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卷揚(yáng)啟閉機(jī)閘框是閘板的支承構(gòu)件，也是閘板的運(yùn)行滑道，由地腳螺栓安裝固定在水閘閘墩及閘底板的二期混凝土中，將閘板所承受的全部水壓力傳遞到閘室中。為科學(xué)合理節(jié)約材料及減輕自重，其斷面制成格構(gòu)式，斷面尺寸按所受荷載大小和閘板運(yùn)行情況綜合考慮。閘板是用來封閉和開啟孔 口的活動擋水構(gòu)件， 板面四周設(shè)鑄鐵邊框梁 ， 為提高閘板的強(qiáng)度 ， 板面制成拱形， 拱的圓心角按 6 0 度設(shè)計(jì)，以降低其所受的水壓力。為便于制造、 運(yùn)輸和安裝 ， 閘板可制成上下幾部分 ，待到安裝現(xiàn)場后再用螺栓連接組裝成整體 ，連接處上下板設(shè)置法蘭和筋板使其成為閘板的中間橫梁， 以提高閘板的縱向剛度 ， 在寬度方向設(shè)置縱向筋板 ，以提高其橫向剛度，同時起到縱梁的作用。1、當(dāng)啟閉機(jī)在無荷載的狀況下,包管三相電流不服衡不超越正負(fù)10％，并測出電流值。
河畔水利機(jī)械廠(杭州市濱江區(qū)分公司)經(jīng)銷批發(fā)的 鋼制閘門在消費(fèi)者當(dāng)中享有較高的地位，公司與多家零售商和代理商建立了長期穩(wěn)定的合作關(guān)系。我們的產(chǎn)品品種齊全、價(jià)格合理。公司實(shí)力雄厚，重信用、守合同、保證產(chǎn)品質(zhì)量，以多品種經(jīng)營特色和薄利多銷的原則，贏得了廣大客戶的信任。 公司本著“品質(zhì)至上、信譽(yù)至上、服務(wù)至上、時間至上”的企業(yè)經(jīng)營理念，“誠信經(jīng)營、信譽(yù)為本”的經(jīng)營宗旨。堅(jiān)信客戶永遠(yuǎn)是公司發(fā)展的源泉，堅(jiān)持以市場為導(dǎo)向，以完善的售后服務(wù)為承諾，我們積j i參與推廣以及行業(yè)交流活動，公司在長期的發(fā)展過程中以過硬的產(chǎn)品質(zhì)量的優(yōu)勢和國內(nèi)許多大型的公司都建立了長期良好的合作伙伴關(guān)系，我們也熱誠歡迎國內(nèi)外客戶來我司考察，參觀及技術(shù)交流；廣納博交的企業(yè)精神，愿與社會各界朋友精誠合作，共創(chuàng)美好家園！
螺桿軸線要垂直閘臺上衡量的水平面：要與閘板吊耳孔文和垂直，避免螺桿傾斜，造成局部受力而損壞機(jī)件。
2、將卷揚(yáng)啟閉機(jī)至于安裝位置。把一個限位盤套在螺桿上，將螺桿從橫梁的下部旋入啟閉機(jī)，當(dāng)啟閉機(jī)從上方露出后，再套上限位盤。螺桿的下方與閘門相連。
3、啟閉機(jī)的基礎(chǔ)建筑物安裝必須穩(wěn)固。基座和基礎(chǔ)構(gòu)建的混凝土，按圖紙的規(guī)定澆筑，在混凝土強(qiáng)度在未達(dá)到設(shè)定強(qiáng)度時，不準(zhǔn)改變和拆除啟閉機(jī)的臨時支撐，更不得進(jìn)行試調(diào)和試運(yùn)轉(zhuǎn)。
4、安裝啟閉機(jī)根據(jù)閘門起吊中心線，找正中心使縱橫向中心線偏差不超過正負(fù)3mm，高程偏差不超過正負(fù)5mm。然后澆筑二期混凝土或與預(yù)埋鋼板相連。
5、啟閉機(jī)電氣設(shè)備的安裝，符合圖紙及說明書規(guī)定，全部電氣設(shè)備均可靠的接地
6、每臺啟閉機(jī)安裝完畢，對啟閉機(jī)進(jìn)行清理，補(bǔ)休已損壞的保護(hù)漆，灌注潤滑脂。
卷揚(yáng)啟閉機(jī)差動圓錐齒輪減速機(jī)及行星聯(lián)軸節(jié)傳動
在差動圓錐齒輪減速機(jī)傳動的快速卷揚(yáng)式啟閉機(jī)機(jī)構(gòu)布置中，圓柱齒輪減速器不直接與電動機(jī)相連，而是由電動機(jī)通過一臺單級差動圓錐齒輪減速器驅(qū)動。電動機(jī)端設(shè)交流制動器，差動圓錐齒輪減速器十字軸端設(shè)直流制動器，圓柱齒輪減速器高速軸懸臂端設(shè)離心調(diào)速器。正常啟閉時采用交流電源，電動機(jī)端交流制動器松閘，電動機(jī)驅(qū)動差動減速器、圓柱齒輪減速器和卷揚(yáng)裝置而啟閉閘門，此時直流制動器處于制動狀態(tài)，差動減速器的十字軸不轉(zhuǎn)動?？焖傧陆禃r，電動機(jī)及交流制動器不通電，直流制動器的電磁鐵在繼電保護(hù)裝置的作用下接入直流電源，將制動器松開，使閘門自行下降。
此時，圓柱齒輪減速器的高速軸及差動減速器的十字軸同時轉(zhuǎn)動，進(jìn)入快速閉門模式。行星聯(lián)軸節(jié)傳動的快速卷揚(yáng)啟閉機(jī)，就是用行星聯(lián)鈾節(jié)代替單級差動圓錐齒輪減速器，其余結(jié)構(gòu)和傳動原理都大致相同。
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