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以下是:遼寧本溪克拉管格柵管品質(zhì)信得過(guò)的圖文介紹
當(dāng)剛性管受外壓時(shí)，負(fù)載完全經(jīng)過(guò)管材壁傳遞到底部的管床上，在管材壁內(nèi)產(chǎn)生彎矩，隨著管材直徑加大，管壁的彎矩和應(yīng)力急劇加大，所以大直徑的混凝土排水管常常需加鋼筋:而柔性管在受壓破壞前先變形橫向外擴(kuò)，管材周圍的回填土壤可以起到阻止柔性管變形和外擴(kuò)的作用，外壓負(fù)載就被傳遞和分?jǐn)偟街車幕靥钔林腥チ恕?br /> 所以，在同樣外壓負(fù)載下柔性管管壁內(nèi)的應(yīng)力較小，它和周圍的回填土承受負(fù)載，管同作用。因此，塑料埋地排水管不需和剛性混凝土管一樣的強(qiáng)度和剛度，在合理的剛度下，是完全可以達(dá)到使用要求的，這一點(diǎn)已被歐洲發(fā)達(dá) 的應(yīng)用實(shí)踐所證實(shí)陰。
PE管是一種高韌性管材、其斷裂伸長(zhǎng)率超過(guò)500，對(duì)管基礎(chǔ)不均勻沉降和錯(cuò)位的適應(yīng)能力非常強(qiáng)，抗震性好，因此，適宜于有地震危險(xiǎn)地區(qū)，各地的實(shí)踐證明PE管是耐震性好的管道。有報(bào)道說(shuō)1995年的神戶地震中，PE管和供水管是沒(méi)有被破壞的管道。
另外，PE管的撓性是PE管可以盤卷（尤其是管徑小的PE管），了大量連接管件。PE管的走向容易按照施工方法的要求進(jìn)行改變。在施工時(shí)，可在管子允許的彎曲半徑內(nèi)繞過(guò)，降低施工難度。6、流通能力大，經(jīng)濟(jì)上合算。
PE管內(nèi)壁光滑，不結(jié)垢。PE管內(nèi)表面當(dāng)量對(duì)粗糙比值是鋼管的1/20，相同管徑、相同長(zhǎng)度、相同壓力下的PE管其流通能力要比鋼管大30％左右，因此經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)明顯。與金屬管道相比，PE管道可工程投資三分之一左右（直徑200毫米以上大管成本略高些），可盤卷的管材，可進(jìn)一步降低工程造價(jià)。
PE管是一種高韌性管材、其斷裂伸長(zhǎng)率超過(guò)500，對(duì)管基礎(chǔ)不均勻沉降和錯(cuò)位的適應(yīng)能力非常強(qiáng)，抗震性好，因此，適宜于有地震危險(xiǎn)地區(qū)，各地的實(shí)踐證明PE管是耐震性好的管道。有報(bào)道說(shuō)1995年的神戶地震中，PE管和供水管是沒(méi)有被破壞的管道。
另外，PE管的撓性是PE管可以盤卷（尤其是管徑小的PE管），了大量連接管件。PE管的走向容易按照施工方法的要求進(jìn)行改變。在施工時(shí)，可在管子允許的彎曲半徑內(nèi)繞過(guò)，降低施工難度。6、流通能力大，經(jīng)濟(jì)上合算。
PE管內(nèi)壁光滑，不結(jié)垢。PE管內(nèi)表面當(dāng)量對(duì)粗糙比值是鋼管的1/20，相同管徑、相同長(zhǎng)度、相同壓力下的PE管其流通能力要比鋼管大30％左右，因此經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)明顯。與金屬管道相比，PE管道可工程投資三分之一左右（直徑200毫米以上大管成本略高些），可盤卷的管材，可進(jìn)一步降低工程造價(jià)。
流槽砌筑，采用M7.5砂漿MU10頁(yè)巖磚砌筑，抹面為1：2防水砂漿，厚度為2cm。砌筑所用的磚、水泥、砂原材料經(jīng)檢驗(yàn)合格后方能使用。流槽砌筑應(yīng)在墻身混凝土澆筑完畢經(jīng)驗(yàn)收合格后方進(jìn)行。流槽砌體的表面應(yīng)平整，砌縫砂漿應(yīng)飽滿。
流槽砌筑完成后經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后，可進(jìn)行下一工序施工。還需確定出混凝土的澆筑線高程。7、商砼澆筑前應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)取樣測(cè)試塌落度，每車次商品砼進(jìn)場(chǎng)后必須2小時(shí)之內(nèi)澆筑完畢。井身澆筑完畢在終凝以后8-14小時(shí)即可拆模、養(yǎng)護(hù)。
8、拆模后即可進(jìn)行澆水養(yǎng)護(hù)工作。養(yǎng)護(hù)天數(shù)不能小于7天，每天應(yīng)定時(shí)派人對(duì)砼進(jìn)行澆水養(yǎng)護(hù)，每次養(yǎng)護(hù)時(shí)間不能低于10分鐘，間隔控制在30-40分鐘一次為宜，氣溫較高應(yīng)縮短間隔養(yǎng)護(hù)時(shí)間。養(yǎng)護(hù)期間應(yīng)始終保持砼面濕潤(rùn)。施工時(shí)應(yīng)密切天氣及溫度變化；如果當(dāng)日平均氣溫低于5攝氏度，不得澆水。
養(yǎng)護(hù)時(shí)應(yīng)設(shè)置集水井及臨時(shí)排水措施。路基施工1、施工前切實(shí)做好地表排水工程排出的水，排出的水不得危機(jī)、污染附近建筑物、道路和農(nóng)田。2、加強(qiáng)測(cè)量控制，邊坡隨開挖隨成型，保持邊坡平順。3、雨季未完工程要做好施工中臨時(shí)排水處理。
4、清表后進(jìn)行碾壓處理，驗(yàn)收合格后方可填筑。5、原基做成5％外向橫坡，以利排水。6、對(duì)軟弱地段進(jìn)行特殊處理。7、對(duì)于挖方區(qū)域挖到砂行碾壓處理。8、填挖交界做成4%內(nèi)傾坡度的臺(tái)階，搭接長(zhǎng)度不小于2m。9、按填方高度不同分區(qū)控制壓實(shí)度。
流槽砌筑完成后經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后，可進(jìn)行下一工序施工。還需確定出混凝土的澆筑線高程。7、商砼澆筑前應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)取樣測(cè)試塌落度，每車次商品砼進(jìn)場(chǎng)后必須2小時(shí)之內(nèi)澆筑完畢。井身澆筑完畢在終凝以后8-14小時(shí)即可拆模、養(yǎng)護(hù)。
8、拆模后即可進(jìn)行澆水養(yǎng)護(hù)工作。養(yǎng)護(hù)天數(shù)不能小于7天，每天應(yīng)定時(shí)派人對(duì)砼進(jìn)行澆水養(yǎng)護(hù)，每次養(yǎng)護(hù)時(shí)間不能低于10分鐘，間隔控制在30-40分鐘一次為宜，氣溫較高應(yīng)縮短間隔養(yǎng)護(hù)時(shí)間。養(yǎng)護(hù)期間應(yīng)始終保持砼面濕潤(rùn)。施工時(shí)應(yīng)密切天氣及溫度變化；如果當(dāng)日平均氣溫低于5攝氏度，不得澆水。
養(yǎng)護(hù)時(shí)應(yīng)設(shè)置集水井及臨時(shí)排水措施。路基施工1、施工前切實(shí)做好地表排水工程排出的水，排出的水不得危機(jī)、污染附近建筑物、道路和農(nóng)田。2、加強(qiáng)測(cè)量控制，邊坡隨開挖隨成型，保持邊坡平順。3、雨季未完工程要做好施工中臨時(shí)排水處理。
4、清表后進(jìn)行碾壓處理，驗(yàn)收合格后方可填筑。5、原基做成5％外向橫坡，以利排水。6、對(duì)軟弱地段進(jìn)行特殊處理。7、對(duì)于挖方區(qū)域挖到砂行碾壓處理。8、填挖交界做成4%內(nèi)傾坡度的臺(tái)階，搭接長(zhǎng)度不小于2m。9、按填方高度不同分區(qū)控制壓實(shí)度。
鋪筑試鋪路段瀝青大面積施工前先做試鋪路段。根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)和工程實(shí)際進(jìn)度情況擬定試鋪路段鋪筑方案，試鋪路段宜在直線段，長(zhǎng)度不少于200M。試鋪路段施工分為試拌和試鋪兩個(gè)階段，需要驗(yàn)證的內(nèi)容包括：（1）根據(jù)各種機(jī)械的施工能力相匹配的原則，確定適宜的施工機(jī)械，按生產(chǎn)能力決定機(jī)械數(shù)量和組合方式。
（2）通過(guò)試拌驗(yàn)證拌合機(jī)的組合方式：如上料速度、拌和數(shù)量、拌和時(shí)間、拌和溫度等。（3）通過(guò)試鋪驗(yàn)證a、攤鋪機(jī)的操作方式：攤鋪溫度、攤鋪速度、初步振搗夯實(shí)的方法和強(qiáng)度、自動(dòng)找平方式等。b、壓實(shí)機(jī)具的選擇、組合、壓實(shí)順序、碾壓溫度、碾壓速度和遍數(shù)。
c、施工縫處理d、各種瀝青面層的松鋪系數(shù)（1）確定施工產(chǎn)量及作業(yè)段的長(zhǎng)度，修訂施工組織計(jì)劃。（2）檢查材料和施工質(zhì)量是否符合要。（3）確定施工組織及管理體系、質(zhì)保體系、人員、機(jī)械設(shè)備、檢測(cè)設(shè)備、通訊及指揮方式。
5、瀝青混合料的運(yùn)輸瀝青混合料采用大噸位的自卸汽車，運(yùn)輸時(shí)應(yīng)防止瀝青與車廂板黏結(jié)，車廂清掃干凈，車廂側(cè)板和底板可涂一層油水（柴油和水的比例可為1：3）（1）采用數(shù)字顯示式熱電偶溫度計(jì)檢測(cè)瀝青混合料的出場(chǎng)溫度和運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的溫度。
深度要大于150mm,在運(yùn)料卡車側(cè)面中部設(shè)檢測(cè)孔，孔口距車廂底面約300mm。（2）拌合機(jī)向運(yùn)料車運(yùn)料時(shí)，汽車應(yīng)前后移動(dòng)，分堆裝料，以粗集料的分離現(xiàn)象。（3）瀝青混合料運(yùn)輸車的運(yùn)量應(yīng)較拌和能力和攤鋪速度有所富余，攤鋪機(jī)前方應(yīng)該有5輛運(yùn)料車等待卸料。
6、攤鋪（1）路緣石和收水井施工應(yīng)在鋪筑瀝青面層前完成，攤鋪前在所有面上均勻薄刷一層熱瀝青結(jié)合料，涂刷時(shí)注意不污染周圍的非涂刷區(qū)，嚴(yán)格控制路緣石和收水井的標(biāo)高，以防日后成型路面井環(huán)低于或高于路面，造成路面凹凸不平，影響施工質(zhì)量。
（2）通過(guò)試拌驗(yàn)證拌合機(jī)的組合方式：如上料速度、拌和數(shù)量、拌和時(shí)間、拌和溫度等。（3）通過(guò)試鋪驗(yàn)證a、攤鋪機(jī)的操作方式：攤鋪溫度、攤鋪速度、初步振搗夯實(shí)的方法和強(qiáng)度、自動(dòng)找平方式等。b、壓實(shí)機(jī)具的選擇、組合、壓實(shí)順序、碾壓溫度、碾壓速度和遍數(shù)。
c、施工縫處理d、各種瀝青面層的松鋪系數(shù)（1）確定施工產(chǎn)量及作業(yè)段的長(zhǎng)度，修訂施工組織計(jì)劃。（2）檢查材料和施工質(zhì)量是否符合要。（3）確定施工組織及管理體系、質(zhì)保體系、人員、機(jī)械設(shè)備、檢測(cè)設(shè)備、通訊及指揮方式。
5、瀝青混合料的運(yùn)輸瀝青混合料采用大噸位的自卸汽車，運(yùn)輸時(shí)應(yīng)防止瀝青與車廂板黏結(jié)，車廂清掃干凈，車廂側(cè)板和底板可涂一層油水（柴油和水的比例可為1：3）（1）采用數(shù)字顯示式熱電偶溫度計(jì)檢測(cè)瀝青混合料的出場(chǎng)溫度和運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的溫度。
深度要大于150mm,在運(yùn)料卡車側(cè)面中部設(shè)檢測(cè)孔，孔口距車廂底面約300mm。（2）拌合機(jī)向運(yùn)料車運(yùn)料時(shí)，汽車應(yīng)前后移動(dòng)，分堆裝料，以粗集料的分離現(xiàn)象。（3）瀝青混合料運(yùn)輸車的運(yùn)量應(yīng)較拌和能力和攤鋪速度有所富余，攤鋪機(jī)前方應(yīng)該有5輛運(yùn)料車等待卸料。
6、攤鋪（1）路緣石和收水井施工應(yīng)在鋪筑瀝青面層前完成，攤鋪前在所有面上均勻薄刷一層熱瀝青結(jié)合料，涂刷時(shí)注意不污染周圍的非涂刷區(qū)，嚴(yán)格控制路緣石和收水井的標(biāo)高，以防日后成型路面井環(huán)低于或高于路面，造成路面凹凸不平，影響施工質(zhì)量。
騰達(dá)匯泰公司(本溪市分公司)位于昝崗鎮(zhèn)昝王莊工業(yè)區(qū)。公司主要經(jīng)營(yíng)： 克拉管。公司設(shè)有多個(gè)大型室內(nèi)、外貨倉(cāng)，常年備有大量現(xiàn)貨供應(yīng)，品種眾多、規(guī)格齊全，還可配備其他鋼材品種，熱情為顧客提供服務(wù)。本公司秉承“務(wù)實(shí)、客戶為本”的企業(yè)精神，“誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)、共同發(fā)展”的經(jīng)營(yíng)理念，科學(xué)管理為先導(dǎo)，完善服務(wù)為重點(diǎn)，以合理的價(jià)格， 良好的信譽(yù)，建立了龐大穩(wěn)固的客戶群，贏得廣大客戶的支持和信賴，在業(yè)界樹立起良好的信譽(yù)和口碑，業(yè)務(wù)范圍遍及全國(guó)各地。
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