四川成都不銹鋼型材 二是投資的老“三駕馬車”，即制造業(yè)、基建、房地產(chǎn)，轉(zhuǎn)向新“三駕馬車”，即制造業(yè)、基建、服務(wù)業(yè)投資。大量使用鋼材水泥土木建設(shè)的大型建安工程時(shí)代的峰值期已經(jīng)過(guò)去了，我們現(xiàn)在的基建和房地產(chǎn)主要與城市化進(jìn)程相關(guān)，如果還要投，重點(diǎn)在都市圈、城市群范圍，這個(gè)地點(diǎn)很重要。但是將投資的重點(diǎn)放在建安工程類的大型項(xiàng)目上，不符合實(shí)際需求，也往往是低效率，可能形成新的爛尾工程，更會(huì)耽誤更緊迫和重要的投資，即人力資本投資。新“三駕馬車”的投資重心要盡快的轉(zhuǎn)向促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的方向，制造業(yè)中是體現(xiàn)技術(shù)進(jìn)步的設(shè)備投資，服務(wù)業(yè)中是以發(fā)展型消費(fèi)相配套的投資，還包括數(shù)字技術(shù)和綠色創(chuàng)新投資。三是穩(wěn)制造業(yè)比重就要穩(wěn)出口。穩(wěn)定和擴(kuò)大出口，爭(zhēng)取盡可能多的外需仍然很重要。如果我們要穩(wěn)定中國(guó)制造業(yè)的比重，除了滿足國(guó)內(nèi)需求之外，有相當(dāng)一部分是滿足國(guó)際需求的。穩(wěn)定制造業(yè)比重，意味著在全球競(jìng)爭(zhēng)中具有相對(duì)優(yōu)勢(shì)，客觀上要求穩(wěn)定出口比重，出口比重穩(wěn)不住，質(zhì)量上不去，制造業(yè)必然過(guò)剩。