu)件, 同時也是閘板上下運(yùn)動的滑道, 滑道以外部分鑲嵌于閘墩及閘底的二期混凝土中, 將閘板所承受的水壓力均勻地傳遞到閘墩及閘室底部。閘框迎水面四周與閘板框四周背水面接觸處經(jīng)機(jī)械精制、 加工刨光后平直光滑、 貼合嚴(yán)密, 使結(jié)合面、 止水面與運(yùn)動滑道合三為一。在啟閉機(jī)作用下, 當(dāng)閘門啟閉運(yùn)行時, 緊閉斜鐵和閘框滑道確保閘門的縱橫運(yùn)行軌跡, 在水壓力和緊閉斜鐵的雙重作用下, 確保閘板運(yùn)行平穩(wěn) , 使閘板與閘框滑道緊密貼合, 從而達(dá)到有效止水的目的。



本實用新型涉及閘門啟閉機(jī)技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及鑄鐵閘門啟閉機(jī)。 背景技術(shù): 閘門是用于關(guān)閉和開放泄(放)水通道的控制設(shè)施,水工建筑物的重要組成部分,可用以攔截水流,控制水位、調(diào)節(jié)流量、排放泥沙和飄浮物等。 閘門啟閉機(jī)就是一種控制閘門啟閉的裝置,目前的卷揚(yáng)式閘門啟閉機(jī)在電機(jī)出現(xiàn)損壞時整個啟閉機(jī)就不能使用,造成了極大的影響,需要等待維護(hù)完成,且用于升降的鋼索長期暴露,容易造成損壞,不便于使用。 技術(shù)實現(xiàn)要素: 本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的卷揚(yáng)式閘門啟閉機(jī)在電機(jī)出現(xiàn)損壞時整個啟閉機(jī)就不能使用,造成了極大的影響,需要等待維護(hù)完成,且用于升降的鋼索長期暴露,容易造成損壞,不便于使用的問題,而提出的鑄鐵閘門啟閉機(jī)。 為了實現(xiàn)上述目的,本實用新型采用了如下技術(shù)方案: 鑄鐵閘門啟閉機(jī),包括基座,所述基座的上端通過螺栓固定卡接有u形固定板,所述u形固定板兩個豎直部的下端固定連接有支撐板,所述u形固定板相對一側(cè)內(nèi)壁轉(zhuǎn)動連接有同一根轉(zhuǎn)桿,所述轉(zhuǎn)桿的桿壁對稱固定套接有兩個滾筒,所述滾筒上套接有主鋼索,所述轉(zhuǎn)桿的一端貫穿伸出u形固定板外且固定連接有從動齒輪,所述基座的上端還通過螺栓固定卡接有安裝板,所述安裝板的上端固定連接有卷揚(yáng)機(jī)和減速箱,所述卷揚(yáng)機(jī)的輸出軸與減速箱的輸入端固定連接,所述減速箱的輸出端固定連接有與從動齒輪嚙合的主動齒輪,所述主鋼索的下端通過基座表面開設(shè)的通孔貫穿基座的下端且分段成兩根副鋼索,所述基座的下端固定連接有兩個關(guān)于主鋼索對稱設(shè)置的立板,兩個所述立板之間通過對稱設(shè)置的兩個固定機(jī)構(gòu)固定連接有上固定環(huán)和下固定環(huán),所述上固定環(huán)內(nèi)固定連接有與主鋼索表面接觸的涂油布,所述下固定環(huán)內(nèi)固定連接有與主鋼索表面接觸的刷毛層。 優(yōu)選的,所述基座的上端均勻固定連接有多個楔形塊,所述支撐板的下端開設(shè)有與楔形塊匹配卡接的燕尾槽。 優(yōu)選的,所述基座的上端固定連接有兩個關(guān)于安裝板前后對稱設(shè)置的l形卡板。 優(yōu)選的,所述副鋼索的下端固定連接有連接環(huán)。 優(yōu)選的,所述固定機(jī)構(gòu)包括多稱活動插設(shè)在立板側(cè)壁的固定桿,所述上固定環(huán)和下固定環(huán)的外壁開設(shè)有與固定桿對應(yīng)插接的固定槽,多根所述固定桿位于外側(cè)的一端固定連接有同一個拉板,所述拉板和立板相對一側(cè)側(cè)壁之間固定連接有多個套設(shè)在固定桿外的固定彈簧。 與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實用新型提供了鑄鐵閘門啟閉機(jī),具備以下有益效果: 1、該鑄鐵閘門啟閉機(jī),通過設(shè)有的卷揚(yáng)機(jī),卷揚(yáng)機(jī)通過減速箱帶動主動齒輪轉(zhuǎn)動,利用主動齒輪和從動齒輪的嚙合作用帶動轉(zhuǎn)桿轉(zhuǎn)動,進(jìn)而帶動兩個滾筒轉(zhuǎn)動,能夠帶動主鋼索升降運(yùn)動,即可實現(xiàn)鑄鐵閘門的啟閉,兩根副鋼索的設(shè)置使得與閘門的連接轉(zhuǎn)換成四個連接點(diǎn),使得閘門的啟閉更加穩(wěn)固,且通過設(shè)有的l形卡板,能夠在對安裝板穩(wěn)固固定的同時,能夠?qū)崿F(xiàn)對卷揚(yáng)機(jī)的更換,在卷揚(yáng)機(jī)損壞的時候能夠快速更換卷揚(yáng)機(jī)進(jìn)行使用,不需要等待卷揚(yáng)機(jī)修復(fù)完成,保證了閘門啟閉機(jī)的正常使用。 2、該鑄鐵閘門啟閉機(jī),通過設(shè)有的上固定環(huán)和下固定環(huán),利用涂油布和刷毛層,能夠在收卷或下放主鋼索時度鋼索的表面進(jìn)行清潔和涂油保護(hù)操作,對主鋼索的保護(hù)性更好,保證了主鋼索的使用壽命。 3、該鑄鐵閘門啟閉機(jī),通過設(shè)有的固定機(jī)構(gòu),在將上固定環(huán)和下固定環(huán)固定在兩個立板內(nèi)后,固定桿對準(zhǔn)固定槽,固定彈簧回拉拉板,進(jìn)而將固定桿推進(jìn)固定槽內(nèi)即可實現(xiàn)對上固定環(huán)和下固定環(huán)之間的快速固定,便于安拆使用。 而且該裝置中未涉及部分均與現(xiàn)有技術(shù)相同或可采用現(xiàn)有技術(shù)加以實現(xiàn),本實用新型在卷揚(yáng)機(jī)損壞的時候能夠快速更換卷揚(yáng)機(jī)進(jìn)行使用,不需要等待卷揚(yáng)機(jī)修復(fù)完成,保證了閘門啟閉機(jī)的正常使用。 附圖說明 圖1為本實用新型提出的鑄鐵閘門啟閉機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖; 圖2為本實用新型提出的鑄鐵閘門啟閉機(jī)a部分的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖中:1基座、2u形固定板、3支撐板、4轉(zhuǎn)桿、5滾筒、6主鋼索、7從動齒輪、8安裝板、9卷揚(yáng)機(jī)、10減速箱、11主動齒輪、12立板、13固定機(jī)構(gòu)、131固定桿、132固定槽、133拉板、134固定彈簧、14上固定環(huán)、15下固定環(huán)、16涂油布、17刷毛層、18楔形塊、19燕尾槽、20l形卡板、21連接環(huán)、22副鋼索。 具體實施方式 下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖,對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例,而不是全部的實施例。 在本實用新型的描述中,需要理解的是,術(shù)語“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系,僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述,而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作,因此不能理解為對本實用新型的限制。 參照圖1-2,鑄鐵閘門啟閉機(jī),包括基座1,基座1的上端通過螺栓固定卡接有u形固定板2,u形固定板2兩個豎直部的下端固定連接有支撐板3,u形固定板2相對一側(cè)內(nèi)壁轉(zhuǎn)動連接有同一根轉(zhuǎn)桿4,轉(zhuǎn)桿4的桿壁對稱固定套接有兩個滾筒5,滾筒5上套接有主鋼索6,轉(zhuǎn)桿4的一端貫穿伸出u形固定板2外且固定連接有從動齒輪7,基座1的上端還通過螺栓固定卡接有安裝板8,安裝板8的上端固定連接有卷揚(yáng)機(jī)9和減速箱10,卷揚(yáng)機(jī)9的輸出軸與減速箱10的輸入端固定連接,減速箱10的輸出端固定連接有與從動齒輪7嚙合的主動齒輪11,主鋼索6的下端通過基座1表面開設(shè)的通孔貫穿基座1的下端且分段成兩根副鋼索22,基座1的下端固定連接有兩個關(guān)于主鋼索6對稱設(shè)置的立板12,兩個立板12之間通過對稱設(shè)置的兩個固定機(jī)構(gòu)13固定連接有上固定環(huán)14和下固定環(huán)15,上固定環(huán)14內(nèi)固定連接有與主鋼索6表面接觸的涂油布16,下固定環(huán)15內(nèi)固定連接有與主鋼索6表面接觸的刷毛層17。 基座1的上端均勻固定連接有多個楔形塊18,支撐板3的下端開設(shè)有與楔形塊18匹配卡接的燕尾槽19。 基座1的上端固定連接有兩個關(guān)于安裝板8前后對稱設(shè)置的l形卡板20。 副鋼索22的下端固定連接有連接環(huán)21。 固定機(jī)構(gòu)13包括多稱活動插設(shè)在立板12側(cè)壁的固定桿131,上固定環(huán)14和下固定環(huán)15的外壁開設(shè)有與固定桿131對應(yīng)插接的固定槽132,多根固定桿131位于外側(cè)的一端固定連接有同一個拉板133,拉板133和立板12相對一側(cè)側(cè)壁之間固定連接有多個套設(shè)在固定桿131外的固定彈簧134。 本實用新型中,使用時,通過設(shè)有的卷揚(yáng)機(jī)9,卷揚(yáng)機(jī)9通過減速箱10帶動主動齒輪11轉(zhuǎn)動,利用主動齒輪11和從動齒輪7的嚙合作用帶動轉(zhuǎn)桿4轉(zhuǎn)動,進(jìn)而帶動兩個滾筒5轉(zhuǎn)動,能夠帶動主鋼索6升降運(yùn)動,即可實現(xiàn)鑄鐵閘門的啟閉,兩根副鋼索22的設(shè)置使得與閘門的連接轉(zhuǎn)換成四個連接點(diǎn),使得閘門的啟閉更加穩(wěn)固,且通過設(shè)有的l形卡板20,能夠在對安裝板8穩(wěn)固固定的同時,能夠?qū)崿F(xiàn)對卷揚(yáng)機(jī)9的更換,在卷揚(yáng)機(jī)9損壞的時候能夠快速更換卷揚(yáng)機(jī)9進(jìn)行使用,不需要等待卷揚(yáng)機(jī)9修復(fù)完成,保證了閘門啟閉機(jī)的正常使用,通過設(shè)有的上固定環(huán)14和下固定環(huán)15,利用涂油布16和刷毛層17,能夠在收卷或下放主鋼索6時對鋼索的表面進(jìn)行清潔和涂油保護(hù)操作,對主鋼索6的保護(hù)性更好,保證了主鋼索6的使用壽命,通過設(shè)有的固定機(jī)構(gòu)13,在將上固定環(huán)14和下固定環(huán)15固定在兩個立板12內(nèi)后,固定桿131對準(zhǔn)固定槽132,固定彈簧134回拉拉板133,進(jìn)而將固定桿131推進(jìn)固定槽132內(nèi)即可實現(xiàn)對上固定環(huán)14和下固定環(huán)15之間的快速固定,便于安拆使用。 以上所述,僅為本實用新型較佳的具體實施方式,但本實用新型的保護(hù)范圍并不局限于此,任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi),根據(jù)本實用新型的技術(shù)方案及其實用新型構(gòu)思加以等同替換或改變,都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。