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歐標(biāo)方管按生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)分：國(guó)標(biāo)方管，日標(biāo)方管，英制方管，美標(biāo)方管，歐標(biāo)方管，非標(biāo)方管。
斷面形狀分類方管按斷面形狀分類：1、簡(jiǎn)單斷面方管：方形方管、矩形方管。2、復(fù)雜斷面方管：花形方管、開口形方管、波紋形方管、異型方管。方管按表面處理分：熱鍍鋅方管、電鍍鋅方管、涂油方管、酸洗方管。方管按用途分類：裝飾用方管、機(jī)床設(shè)備用方管、機(jī)械工業(yè)用方管、化工用方管、鋼結(jié)構(gòu)用方管、造船用方管、汽車用方管、鋼梁柱用方管、特殊用途方管。方矩管按壁厚分類：超厚壁方矩管、厚壁方矩管和薄壁方矩管。

各國(guó)方矩管執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)
GB/T6728-2002,GB/T6725-2002, GBT3094-2000，JG 178-2005， ASTM A500 JIS G3466，EN10210或技術(shù)協(xié)議。GB/T3094-2000 (國(guó)標(biāo)) 冷壓異型矩形管
GB/T6728-2002 (國(guó)標(biāo)) 結(jié)構(gòu)用冷彎空心型鋼
ASTM A500 (美標(biāo))結(jié)構(gòu)用碳素鋼冷成型圓截面和異形截面焊接矩形管和無縫矩形管
EN10219-1-2006(歐標(biāo)) 非合金及細(xì)晶粒的冷成型焊接空心結(jié)構(gòu)型材
JIS G 3466 (日標(biāo)) 一般構(gòu)造用角型矩形管

 




歐標(biāo)鋼板是鋼材四大品種（板、管、型、絲）之一，在發(fā)達(dá)，歐標(biāo)鋼板產(chǎn)量占鋼材生產(chǎn)總量50%以上，隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，鋼板生產(chǎn)量逐漸增長(zhǎng)。 鋼板是一種寬厚比和表面積都很大的扁平鋼材。鋼板按厚度分為薄板和厚板兩大規(guī)格。 薄鋼板是用熱軋或冷軋方法生產(chǎn)的厚度在0.2-4mm之間的鋼板。薄鋼板寬度在500-1400mm之間。根據(jù)不同的用途，薄鋼板采用不同材質(zhì)鋼坯軋制而成。通常采用材質(zhì)有普碳鋼、優(yōu)碳鋼、合金結(jié)構(gòu)鋼、碳素工具鋼、不銹鋼、彈簧鋼和電工用硅鋼等。它們主要用于汽車工業(yè)、航空工業(yè)、搪瓷工業(yè)、電氣工業(yè)、機(jī)械工業(yè)等部門。薄鋼板除軋制后直接交貨之外，還有經(jīng)過酸洗的、鍍鋅和鍍錫等種類。 歐標(biāo)鋼板是厚度在4mm以上的鋼板的統(tǒng)稱，在實(shí)際工作中，常將厚度小于20mm的鋼板稱為中板，厚度>20mm至60mm的鋼板稱為厚板，厚度> 60mm的鋼板則需在專門的特厚板軋機(jī)上軋制，故稱特厚板。厚鋼板的寬度從0.6mm-3.0mm。厚板按用途又分造船鋼板、橋梁鋼板、鍋爐鋼板、高壓容器鋼板、花紋鋼板、汽車鋼板、裝甲鋼板和復(fù)合鋼板等。 鋼板的一個(gè)分支是鋼帶，鋼帶實(shí)際上是很長(zhǎng)的薄板，寬度比較小，常成卷供應(yīng)，也稱為帶鋼。鋼帶常在多機(jī)架連續(xù)式軋機(jī)上生產(chǎn)，切成定尺長(zhǎng)度后就是鋼帶，因此生產(chǎn)率比單張機(jī)制時(shí)高。

 




聊城市必達(dá)通金屬制品有限公司，生產(chǎn)銷售無縫鋼管，方管，鋼板，角鋼，槽鋼，H型鋼，工字鋼，圓鋼，鋼板樁，一般用無縫鋼管要保證強(qiáng)度和壓扁試驗(yàn)。熱軋鋼管以熱軋狀態(tài)或熱處理狀態(tài)交貨；冷軋以熱處理狀態(tài)交貨。熱軋，顧名思義，軋件的溫度高，因此變形抗力小，可以實(shí)現(xiàn)大的變形量。以鋼板的軋制為例，一般連鑄坯厚度在230mm左右，而經(jīng)過粗軋和精軋，終厚度為1~20mm。同時(shí)，由于鋼板的寬厚比小，尺寸精度要求相對(duì)低，不容易出現(xiàn)板形問題，以控制凸度為主。對(duì)于組織有要求的，一般通過控軋控冷來實(shí)現(xiàn)，即控制精軋的開軋溫度、終軋溫度.圓管坯→加熱→穿孔→打頭→退火→酸洗→涂油（鍍銅）→多道次冷拔（冷軋）→坯管→熱處理→矯直→水壓試驗(yàn)（探傷）→標(biāo)記→入庫(kù)。




鋼坯走勢(shì)回顧十一月份的鋼坯，不用任何詞語(yǔ)來形容。一個(gè)“跌”字完全可以概括，從螺紋到熱卷，從礦石焦炭到鋼坯，不論是成品材還是原料，均齊刷刷的下跌，且跌幅、跌勢(shì)均創(chuàng)出近幾年之之猛。而與以往的下跌有所不同的是，本次下跌的一個(gè)月內(nèi)，基本沒有算得上利空的消息，鋼材期貨現(xiàn)貨完全是自己的下跌，后期基本就是沒有任何理由的下跌，就是盲目無謂的下跌。
而如果說引起本次下跌的，原因可以總結(jié)有三：
1、心態(tài)：自七八月而來一直不斷上漲的鋼價(jià)，本身就積累著下跌的風(fēng)險(xiǎn)及動(dòng)能，而隨著市場(chǎng)進(jìn)入十一月，近乎天價(jià)的資源價(jià)格，使得所有市場(chǎng)參與者的心弦都幾乎崩掉，暴跌前幾乎所有人都意識(shí)到可能要下跌，從鋼廠到市場(chǎng)。故一旦給了個(gè)情緒宣泄的出口，瞬間變出現(xiàn)垮壩現(xiàn)象；
2、依舊是長(zhǎng)期積累的，美國(guó)對(duì)華貿(mào)易戰(zhàn)，使得以出口為依靠的加工業(yè)終端企業(yè)遭受重創(chuàng)，而伴隨著貿(mào)易戰(zhàn)壓制下的國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)下滑，導(dǎo)致本土需求也舉步維艱，內(nèi)憂外患下造成板帶需求已經(jīng)持續(xù)萎縮，于是稍有苗頭，這種矛盾便瞬間轉(zhuǎn)化為恐慌，直接導(dǎo)致以唐山為代表的多數(shù)帶鋼廠出貨困難，價(jià)格大幅殺跌，進(jìn)而大幅壓制鋼坯需求。
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