科泰機(jī)械設(shè)備(本溪市分公司)有著多年 破碎機(jī)發(fā)展歷史，是一家從事 破碎機(jī)專業(yè)設(shè)計、制造、批量生產(chǎn)的綜合性企業(yè)。與國內(nèi)多家科研院所建立密切合作關(guān)系，不斷研發(fā)被用戶看好的 破碎機(jī)產(chǎn)品，深受廣大客戶好評。我公司具有完善的現(xiàn)代化管理模式， 破碎機(jī)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)合理，性能可靠，確保向客戶提供高質(zhì)量的產(chǎn)品和周到的售后服務(wù)。
機(jī)制砂生產(chǎn)設(shè)備8個措施分析
我國近幾年來，砂石行業(yè)、工業(yè)、礦產(chǎn)業(yè)的的迅速發(fā)展，機(jī)械行業(yè)生產(chǎn)出的各種碎石設(shè)備的種類與型號也不斷在增多。同時也會讓客戶在挑選破碎設(shè)備的時候，面臨不知道如何選擇合適的破碎設(shè)備這種局面。但是，無論是哪一種設(shè)備，都會存在維修與保養(yǎng)的問題。
為了減少維修的次數(shù)與成本，維修人員在這些受到石料、砂直接沖擊的部位，焊上了與溜管和溜槽成30度角，寬3～5cm的耐磨鋼板，讓這些位置形成積料層，讓石料、砂沖擊積在此處而不是直接沖擊溜管、溜槽的管壁。讓料磨料，而不是料磨管壁。這樣就大大減少了溜管、溜槽的磨損，提高了使用壽命，減少了維修時間，提高了生產(chǎn)效率。以下是小編總結(jié)的故障措施：
（1）干法制砂必須用干石子，石子含水率控制在1%以下，制出的砂含水率控制在0.5%以下。
（2）石粉倉中石粉要及時倒出，倉內(nèi)石粉要保持在半倉以下、多三分之二倉位，才能制砂，石粉倉中石粉超過三分之二倉位禁止制砂。
（3）在生產(chǎn)前，所有設(shè)備油箱、注油點(diǎn)必須要求修理工檢查是否注滿油，確認(rèn)無誤后方可生產(chǎn)。生產(chǎn)期間，要求修理工按設(shè)備使用說明定期注油，并做好記錄，以便追溯。生產(chǎn)技工要復(fù)檢、確認(rèn)。確保設(shè)備各傳動部位得到潤滑和冷卻，能正常工作。
（4）在溜管、溜槽易磨損部位焊上能形成積料的鋼板，使其在這些易磨損部位形成積料層，這樣就是料磨料，而不是料磨管道，就可以延長管道壽命。
（5）進(jìn)料量、上料皮帶速度、制砂負(fù)荷和機(jī)負(fù)荷要協(xié)調(diào)一致，設(shè)備控制程序中要設(shè)定負(fù)荷報警，超過負(fù)荷后，要有急停程序。以防超過負(fù)荷后損壞設(shè)備，產(chǎn)生重大故障，影響生產(chǎn)。
（6）每次制砂主機(jī)更換易損件后，都要做好平衡試驗(yàn)，以免抖動或振動過大而損壞設(shè)備。
（7）散裝頭要經(jīng)過改裝，或定制適合機(jī)制砂砂漿的散裝頭，以便提高出料效率。
（8）管道軟連接處，要經(jīng)過改裝，增加耐磨性，減少維修頻次，以便提高生產(chǎn)效率。
我廠是一家集研發(fā)，制造，銷售，服務(wù)為一體的專業(yè)隊(duì)伍，本廠設(shè)計生產(chǎn)的選礦設(shè)備，礦山破碎機(jī)及輸送系列產(chǎn)品，暢銷多個省市，深受用戶好評。歡迎廣大用戶來我廠參觀考察！
制砂機(jī)出料慢的三個原因
用過制砂機(jī)的用戶都知道，從設(shè)備的安裝，到使用，和后來的維修，都會直接影響制砂機(jī)的產(chǎn)量和制砂質(zhì)量。影響制砂機(jī)生產(chǎn)能力的因素很多，有設(shè)備自身的因素，也有外界環(huán)境的因素。制砂機(jī)生產(chǎn)產(chǎn)量的大小與制砂機(jī)的生產(chǎn)效率密切相關(guān)，制砂機(jī)如果出料慢的話，那么制砂機(jī)產(chǎn)量就會下降，影響制砂機(jī)的生產(chǎn)量。下面小編給大家總結(jié)一下導(dǎo)致制砂機(jī)出料慢的原因：
1、制砂機(jī)進(jìn)料速度過快
制砂機(jī)出料慢很可能是由于進(jìn)料速度過快造成的，進(jìn)料速度過快會造成機(jī)器負(fù)荷增加，不能及時處理這些物料，那么會導(dǎo)致出料慢甚至是堵塞的現(xiàn)象，這種情況下，我們要注意給料的速度，并通過觀察設(shè)備電流表指針的情況來調(diào)整進(jìn)料量。進(jìn)料大時，電流表指針就會偏大，當(dāng)超過制砂機(jī)的額定電流時，就會造成制砂機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，如果不及時處理會造成堵料還可能燒壞電機(jī)，所以我們在喂料過程中一定要注意進(jìn)料速度和進(jìn)料量。
2、制砂機(jī)配件老化、折斷
制砂機(jī)內(nèi)部組成零件較多，當(dāng)工作一段時間后，可能會出現(xiàn)配件折斷、破碎、老化、篩網(wǎng)封閉等問題，還是物料含水量較多時也可能造成出料慢的現(xiàn)象。對于這種情況，我們需要定期給設(shè)備的各部件進(jìn)行檢查、維修并及時更換相關(guān)零配件，還應(yīng)控制物料的水分含量，工作一段時間之后還需進(jìn)行制砂機(jī)維護(hù)工作；
3、制砂機(jī)通風(fēng)口堵塞
造成制砂機(jī)出料慢的原因還有一個，那就是通風(fēng)口堵塞了。如果制砂機(jī)的輸送設(shè)備不配套，那么就可能導(dǎo)致通風(fēng)口堵塞，從而造成制砂機(jī)出料慢的現(xiàn)象。這種情況下應(yīng)先清理通風(fēng)口，再更換相配套的輸送設(shè)備，調(diào)整設(shè)備的配合度，保證制砂機(jī)正常穩(wěn)定的工作。
只有找出制砂機(jī)出料慢的原因，分析出每一種原因的解決方法，才能讓制砂正常的進(jìn)行生產(chǎn)。
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車載移動式制砂機(jī)助力我市公路建設(shè)
隨著 基建及公路建設(shè)的快速發(fā)展，建筑用砂主要來源于河道采砂和機(jī)制砂。河道采砂容易引起資源枯竭等環(huán)境問題。因此，機(jī)制砂更受廣大用戶的喜愛。移動式制砂機(jī)是一種可移動的車載制砂整形設(shè)備。其制砂效果好，流動性強(qiáng)，可重復(fù)利用性強(qiáng)，因此，對于那些需要不斷更換采砂地點(diǎn)的用戶來說，是好的選擇。
在公路建設(shè)中，對于砂石骨料的需求量也很大。相比傳統(tǒng)固定式制砂機(jī)設(shè)備，它分為輪胎車載和履帶車載兩種不同形式，主機(jī)可任意搭配VSI、PCL制砂機(jī)，其他設(shè)備有皮帶機(jī)、振動篩、給料機(jī)等。其成品粒度可控，可加工成0-5mm、5-10mm規(guī)格的沙子，所以車載移動制砂機(jī)可滿足公路建設(shè)砂石骨料的不同粒度、不同生產(chǎn)產(chǎn)量的需求。
車載移動式的制砂機(jī)，具有較強(qiáng)的可移動性，不需要花費(fèi)太多的時間打樁、固定機(jī)架等，可直接開到現(xiàn)場進(jìn)行制砂加工，不但生產(chǎn)效率高、效果好，而且靈活實(shí)用，可為公路建設(shè)節(jié)省不少時間，加快施工進(jìn)度。
對于公路建設(shè)揚(yáng)塵治理攻堅(jiān)戰(zhàn)方面，車載移動式制砂機(jī)在整個制砂生產(chǎn)線作業(yè)過程，采用密封設(shè)計和空氣自動循環(huán)系統(tǒng)，配置消聲和除塵裝置，改善了施工現(xiàn)場環(huán)境，實(shí)現(xiàn)了環(huán)保、節(jié)能減排。
總的來說，公路建設(shè)需要車載移動制砂機(jī)設(shè)備提供大量的砂石料，因此車載移動制砂機(jī)在公路工程的順利建設(shè)過程中發(fā)揮了非常重要的作用。
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哪種沙子可以稱為機(jī)制砂？機(jī)制砂又有什么特點(diǎn)？
伴隨著我國城市的快速發(fā)展，對建筑用砂的需求量過大，砂石骨料供不應(yīng)求，市場需求量短缺，制砂大多采用“2次破碎+篩分”的生產(chǎn)工藝，缺乏對骨料級配的調(diào)整、石粉含量及粒形的控制。
1、是否有官方規(guī)則何種砂能被稱為機(jī)制砂？
機(jī)制砂沒有官方界說。實(shí)際上，甚至沒有一個統(tǒng)一的名稱，因?yàn)樵摦a(chǎn)品也被稱為破碎砂、人工砂。機(jī)制砂因其生產(chǎn)工藝而被命名，另一種方法是依據(jù)粒度散布和巨大粒度來說它。這取決于當(dāng)?shù)氐募夹g(shù)規(guī)范，但一般情況下，機(jī)制砂的粒度應(yīng)小于5mm。
2、優(yōu)質(zhì)機(jī)制砂的特色是什么？
影響機(jī)制砂質(zhì)量的主要特征有兩個。首要，砂的質(zhì)量需求滿足可用性。為了確保這一點(diǎn)，咱們要看比如級配曲線和顆粒形狀等指標(biāo)。級配曲線指示有多少物料屬于某一粒度級。通常也用流量錐裝置間接測量砂的質(zhì)量，然后取得砂的流動性和空地率。
3、機(jī)制砂的濕法加工和干法加工有何不同？
濕法加工需求水，并且用水量相當(dāng)大。干法加工的優(yōu)點(diǎn)是不需求水，并且能夠更好地控制超細(xì)粉。同時，還可將超細(xì)粉收集到筒倉中，以便在今后需求時運(yùn)用。
4、機(jī)制砂未來是否有新的發(fā)展趨勢？
天然砂資源并不會集在這些城市區(qū)域。人口增長需求更多的基礎(chǔ)設(shè)施，并且在建筑橋梁、樓房和新道路時，混凝土的消耗量十分巨大。因而，市場加大了對混凝土的主要成分--砂子的需求。
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