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雖然國(guó)內(nèi)產(chǎn)量增速出現(xiàn)明顯放緩態(tài)勢(shì),但長(zhǎng)材產(chǎn)量增速依然居高不下,主要是由于板材利潤(rùn)相對(duì)偏低,鋼廠減少生產(chǎn),從而加大對(duì)長(zhǎng)材的生產(chǎn)和產(chǎn)能投入,導(dǎo)致板材供給增速出現(xiàn)顯著放緩,這也是近期價(jià)格較長(zhǎng)材價(jià)格堅(jiān)挺的主要原因。金模鋼鐵網(wǎng)首席分析師羅百輝認(rèn)為,目前板材走勢(shì)明顯好于長(zhǎng)材的現(xiàn)象會(huì)持續(xù)到2012年年底。從數(shù)據(jù)來(lái)看,2012年1~10月份,螺紋鋼、線材產(chǎn)量共計(jì)25889萬(wàn)噸,無(wú)縫方矩管全年預(yù)計(jì)31204萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)14.13%,較2011年增速回落1.6個(gè)百分點(diǎn)。2013年在需求恢復(fù)性增長(zhǎng)的背景下,長(zhǎng)材產(chǎn)能利用率或繼續(xù)維持高位。據(jù)統(tǒng)計(jì),2012~2013年,國(guó)內(nèi)有41條棒材線投產(chǎn),新增產(chǎn)能4000萬(wàn)噸左右;約有30條線材生產(chǎn)線投產(chǎn),新增產(chǎn)能大約2300萬(wàn)噸。增量方面,預(yù)計(jì)全年增速仍有小幅回落的可能,主流市場(chǎng)多數(shù)持穩(wěn),個(gè)別下跌;2日全國(guó)23個(gè)主要市場(chǎng)中板均價(jià)和全國(guó)24個(gè)主要市場(chǎng)熱軋板卷均價(jià)較前一日分別跌11和13元/噸,跌幅變小,熱軋板卷主流市場(chǎng)基本走跌,中厚板僅北京小跌。




下游剛性需求卻進(jìn)一步回落,高壓合金管供需壓力進(jìn)一步增大,市場(chǎng)倒掛現(xiàn)象嚴(yán)重。但是此次極大鋼廠的調(diào)價(jià)政策卻并未如期下跌,這是否意味著鋼廠對(duì)市場(chǎng)行情普遍看好,年前鋼價(jià)或有進(jìn)一步反彈空間?自從鋼鐵行業(yè)被列為 嚴(yán)控貸投放的產(chǎn)能過(guò)剩行業(yè)之后,不僅鋼貿(mào)商貸款難,大型鋼鐵企業(yè)的貸款和融資也受到嚴(yán)格監(jiān)控和審理。一位鋼鐵行業(yè)分析師表示,“近年來(lái),各地鋼鐵企業(yè)資金鏈都處于緊繃狀態(tài),甚至個(gè)別企業(yè)出現(xiàn)資金鏈斷裂的情況,導(dǎo)致企業(yè)生產(chǎn)受到嚴(yán)重影響,這種危情發(fā)展到現(xiàn)在已經(jīng)可以說(shuō)比較普遍了。”著春節(jié)的臨近,市場(chǎng)有效交易日多集中在本周,而今天已經(jīng)周五,隨著后期商家將逐漸離市,鋼市將處于“休市”狀態(tài)。因此,市場(chǎng)需求將逐漸停滯,成交情況將更加清淡,鋼價(jià)恐難以上漲。

  近日期鋼價(jià)格震蕩運(yùn)行,鋼坯先跌后漲,北京、天津等北方主導(dǎo)市場(chǎng)價(jià)格隨行就市呈先抑后揚(yáng)態(tài)勢(shì),上海、杭州等南方城市維持平穩(wěn),其它則以下跌為主。從成交來(lái)看,隨著傳統(tǒng)春節(jié)的臨近,下游工地已接近停工,下游采購(gòu)基本處于停滯狀態(tài)。且由于對(duì)市場(chǎng)預(yù)期的不確定市場(chǎng)冬儲(chǔ)行情未見(jiàn)露頭,而市場(chǎng)庫(kù)存卻持續(xù)上升。預(yù)計(jì),下周高壓合金管市場(chǎng)將更顯冷清,價(jià)格或以穩(wěn)中盤(pán)整為主基調(diào)。




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  此前,受公共衛(wèi)生事件等多因素的影響,BDI指數(shù)在1月21日跌破700點(diǎn),并在700點(diǎn)之下盤(pán)整近3個(gè)月。

   BDI是衡量鐵礦石、煤炭等干散貨運(yùn)費(fèi)的國(guó)際通用指標(biāo),并常常作為經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的先行指標(biāo)。BDI由海岬型運(yùn)費(fèi)指數(shù)(BCI)、巴拿馬型運(yùn)費(fèi)指數(shù)(BPI)和超靈便性船運(yùn)價(jià)指數(shù)(BSI)組成,其中BCI指數(shù)所占權(quán)重為40%,BPI指數(shù)和BSI指數(shù)各占30%。

  “此次BDI指數(shù)的大漲,主要由BCI拉動(dòng)。BCI代表的是海岬型船運(yùn)價(jià),其運(yùn)輸貨品中鐵礦石占比 ,因此本輪BDI指數(shù)上漲根本上是由鐵礦石推動(dòng)的?!币晃昏F礦石專(zhuān)家對(duì)上證報(bào)表示。

  生意社鋼鐵分社主編何杭生在接受上證報(bào)采訪時(shí)表示,BDI指數(shù)重返700點(diǎn)以上,背后是國(guó)內(nèi)鐵礦石需求的復(fù)蘇。目前,鐵礦石下游復(fù)工、復(fù)產(chǎn)的水平已與往年相當(dāng),鋼廠高爐開(kāi)工率超過(guò)80%。





鋼管按橫截面積形狀的不同可分為圓管和異型管。由于在周長(zhǎng)相等的條件下,圓面積,用圓形管可以輸送更多的流體。此外,圓環(huán)截面在承受內(nèi)部或外部徑向壓力時(shí),受力較均勻,因此,絕大多數(shù)鋼管是圓管。但是,圓管也有一定的局限性,如在受平面彎曲的條件下,圓管就不如方、矩形管抗彎強(qiáng)度大,一些農(nóng)機(jī)具骨架、鋼木家具等就常用方、矩形管。根據(jù)不同用途還需有其他截面形狀的異型鋼管。普通碳素鋼電線套管(GB3640-88)是工業(yè)與民用建筑、安裝機(jī)器設(shè)備等電氣安裝工程中用于保護(hù)電線的鋼管。直縫電焊鋼管(YB242-63)是焊縫與鋼管縱向平行的鋼管。通常分為公制電焊鋼管、電焊薄壁管、變壓器冷卻油管等等。承壓流體輸送用螺旋縫埋弧焊鋼管(SY5036-83)是以熱軋鋼帶卷作管坯,經(jīng)常溫螺旋成型,用雙面埋弧焊法焊接,用于承壓流體輸送的螺旋縫鋼管。鋼管承壓能力強(qiáng),焊接性能好,經(jīng)過(guò)各種嚴(yán)格的科學(xué)檢驗(yàn)和測(cè)試,使用可靠。鋼管口徑大,輸送效率高,并可節(jié)約鋪設(shè)管線的投資。主要用于輸送石油、天然氣的管線。


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