（2）進(jìn)排氣系統(tǒng) 柴油發(fā)電機(jī)出租的進(jìn)排氣系統(tǒng)主要由空氣濾清器、進(jìn)排氣管、消聲器以及增壓系統(tǒng)組成。 （3）潤(rùn)滑系統(tǒng) 潤(rùn)滑系統(tǒng)的功用是向柴油機(jī)各摩擦表面提供充足的機(jī)油，以減少其磨損，保證其正常工作。同時(shí)還具有散熱、清潔、密封和防蝕等作用。潤(rùn)滑系統(tǒng)主要由機(jī)油泵、機(jī)油濾清器、離心濾清器、各種調(diào)節(jié)閥類和潤(rùn)滑管路機(jī)油冷卻器等部件組成。 （4）冷卻系統(tǒng) 冷卻系統(tǒng)主要作用是通過(guò)冷卻介質(zhì)將發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)因燃燒和摩擦產(chǎn)生的熱量帶出，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在合理的溫度范圍內(nèi)工作。根據(jù)冷卻介質(zhì)的不同可分為水冷式和風(fēng)冷式。 水冷式分為自然循環(huán)冷卻和強(qiáng)制循環(huán)冷卻，強(qiáng)制循環(huán)冷卻中可分為開(kāi)式和閉式。在開(kāi)式強(qiáng)制循環(huán)冷卻系統(tǒng)中，冷卻介質(zhì)直接與大氣相通。而在閉式強(qiáng)制循環(huán)冷卻系統(tǒng)中，冷卻介質(zhì)不與外界大氣直接相通，冷卻介質(zhì)在密閉的系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)，冷卻系統(tǒng)的壓力略高于大氣壓力，冷卻介質(zhì)的沸點(diǎn)可以高于攝氏100度以上。其優(yōu)點(diǎn)可以提高柴油機(jī)的進(jìn)、出水口水溫，使冷卻水溫差小，能穩(wěn)定柴油機(jī)工作溫度和提高其經(jīng)濟(jì)性，還能提高散熱器的平均溫度，從而縮小散熱面積，減少水的消耗，并縮短機(jī)油的預(yù)熱時(shí)間。 冷卻系統(tǒng)的主要組成部件為散熱器、冷卻風(fēng)扇、冷卻水泵、冷卻強(qiáng)度調(diào)節(jié)器、冷卻防凍液等。 （5）啟動(dòng)充電系統(tǒng) 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)借助外力由靜止?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)入工作狀態(tài)的全過(guò)程稱為柴油機(jī)的啟動(dòng)過(guò)程。完成啟動(dòng)過(guò)程所需的裝置稱為啟動(dòng)系統(tǒng)。它的作用是提供啟動(dòng)能量，驅(qū)動(dòng)曲軸旋狀并達(dá)到啟動(dòng)轉(zhuǎn)速（一般為150-300r/min)，可靠地實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)啟動(dòng)。

此外，當(dāng)市電出現(xiàn)故障斷電時(shí)，柴油發(fā)電機(jī)出租可以保持連接并充當(dāng)備用電源，除定期維護(hù)外，柴油發(fā)電機(jī)可以24/7全天候運(yùn)行。 工業(yè)柴油發(fā)電機(jī)為您的企業(yè)日常運(yùn)營(yíng)提供無(wú)限電力。常用柴油發(fā)電機(jī)組能夠全時(shí)段運(yùn)行，非常適合在公用電網(wǎng)服務(wù)不提供服務(wù)的地區(qū)使用。非常適合采礦、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)、建筑施工、道路施工等作業(yè)行業(yè)，常用柴油發(fā)電機(jī)為您提供足夠的電力，以便您可以在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成項(xiàng)目。 　　無(wú)限期和有限的運(yùn)行時(shí)間 　　無(wú)限運(yùn)行時(shí)間的柴油發(fā)電機(jī)可以全年全時(shí)段以 功率和可變負(fù)載運(yùn)行，對(duì)機(jī)組可以運(yùn)行的小時(shí)數(shù)沒(méi)有任何限制。這些的一個(gè)缺點(diǎn)是您需要密切注意負(fù)載的任何限制。 　　運(yùn)行時(shí)間有限的柴油發(fā)電機(jī)能夠在可變負(fù)載下運(yùn)行有限的小時(shí)數(shù)。在大多數(shù)情況下，這些發(fā)電機(jī)設(shè)計(jì)為每年提供高達(dá)750小時(shí)的運(yùn)行時(shí)間。對(duì)于大多數(shù)操作，這使得運(yùn)行時(shí)間有限的發(fā)電機(jī)非常適合作為備用電源，但不能作為工業(yè)主電源。