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水下堵漏采用連接技術(shù)，結(jié)合 環(huán)法 、設(shè)備法蘭 、高壓注膠等綜合方法。在水下堵漏時，應根據(jù)漏料及漏氣介質(zhì)的不同，選擇不同的堵漏材料及方法。對混凝土裂 縫，可結(jié)合補強技術(shù)，如環(huán)氧樹脂和植筋，采用補強和補強的方法 。 潛堵：由于管道處于運行階段，堵后上游水壓過高，滲漏必然會淹沒和破裂，給施工人員的生命造成威脅。一般每3-4口井都會 設(shè)置一個頂蓋。 橡皮氣囊輔助堵漏：由于管道內(nèi)有很多旁通管出口，所以橡膠氣囊輔助堵漏在(在建的)水下堵漏部分中的應用，不僅可以促 海底堵 漏施工進度的順利，也有利于部分部件的排水引起的井高差將影響正常的疏通。
封艙抽水打撈法
應先沉船破口封堵后，然后將船內(nèi)的水抽出，使船浮起，因封補嚴密困難，風浪大時難作業(yè)，故較少采用。
浮筒打撈法
用若干浮筒在水下充氣后，借浮力將沉船浮出水面，此法浮力大而可靠，施工方便、。
船舶抬撬打撈法
用鋼纜兜于沉船船底，用打撈船上的起重設(shè)備將沉船提起，打撈時一般要用兩艘或多艘打撈船共同作業(yè)。
泡沫塑料打撈法
將比重輕的閉孔泡沫塑料輸入沉船艙內(nèi)，排去海水，借泡沫浮力抬起船舶，此法免去在沉船底穿引鋼纜的不便，且減少或免去封艙工作，也適應海上風浪下作業(yè)。
工作人員在潛入水中時，通常會攜帶所需的冷焊膠板，這種材料能直接在水中對破損處位置進行粘帖。在正式進行水下帶壓堵漏時首先將此膠板剪切成所需的大小然后將冷焊液涂抹在膠板中，之后只要按壓在對應的位置即可。大約等10分鐘左右，如果在水中的工作人員未發(fā)現(xiàn)異常情況時說明操作完成。因此可以說這種方法還是比較簡單實用的，也很好的降低了維修的成本。 取水管道的安裝和連接(1)起重工程船定位：起重工程船進入施工現(xiàn)場后，與長江呈丁字形定位在取水管軸線，工程船艏部朝向岸邊，船艏部、船艉部各拋八字錨于江中固定，地錨與卷揚機連接，通過卷揚機的收放來調(diào)整控制船體的方向。(2)取水頭部喇叭口在岸邊與取水管進行焊接拼裝成整體后，在取水頭部及原水管頂部分別焊接兩個吊耳（要注意其重心），以作起吊之用，由汽車吊運至起重船能夠吊到的江灘上，再由起重船吊裝至甲板駁船上，由甲板駁船運至施工位置，交由工程船起吊安裝。(3)放線方法：分別在取水頭部中心及原水管尾部中心插上一根標桿，陸上用全站儀控制平面位置，控制好中心、軸心。
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