理想的護(hù)欄形式是既滿(mǎn)足功能需要又成本低,而且美觀大方,并能誘導(dǎo)行車(chē)視線。定制護(hù)欄可以保護(hù)設(shè)施的損壞。防撞指阻止護(hù)欄防護(hù)對(duì)象沖出護(hù)欄范圍造成損失作用是。 有效減免搬運(yùn)設(shè)備往來(lái)穿梭時(shí)帶來(lái)意外撞擊造成的設(shè)備。另外對(duì)物流搬運(yùn)設(shè)備自身也起到防護(hù)隔離作用。纜索護(hù)欄適合有不均勻 下沉、貴州畢節(jié)當(dāng)?shù)胤e雪、貴州畢節(jié)當(dāng)?shù)亻L(zhǎng)直線、貴州畢節(jié)當(dāng)?shù)赜刑厥饷烙^要求的路段；砼 護(hù)欄適合特別危險(xiǎn)的跨河大橋、貴州畢節(jié)當(dāng)?shù)貞已碌嚷范危徊ㄐ巫o(hù)欄有更大的適用性,基本上適合所有路段,特別是小半徑彎道和需要誘導(dǎo)視線的路段。根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)要求和省多條快速干線護(hù)欄設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn) ,一般路段路側(cè)采用波形梁護(hù)欄,個(gè)別特別困難 危險(xiǎn)路段采用砼護(hù)欄。路側(cè)道路護(hù)欄僅設(shè)置在能降低 事故嚴(yán)重度的地方,其設(shè)計(jì)原則根據(jù)人們對(duì)公路等級(jí)、貴州畢節(jié)當(dāng)?shù)亟煌俊①F州畢節(jié)當(dāng)?shù)剀?chē)輛組成和路側(cè)特征等因素 的主觀判斷而確定。

設(shè)置橋梁欄桿的原則有娜些？橋梁欄桿是設(shè)置在橋梁上的護(hù)欄，目的在于防止失控車(chē)輛越出橋外，保護(hù)行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)輛。一般情況，車(chē)輛越出橋外的事故嚴(yán)重度比越出路基外的事故嚴(yán)重度高，橋梁應(yīng)選擇比路基段防撞等級(jí)高的護(hù)欄，有些還建立了路基護(hù)欄和橋梁欄桿兩套防撞等級(jí)體系。貴州畢節(jié)高速公路橋梁的外側(cè)和中央分隔帶設(shè)置橋梁欄桿。(2)作為干線公路的一級(jí)、貴州畢節(jié)當(dāng)?shù)囟?jí)公路的橋梁設(shè)置路側(cè)護(hù)欄，作為干線公路的一級(jí)公路的橋梁設(shè)置中央分隔帶護(hù)欄.(3)作為集散公路的一級(jí)、貴州畢節(jié)當(dāng)?shù)囟?jí)公路的橋梁應(yīng)設(shè)置路側(cè)護(hù)欄，作為集散公路的一級(jí)公路的橋梁宜設(shè)置中央分隔帶護(hù)欄。(4)跨越深谷、貴州畢節(jié)當(dāng)?shù)厣顪?、貴州畢節(jié)當(dāng)?shù)亟雍５娜?、貴州畢節(jié)當(dāng)?shù)厮募?jí)公路橋梁應(yīng)設(shè)置路側(cè)護(hù)欄，位于其他路段經(jīng)綜合論證可不設(shè)置護(hù)欄的橋梁應(yīng)設(shè)置視線誘導(dǎo)設(shè)施或人行欄桿。(5)根據(jù)車(chē)輛駛出橋外或進(jìn)人對(duì)向車(chē)行道有可能造成的交通事故等級(jí)，按規(guī)定選取橋梁欄桿的防撞等級(jí)。因橋梁線形、貴州畢節(jié)當(dāng)?shù)剡\(yùn)行速度、貴州畢節(jié)當(dāng)?shù)貥蛄焊叨?、貴州畢節(jié)當(dāng)?shù)亟煌亢蛙?chē)輛構(gòu)成等因素易造成更嚴(yán)重碰撞后果的路段，應(yīng)在表基礎(chǔ)上提高護(hù)欄的防撞等級(jí)。