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宜昌ZW8-12F/1250-25真空斷路器規(guī)格齊全

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產(chǎn)品參數(shù)
發(fā)貨期限電議
產(chǎn)品價格電聯(lián)/個
發(fā)貨時間3
供貨總量10000
范圍宜昌ZW8-12F/1250-25真空斷路器供應(yīng)范圍覆蓋山東省 棗莊市、東營市、濟寧市、菏澤市、濱州市、聊城市、濰坊市、德州市、泰安市、臨沂市、煙臺市、威海市、萊蕪市、日照市、淄博市、青島市、濟南市 濱城區(qū)、惠民縣、陽信縣、無棣縣、沾化區(qū)、博興縣、鄒平市等區(qū)域。
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彈簧操作機構(gòu)合閘儲能回路故障 3.1故障現(xiàn)象 (1)合閘后無法實現(xiàn)分閘操作; (2)儲能電機運轉(zhuǎn)不停止,甚至導(dǎo)致電機線圈過熱損壞。 3.2原因分析 (1)行程開關(guān)安裝位置偏下,致使合閘彈簧尚未儲能完畢,行程開關(guān)觸點已經(jīng)轉(zhuǎn)換完畢,切斷了電機電源,彈簧所儲能量不夠分閘操作; (2)行程開關(guān)安裝位置偏上,致使合閘彈簧儲能完畢后,行程開關(guān)觸點還沒有得到轉(zhuǎn)換,儲能電機仍處于工作狀態(tài); (3)行程開關(guān)損壞,儲能電機不能停止運轉(zhuǎn)。 3.3故障危害 在合閘儲能不到位的情況下,若線路發(fā)生事故,而斷路器拒分閘,將會導(dǎo)致事故越級,擴大事故范圍;如儲能電機損壞,則真空開關(guān)無法實現(xiàn)分合閘。 3.4處理方法 (1)調(diào)整行程開關(guān)位置,實現(xiàn)電機準確斷電; (2)如行程開關(guān)損壞,應(yīng)及時更換。 3.5措施 運行人員在倒閘操作時,應(yīng)注意觀察合閘儲能指示燈,以判斷合閘儲能情況;檢修人員在檢修工作結(jié)束后,應(yīng)就地進行2次分合閘操作,以確定斷路器處于良好狀態(tài)。 故障現(xiàn)象 此故障為隱性故障,必須通過特性測試儀的測量才能得出有關(guān)數(shù)據(jù)。 原因分析 (1)斷路器本體機械性能較差,多次操作后,由于機械原因?qū)е虏煌凇椞鴶?shù)值偏大; (2)分體式斷路器由于操作桿距離較大,分閘力傳到觸頭時,各相之間存在偏差,導(dǎo)致不同期、彈跳數(shù)值偏大。 故障危害 如果不同期或彈跳大,都會嚴重影響真空斷路器開斷過電流的能力,影響斷路器的壽命,嚴重時能引起斷路器。由于此故障為隱性故障,所以危險程度更大。 處理方法 (1)在保證行程、超行程的前提下,通過調(diào)整三相絕緣拉桿的長度使同期、彈跳測試數(shù)據(jù)在合格范圍內(nèi); (2)如果通過調(diào)整無法實現(xiàn),則必須更換數(shù)據(jù)不合格相的真空泡,并重新調(diào)整到數(shù)據(jù)合格。



(1)保證動、靜觸頭的良好接觸,并使其接觸電阻少于規(guī)定值。 (2)滿足額定短路狀態(tài)時的動穩(wěn)定要求。應(yīng)使觸頭壓力大于額定短路狀態(tài)時的觸頭間的斥力,以保證在該狀態(tài)下的完全閉合和不受損壞。 (3)抑制合閘彈跳。使觸頭在閉合碰撞時得以緩沖,把碰撞的動能轉(zhuǎn)彈性勢能,抑制觸頭的彈跳。 (4)為分閘提供一個加速力。當接觸壓力大時,動觸頭得到較大的分閘力,容易拉斷會鬧熔焊點,提高分閘初始的加速度,減少燃弧時間,提高分斷能力。觸頭接觸壓力是一個很重要的參數(shù),在產(chǎn)品的初始設(shè)計中要經(jīng)過多次驗證、試驗才選取得比較合適。如觸頭壓力選得太小,滿足不了上述各方面的要求;但觸頭壓力太大,一方面需要增大合閘操作功,另外滅弧室和整機的機械強度要求也需要提高,技術(shù)上不經(jīng)濟。 接觸行程 真空斷路器毫無例外地采用對接式接觸方式。動觸頭碰上靜觸頭之后就不能再前進了,觸頭接觸壓力是由每極觸頭壓縮彈簧(有時稱作合閘緩沖彈簧)提供的。所謂接觸行程,就是開關(guān)觸頭碰觸開始,觸頭壓簧施力端繼續(xù)運動至終結(jié)的距離,亦即觸頭彈簧的壓縮距離,故又稱壓縮行程。 接觸行程有兩方面作用,一是令觸頭彈簧受壓而向?qū)佑|頭提供接觸壓力;二是保證在運行磨損后仍然保持一定的接觸壓力,使之可靠接觸。一般接觸行程可取開距的20%~30%左右,10kV的真空斷路器約為3~4mm。 真空斷路器的實際結(jié)構(gòu)中,觸頭合閘彈簧設(shè)計成即使處于分閘位置,也有相當?shù)念A(yù)壓縮量,有預(yù)壓力。這是為使合閘過程中,當動觸頭尚未碰到靜觸頭而發(fā)生預(yù)擊穿時,動觸頭有相當力量抵抗電動力,而不致于向后退縮;當觸頭碰接瞬間,接觸壓力陡然躍增至預(yù)壓力數(shù)值,防止合閘彈跳,足以抵抗電動斥力,并使接觸初始就有良好狀態(tài);隨著接觸行程的前進,觸頭間的接觸壓力逐步增大,接觸行程終結(jié)時,接觸壓力達到設(shè)計值。接觸行程不包括合閘彈簧的預(yù)壓縮量程,它實際上是合閘彈簧的第二次受壓行程。





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