數(shù)據(jù)中心發(fā)電機(jī)出租機(jī)房作為發(fā)展的一個(gè)重要的領(lǐng)域，而且裝箱還可以根據(jù)客戶不同的需求配置好多個(gè)機(jī)架，然后再運(yùn)到客戶的位置進(jìn)行部署。集裝箱數(shù)據(jù)中心往往擁有較低的空間，電力及冷卻成本的優(yōu)勢(shì)，而且可以部署在有電力支持的任何地區(qū)，甚至是停車場(chǎng)。雅通集裝箱數(shù)據(jù)中心無論是整體體積、外觀顏色，還是內(nèi)部功能區(qū)域設(shè)置等，都被賦予客戶屬性，是嚴(yán)格按照客戶需求，為其量身打造的。2、機(jī)油壓力過高，也引起靜接合面機(jī)油滲漏。3、靜接合面本身質(zhì)量，它主要由加工設(shè)備本身的精度及儲(chǔ)運(yùn)條件決定。如果設(shè)備精度高，靜接合面平面度、粗糙度均能達(dá)到圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求，且在儲(chǔ)運(yùn)過程中注意防止磕碰等，不難達(dá)到靜接合面完全密封。4、維修保養(yǎng)時(shí)操作技術(shù)欠佳。目前柴油發(fā)電機(jī)組一般以自修為主，由于修理技術(shù)水平跟不上，自修中往往出現(xiàn)這樣或那樣問題，特別是拆裝機(jī)器時(shí)不注意方法，缺少專用工具，使零件產(chǎn)生變形，甚至損壞。由于零件變形，引起漏油。目前，一般拆卸方法用主軸承座蓋安裝螺栓，擰進(jìn)主軸承座蓋上對(duì)角拆裝螺孔內(nèi)，頂出主軸承座蓋。在拆裝過程中很難做到兩個(gè)螺栓進(jìn)度同步，這是造成主軸承座蓋變形的主要原因。柴油發(fā)電機(jī)組的水溫只要不超過95℃就不會(huì)發(fā)生氣蝕，冷卻水也不會(huì)中斷。一旦水溫超過95℃柴油發(fā)動(dòng)機(jī)容易造成拉缸事故，這個(gè)時(shí)候應(yīng)立即停止工作或者降低負(fù)載。接下來就由配電柜出租廠家的雅通小編和大家具體分析下發(fā)電機(jī)組出水溫度過高的原因及解決方法。一、水管中有空氣：柴油機(jī)起動(dòng)后出水管不出水或水量很少，水溫不斷上升。排除方法：松開出水管上的溫度表接頭，放尺空氣到出水暢通為止，擰緊水管路中各接頭。

【危害五】在冷卻水和機(jī)油油溫過低的狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn) 發(fā)電機(jī)出租工作過程中，冷卻水溫度過低，氣缸壁溫度隨之下降，燃燒產(chǎn)生的水蒸氣凝結(jié)成水珠，與廢氣接觸生成酸性物質(zhì)，附著于氣缸壁，產(chǎn)生腐蝕磨損。實(shí)踐證明，柴油機(jī)經(jīng)常在冷卻水溫40℃~50℃下使用時(shí)，其零件磨損比正常工作溫度（85℃～95℃）下運(yùn)轉(zhuǎn)是大好幾倍。此時(shí)，水溫過低時(shí)氣缸內(nèi)溫度低，柴油機(jī)著火滯燃期延長(zhǎng)，一經(jīng)著火，壓力迅速升高，柴油機(jī)燃油粗暴，易造成零部件的機(jī)械損壞。柴油機(jī)長(zhǎng)期在冷卻水較低溫度的狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)，活塞與缸套的間隙大，已發(fā)生敲缸現(xiàn)象，并產(chǎn)生振動(dòng)，使缸套出現(xiàn)穴蝕。機(jī)油溫度過低，機(jī)油黏度大流動(dòng)性差，潤滑部位油量不足，使?jié)櫥儾?，造成摩擦副磨損增加，縮短柴油機(jī)使用壽命。