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玻璃纖維土工格柵時(shí)一種用于路面增強(qiáng)、老路補(bǔ)強(qiáng),加固路基及軟土基的優(yōu)良土工合成材料。在處理瀝青路面反射裂紋應(yīng)用上,已成為不可替代的材料。該產(chǎn)品是以高強(qiáng)無堿玻璃纖維通過國(guó)際先進(jìn)的經(jīng)編工藝支撐網(wǎng)狀基材,經(jīng)表面涂覆處理而支撐的半剛性制品

產(chǎn)品規(guī)格:產(chǎn)品具有經(jīng)、緯雙向很高的抗拉強(qiáng)度和較低的延伸率,并具有耐高溫、耐低寒、抗老化、耐腐蝕等優(yōu)良性能,廣泛應(yīng)用于瀝青路面、水泥路面以及路基的增強(qiáng)和鐵路路基、堤壩護(hù)坡、機(jī)場(chǎng)跑道、防沙治沙等工程項(xiàng)目

產(chǎn)品介紹:玻纖土工格柵時(shí)選用優(yōu)質(zhì)增強(qiáng)型無堿玻纖紗,利用國(guó)外先進(jìn)經(jīng)編織機(jī)織成基材,采用經(jīng)編定向結(jié)構(gòu),充分利用織物中紗線強(qiáng)力,改善其力學(xué)性能,使其具有良好的抗拉強(qiáng)度,抗撕裂強(qiáng)度和耐蠕變性能,并經(jīng)過優(yōu)質(zhì)改性瀝青涂覆處理而成的平面網(wǎng)絡(luò)狀材料,其因循相似相容原理,重點(diǎn)突出其與瀝青混合料的復(fù)合性能,并充分保護(hù)玻纖基材,大大提高了基材的耐磨性及抗剪切能力,從而得以用于路面增強(qiáng),抵抗裂縫車轍等公路病害產(chǎn)生,結(jié)束了瀝青路面難以增強(qiáng)的難題

 



玻璃纖維土工格柵時(shí)公路施工用的瀝青層加固新材料,具有強(qiáng)度穩(wěn)定、耐高溫、易施工、成本低的特點(diǎn),是目前公路瀝青層加固用的優(yōu)質(zhì)材料
玻璃纖維土工格柵又簡(jiǎn)稱作玻纖格柵、玻纖土工格柵,其產(chǎn)品代號(hào)為EGA或GBW,為雙向經(jīng)編工藝生產(chǎn)的網(wǎng)格狀產(chǎn)品,先經(jīng)由告訴經(jīng)編機(jī)將無堿性玻璃纖維紗線編制為白色網(wǎng)狀物,再經(jīng)過瀝青涂覆和高溫烘干定型,成品外觀顏色為黑色,具有縱向、橫向的雙向強(qiáng)度,在瀝青層可產(chǎn)生行車方向的強(qiáng)大抗拉伸力和抗剪切力,可根據(jù)自己的施工需要和圖紙要求選擇適合自己的產(chǎn)品強(qiáng)度(拉力)
產(chǎn)品作用:用于公路瀝青面層的加筋材料,平鋪后覆蓋瀝青混合料,可以與其粘合并形成整體加筋層,增加瀝青面層的剛性強(qiáng)度,用于對(duì)抗車轍裂縫和冷收縮裂縫
產(chǎn)品成分:采用玻璃纖維無堿用紗,經(jīng)過編制成為網(wǎng)狀結(jié)構(gòu),表面涂瀝青
產(chǎn)品特性:耐高溫?fù)p傷、抗低溫冷凍、抗拉伸強(qiáng)度大,在不考慮價(jià)格因素的前提下,我們建議高一些,比如采用80KN、120KN的產(chǎn)品,進(jìn)行老路補(bǔ)強(qiáng)
玻璃纖維土工格柵是什么:玻璃纖維土工格柵時(shí)新型瀝青路面加固材料,可簡(jiǎn)單的理解為它是公路瀝青層面的鋼筋骨架,整體增強(qiáng)瀝青層面強(qiáng)度,防止瀝青路面產(chǎn)生裂縫
玻璃纖維土工格柵能用來干什么,使用在哪些地方:可以用來增強(qiáng)瀝青路面的整體強(qiáng)度,延長(zhǎng)路面使用壽命,并減少日常的維護(hù)保養(yǎng)工作。目前主要應(yīng)用于高速公路、市政公路、飛機(jī)場(chǎng)跑道等立瀝青路面施工當(dāng)中
玻璃纖維土工格柵的價(jià)格是多少錢一平方米:該產(chǎn)品價(jià)格從2元到6元布等,價(jià)格根據(jù)產(chǎn)品拉力大小而決定,拉力越大,價(jià)格越高,反之越低
玻璃纖維土工格柵的外觀尺寸是什么樣的:產(chǎn)品是由玻璃纖維紗編制成正方形網(wǎng)狀結(jié)構(gòu),然后涂覆瀝青而成,網(wǎng)孔大小為25.4mm,也有部分12.7mm的網(wǎng)孔大小,但常用的還是25.4mm;每件成品整體長(zhǎng)度為100米,寬3、4、5、6、米不等
玻璃纖維土工格柵時(shí)怎么發(fā)貨的:根據(jù)客戶購買數(shù)量決定發(fā)貨方式,常用運(yùn)輸方式有兩種:1、整車發(fā)貨,整車發(fā)貨的好處是運(yùn)輸時(shí)間段,到貨時(shí)間快,1000公里以內(nèi)的地區(qū)都基本上可以當(dāng)天發(fā)貨第二天到貨,1000-2000公里的地區(qū)一般需要2天的運(yùn)輸時(shí)間,2000公里以上地區(qū)一般需要3天時(shí)間,但整車發(fā)貨需要客戶采購數(shù)量多,一般需要幾萬平方米才能裝滿一車,如果裝不滿一車,也可以走貨車,配貨車的運(yùn)費(fèi)價(jià)格和運(yùn)輸時(shí)效也不錯(cuò)2、走德邦這類的連鎖物流,這類運(yùn)輸方式針對(duì)的貨物 類型是貨物長(zhǎng)度短:4米以內(nèi)(包含4米),貨物數(shù)量燒(幾百平、幾千平米)。但這類運(yùn)輸方式下的運(yùn)費(fèi)較高,而且運(yùn)輸時(shí)間一般需要3-5天,也比包車和配貨車慢




玻璃纖維土工格柵是一種用于路面增強(qiáng) 老路補(bǔ)強(qiáng),加固路基及軟土基的優(yōu)良土工合成材料。玻纖土工格柵高強(qiáng)無堿玻璃纖維通過國(guó)際先進(jìn)的經(jīng)編工藝制成網(wǎng)狀基材,經(jīng)表面涂覆處理而制成的半剛性制品。具有經(jīng) 緯雙向很高的抗拉強(qiáng)度和較低的延伸率,并具有耐高溫 耐低寒、抗老化 耐腐蝕等優(yōu)良性能,廣泛應(yīng)用于瀝青路面 水泥路面及路基的增強(qiáng)和鐵路路基、堤壩護(hù)坡、機(jī)場(chǎng)跑道、防沙治沙等工程項(xiàng)目。

1. 舊瀝青於路面,加筋增強(qiáng)瀝青面層,防治病害。
2. 水泥砕路面改建復(fù)合式路面,抑制板塊收縮等引起反射裂縫。
3. 道路拓改工程,防治新老結(jié)合部及不均勻沉降而造成裂紋。
4. 軟土基加筋處理,利于軟土析水固結(jié),有效抑制沉降,均勻應(yīng)力分布,增強(qiáng)路基整體強(qiáng)度。
5. 新建道路半鋼性基層產(chǎn)生收縮裂縫,加筋增強(qiáng)防止基礎(chǔ)裂紋反射而引起的路面裂縫。




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