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柴油發(fā)電機(jī)電路相關(guān)問題 使用柴油發(fā)電機(jī)中,難免會(huì)有各種問題,今天小編給大家分享一下柴油發(fā)電機(jī)因?yàn)殡娐贩矫娌荒軉?dòng)怎么辦? 1、檢查水溫、燃油溫度、進(jìn)氣溫度值都正常,說明發(fā)動(dòng)機(jī)并沒有進(jìn)入熱保護(hù)的運(yùn)模式通過以上檢查,基本排除了發(fā)動(dòng)機(jī)電路方面。如果開鑰匙時(shí)連不上診斷儀,發(fā)動(dòng)ECU沒有得電,應(yīng)該按如下方法排查找到給發(fā)動(dòng)機(jī)ECU送電的主繼電器檢查繼電器送電情況。 2、順利連上診斷儀,說明發(fā)動(dòng)機(jī)的ECU已經(jīng)上電。讀故障碼,沒有故障碼顯示。 3、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),檢測(cè)同步信號(hào)為1(1表示同步,0表示不同步),該明發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸、凸輪軸傳感器信號(hào)同步。初步判定非同步信號(hào)引起不能啟動(dòng)。 具體檢查方法如下: 1、如點(diǎn)火信號(hào)沒有問題,則檢查主繼電器用萬用表測(cè)量主繼電器的85號(hào)線,該處應(yīng)該有24V左右電壓,如沒有,則檢查85號(hào)線至電瓶之間的線路,在這之間有一保險(xiǎn)絲,看保險(xiǎn)是否燒壞;如該處有24V左右電壓,接著測(cè)量86、87號(hào)線,如86、87號(hào)線均有24V左右電壓,則故障應(yīng)該在主繼電器至ECU供電的電源線上;如87號(hào)線沒有24V左右電壓,這時(shí)很可能是主繼電器壞而不能吸合,這時(shí)嘗試更換主繼電器。 2、將點(diǎn)火鑰匙開到“0N”位置,此時(shí)可用萬用表檢查點(diǎn)火信號(hào)線是否有24V的電源電壓,即測(cè)量端子16接口的第14端子,也可以拔開ECU的J3接插件,測(cè)量J3-44),如有24V左右電壓,說明點(diǎn)火信號(hào)線沒有問題,如沒有24V左右電壓,則檢查從鑰匙開關(guān)到端子16接口第14端子撿的線路(重點(diǎn)檢查該線路上的保險(xiǎn)絲)情況。
柴油發(fā)電機(jī)為什么會(huì)起動(dòng)無力 起動(dòng)機(jī)電刷連線松動(dòng)導(dǎo)致起動(dòng)無力 (1)故障現(xiàn)象 一輛裝載康明斯柴油機(jī)的汽車起動(dòng)無力,不能起動(dòng)柴油機(jī)。 (2)故障查找分析 故障排除檢修時(shí),先用蓄電池測(cè)試儀對(duì)該車蓄電池進(jìn)行測(cè)試,兩蓄電池電荷量均足。檢查蓄電池電壓與連接線也接觸良好,故判斷為起動(dòng)機(jī)故障。 卸下起動(dòng)機(jī)將其解體,發(fā)現(xiàn)其前、中、后3個(gè)銅套均已磨損,其前銅套與起動(dòng)齒輪相近的銅套磨損尤為嚴(yán)重,其他看起來均正常,故更換了3個(gè)銅套。對(duì)起動(dòng)機(jī)實(shí)行了保養(yǎng),空載試機(jī),轉(zhuǎn)速較高,但裝車后起動(dòng)機(jī)依然起動(dòng)無力,無法起動(dòng)柴油機(jī)。懷疑柴油機(jī)是否搭鐵不良。經(jīng)檢查,柴油機(jī)搭鐵良好。再次卸下起動(dòng)機(jī),將其解體檢查,轉(zhuǎn)子與磁場(chǎng)繞組均正常,沒有短路與斷路。電刷也沒有磨去1/3的長(zhǎng)度,但仔細(xì)觀察其電刷連接銅線,有燒變色的現(xiàn)象(為深紫色),用手拉銅線時(shí),在電刷與銅線連接處有松動(dòng)感。 這是一例由于起動(dòng)機(jī)內(nèi)部電路接觸不好所引起的故障。因?yàn)檐囉闷饎?dòng)機(jī)為了提高它的轉(zhuǎn)矩,均采用中激式連接方式的直流電動(dòng)機(jī)。故當(dāng)起動(dòng)機(jī)工作時(shí),電流回路為:蓄電池正極→起動(dòng)機(jī)勵(lì)磁繞組→正極電刷→起動(dòng)機(jī)電樞→負(fù)極電刷→起動(dòng)機(jī)后端蓋,再回到蓄電池負(fù)極。如果此時(shí)正負(fù)極電刷連線松動(dòng),就會(huì)因接觸不良而增大接觸電阻,因而通過起動(dòng)機(jī)的電流將會(huì)減小,故帶負(fù)荷后的起動(dòng)機(jī)起動(dòng)無力。當(dāng)大型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)機(jī)無力、轉(zhuǎn)速達(dá)不到無法正常起動(dòng)機(jī)器時(shí),在檢修時(shí)不要忘記仔細(xì)檢查電刷。公明發(fā)電機(jī) (3)故障排除 更換一副新電刷,裝好上車起動(dòng),柴油機(jī)起動(dòng)正常,故障排除。 若無法買到與原機(jī)相同品質(zhì)的電刷,也可自己修復(fù),具體操作如下:用鐵釘尖部扎電刷引線根部的中心,使引線根部膨脹與碳體緊密接觸,再將周圍粉塵吹干凈, 用502速干 膠滴入根部,使之定型,1min后便可裝機(jī)使用,起動(dòng)無力(著火困難)的故障便會(huì)排除。
11年來,維曼機(jī)電設(shè)備(畢節(jié)市分公司)一直堅(jiān)定不移地致力于“向用戶提供各種各樣的 出租600KW發(fā)電機(jī)產(chǎn)品,其 出租600KW發(fā)電機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量超過了國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。今年公司投入大量資源,通過先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備、和測(cè)試設(shè)備,建立新工廠,提高標(biāo)準(zhǔn)和定制 出租600KW發(fā)電機(jī)產(chǎn)品的生產(chǎn)效率。也保證了每一道工序的科學(xué)性。在未來,我們正努力成為全球客戶喜愛的品牌,并始終堅(jiān)持以“創(chuàng)新和綠色邏輯”為核心的核心經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略。
柴油發(fā)電機(jī)的工作原理 工作原理 一、柴油發(fā)電機(jī)組生成機(jī)理: 柴油發(fā)電機(jī)組中常用的發(fā)電機(jī)為同步交流發(fā)電機(jī),是以電磁感應(yīng)為基礎(chǔ)的旋轉(zhuǎn)式機(jī)械。根據(jù)其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)可分為旋轉(zhuǎn)電樞式和旋轉(zhuǎn)磁極式兩種。 在柴油機(jī)汽缸內(nèi),經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合,在活塞上行的擠壓下,體積縮小,溫度迅速升高,達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃,混合氣體劇烈燃燒,體積迅速膨脹,推動(dòng)活塞下行,稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功,作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力量,從而帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。 將無刷同步交流發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)曲軸同軸安裝,就可以利用柴油機(jī)的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子,利用‘電磁感應(yīng)’原理,發(fā)電機(jī)就會(huì)輸出感應(yīng)電動(dòng)勢(shì),經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能產(chǎn)生電流。 柴油發(fā)電機(jī)組工作結(jié)構(gòu)圖 二、交流發(fā)電機(jī)生成機(jī)理 以旋轉(zhuǎn)電樞式同步發(fā)電機(jī)為例介紹柴油機(jī)組中發(fā)電機(jī)的工作原理。 旋轉(zhuǎn)磁極式發(fā)電機(jī)產(chǎn)生電動(dòng)勢(shì)的原理與旋轉(zhuǎn)電樞式相同,都是電磁感應(yīng)現(xiàn)象。而主要區(qū)別有兩點(diǎn): (1)產(chǎn)生感應(yīng)電流的方式:旋轉(zhuǎn)電樞式發(fā)電機(jī)通過電樞的旋轉(zhuǎn)使閉合線圈的磁通量變化,從而產(chǎn)生感應(yīng)電流;旋轉(zhuǎn)磁極式發(fā)電機(jī)則通過磁極的旋轉(zhuǎn)使定子線圈切割磁力線,從而在定子線圈中產(chǎn)生感應(yīng)電流。 (2)電力輸出方式:旋轉(zhuǎn)電樞式發(fā)電機(jī)通過電刷和集電環(huán)向外接電路供電;而旋轉(zhuǎn)磁極式發(fā)電機(jī)則直接將電力送往外接電路,因此相對(duì)于旋轉(zhuǎn)電樞式、旋轉(zhuǎn)磁極式發(fā)電機(jī)可提供電高的電壓,適用于大型發(fā)電機(jī)。 1、電動(dòng)勢(shì)的產(chǎn)生 ● 當(dāng)導(dǎo)體切割磁場(chǎng)的磁力線時(shí),會(huì)在導(dǎo)體中產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)。 ● 線圈abcd代表整個(gè)電傴繞組、其兩端分別固定在同一轉(zhuǎn)軸上的滑環(huán)1和2上,兩者同軸旋轉(zhuǎn),且相對(duì)位置和連接關(guān)系不隨轉(zhuǎn)子位置的變化而變化。電刷A和B通過刷架固定在發(fā)電機(jī)的端蓋上、且與滑環(huán)1、2的滑動(dòng)接觸關(guān)系不變。 ● 當(dāng)電樞沿順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn),ab邊處于N極下時(shí)、山邊的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)方向?yàn)橛蒫至d,并設(shè)此時(shí)電動(dòng)勢(shì)方向?yàn)檎较?當(dāng)電樞旋轉(zhuǎn)180。后、ab邊處于S極下,cd邊處于N極下,此時(shí)ab和cd邊中的電動(dòng)勢(shì)均改變方向,顯然此時(shí)電動(dòng)勢(shì)為負(fù)值。 由上述過程可知,對(duì)于一對(duì)磁極的單向同步交流發(fā)電機(jī)、其轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)一周,在電樞繞組中產(chǎn)生一個(gè)周波的交流電動(dòng)勢(shì)。若磁通密度B按正弦規(guī)律分布,則可產(chǎn)生正弦交流電動(dòng)勢(shì)。而對(duì)于三相同步交流發(fā)電機(jī)、其各項(xiàng)繞組產(chǎn)生交流電動(dòng)勢(shì)的原理與單項(xiàng)同步交流發(fā)電機(jī)完全相同。 2、電動(dòng)勢(shì)的大小 根據(jù)電磁感應(yīng)定律,當(dāng)導(dǎo)體與磁場(chǎng)發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)、導(dǎo)體中的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)e可由式求得: E=BLV ● B——磁通密度; ● L——導(dǎo)體在磁場(chǎng)中的有效長(zhǎng)度; ● V——導(dǎo)體垂直于磁場(chǎng)方向的運(yùn)動(dòng)速度。 而正弦交流電動(dòng)勢(shì)的有效值E計(jì)算: E=Kn ● 式中n——發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速; ● K——發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)常數(shù)。 同步交流發(fā)電機(jī)制成后,其結(jié)構(gòu)常數(shù)K已成定值。因此,可通過改變發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速n或每極磁通來調(diào)整其輸出電壓的高傲。但是,通常情況下要求電動(dòng)勢(shì)的頻率f恒定,而頻率f與轉(zhuǎn)速n成正比,所以發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速是不能隨便調(diào)整的。因此,主要通過調(diào)節(jié)同步交流發(fā)電機(jī)磁通量的大小,達(dá)到調(diào)整其輸出電壓的目的。 3、電動(dòng)勢(shì)的頻率 ● 當(dāng)發(fā)電機(jī)磁極對(duì)數(shù)一定時(shí)(如P=1),其轉(zhuǎn)子每旋轉(zhuǎn)一周,電樞繞組可產(chǎn)生一個(gè)周波的交流電動(dòng)勢(shì)。轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)兩周,產(chǎn)生兩個(gè)周波的交流電動(dòng)勢(shì),苦轉(zhuǎn)子每秒旋轉(zhuǎn)n/60周,則產(chǎn)生n/60周/s的交流電動(dòng)勢(shì)。由此可知,交流電動(dòng)勢(shì)的頻率f與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速n成正比。 ● 當(dāng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速一定時(shí)(如n=1周/s),磁極對(duì)數(shù)P=1,轉(zhuǎn)子每旋轉(zhuǎn)一周產(chǎn)生一個(gè)周波的交流電動(dòng)勢(shì)。磁極對(duì)數(shù)P=2,轉(zhuǎn)子每旋轉(zhuǎn)一周產(chǎn)生兩個(gè)周波的交流電動(dòng)勢(shì)。若為P對(duì)磁極,轉(zhuǎn)子每旋轉(zhuǎn)一周產(chǎn)生P個(gè)周波的交流電動(dòng)勢(shì)。由此可知,交流電動(dòng)勢(shì)的頻率f還與磁極對(duì)數(shù)P成正比。 綜上所述,同步交流發(fā)電機(jī)電動(dòng)勢(shì)的頻率f與其轉(zhuǎn)速n 和磁極對(duì)數(shù)P成正比,因此f的計(jì)算公式為: F=P*n/60 (周/s) 改變同步交流發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速n或磁極對(duì)數(shù)P,均可改變其頻率f。但是,發(fā)電機(jī)制成后,其磁極對(duì)數(shù)P是不能改變的因此,只能通過改變轉(zhuǎn)速n來調(diào)整頻率f。一旦頻率f達(dá)到額定值后,就不能再隨便改變轉(zhuǎn)速n。 4、改善電動(dòng)勢(shì)波形的措施 根據(jù)要求,同步交流發(fā)電機(jī)輸出電壓應(yīng)為正弦波。但是,由于發(fā)電機(jī)定子鐵芯結(jié)構(gòu)、磁極結(jié)構(gòu)、電樞繞組結(jié)構(gòu)、三相發(fā)電機(jī)電樞繞組的連接形式等因素的影響,電動(dòng)勢(shì)的波形會(huì)產(chǎn)生畸變,形成非正弦交流電動(dòng)勢(shì)。 非正弦交流電動(dòng)勢(shì)中除含有基波分量外,還含有頻率不同的許多高次諧波分量。不僅嚴(yán)重影響發(fā)電機(jī)的性能和工況,還影響用電設(shè)備的正常工作。因此,在設(shè)計(jì)、生產(chǎn)同步交流發(fā)電機(jī)時(shí),采取了諸多方法,改善電動(dòng)勢(shì)波形,使其成為正弦波。其具體方法有:改善磁極形狀、采用斜槽定子、改善定子繞組結(jié)構(gòu)和三相發(fā)電機(jī)采用星形接法。 (1)改善磁極形狀:磁極的分布規(guī)律由磁極的形狀決定,將磁極尖削尖或采用扭斜磁極,使磁通密度B近似按正弦規(guī)律分布,進(jìn)而使電動(dòng)勢(shì)成為正弦波; (2)采用斜槽定子:將定子鐵芯扭斜一個(gè)槽距的位置,使其成為斜糟定子,無論轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)至何種位置,磁極端畫所覆蓋的鐵芯齒面積始終保持不變,這樣可齒諧波的影響; (3)改善定子繞組結(jié)構(gòu):同步交流發(fā)電機(jī)通常采用短距分布式繞組結(jié)構(gòu),可或削弱許多高次諧波分量,使電動(dòng)勢(shì)接近于正弦波; (4)三相發(fā)電機(jī)采用星形接法:三相同步發(fā)電機(jī)的三相電樞繞組采用星形接法,其線電壓中將不再含有三次及三的整倍數(shù)次諧波分量·改善線電壓的波形。 5、同步交流發(fā)電機(jī)勵(lì)磁方式 發(fā)電機(jī)勵(lì)磁功率的產(chǎn)生方式,稱為其勵(lì)磁方式。同步交流發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁方式有他勵(lì)式和自勵(lì)式兩種。 (1)他勵(lì)式:勵(lì)磁功率由本身以外的其他電源供給,這種發(fā)電機(jī)稱為:他勵(lì)式發(fā)電機(jī)。根據(jù)獲得勵(lì)磁功率形式的不同,他勵(lì)式交流發(fā)電機(jī)又有采用血流勵(lì)磁機(jī)勵(lì)磁和采用無刷交流勵(lì)磁機(jī)勵(lì)磁之分。其中、采用直流勵(lì)磁機(jī)勵(lì)磁是靠同軸轉(zhuǎn)動(dòng)的并勵(lì)直流發(fā)電機(jī)供給勵(lì)磁功率的;采用無刷交流勵(lì)磁機(jī)勵(lì)磁是由同軸轉(zhuǎn)動(dòng)的交流勵(lì)磁發(fā)電機(jī)供給勵(lì)磁功率的。 (2)自勵(lì)式:勵(lì)磁功率由本身供給的發(fā)電機(jī)稱為自勵(lì)式發(fā)電機(jī)。其勵(lì)磁功率一般由以下三種方法獲得:直接從同步交流發(fā)電機(jī)輸出端取得,由安裝在同步交流發(fā)電機(jī)的定子槽中的副繞組供給;發(fā)電機(jī)電樞繞組為帶抽頭式的,由抽頭處引出部分電樞繞組供給。 綜上所述,無論是他勵(lì)式同步交流發(fā)電機(jī),還是自勵(lì)式同步交流發(fā)電機(jī),改變勵(lì)磁電流的大小,均可調(diào)整發(fā)電機(jī)的輸出電壓。
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