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當(dāng)然,由于企業(yè)在風(fēng)險偏好、制度要求、專業(yè)能力等方面的差距,也不排除個別企業(yè)從套保走向投機(jī)的可能,但整體上,企業(yè)運用進(jìn)行套保的效果還是不錯的。上述鋼廠相關(guān)人士提到。盤面無論對鋼廠的原料采購。還是成材銷售,都起了明顯的指導(dǎo)作用,很多鋼廠在采購時已經(jīng)開始嘗試甚至常態(tài)化基于大連盤面的基差點價交易。一些貿(mào)易商在和鋼廠的合作中,也正通過盤面鎖定原料和成材價格,開展虛擬業(yè)務(wù),工具在鋼廠的日常采購銷售活動中,變得越來越不可或缺,對于鋼廠來說,面臨的直接的風(fēng)險敞口一是存貨貶值風(fēng)險,二是原料采購風(fēng)險,合理利用、等金融衍生品工具,可以幫助企業(yè)解決產(chǎn)品庫存高、原料供應(yīng)緊張、價格波動大等問題。
隨著近兩年黑色系金融屬性的增強(qiáng)和期現(xiàn)模式的結(jié)合,越來越多的鋼廠已經(jīng)參與到中來,朱世偉介紹,鋼廠參與市場的積極性正在逐步提高,鋼廠參與的目的。主要是鎖定原料成本、鎖定銷售價格或者鎖定生產(chǎn)利潤。他認(rèn)為,企業(yè)進(jìn)行套保,要根據(jù)自身的經(jīng)營情況??紤]原料庫存、成品庫存、生產(chǎn)成本等方面,一般情況下。



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同比分別增長83%和98%,創(chuàng)歷史新高;今年1—2月,我國不銹鋼燈光護(hù)欄和不銹鋼復(fù)合管欄桿產(chǎn)量分別為155億噸和167億噸,分別較去年同期增長31%和減少34%,從庫存變化來看,任竹倩表示,不銹鋼橋梁防撞護(hù)欄行業(yè)供需明顯受到疫情的影響,2月份不銹鋼燈光護(hù)欄產(chǎn)量持續(xù)下降。多數(shù)短流程及電弧爐3月1日之前都處于停產(chǎn)狀態(tài),疊加高爐檢修,不銹鋼燈光護(hù)欄產(chǎn)量持續(xù)下降,據(jù)日報記者了解。由于疫情造成交通受限,2—3月國內(nèi)鋼廠庫存激增。迫于疏庫壓力,部分鋼廠在2月份新增了檢修減產(chǎn),但整體減產(chǎn)力度不大,專家表示。隨著運輸問題逐步解決,3—4月鋼廠高爐和生產(chǎn)線開工率開始上升,疫情暴發(fā)后。國內(nèi)不銹鋼復(fù)合管欄桿累庫周期明顯延長。3月中旬五大品種庫存達(dá)到歷史峰值,目前庫存開始下降但仍處于高位。在專家看來,隨著國內(nèi)疫情得到有效防控。加之消費旺季到來以及廢鋼價格下跌。



總而言之,終端化工品價格大跌將對化工用不銹鋼道路欄桿需求造成重大影響,同時又會通過行業(yè)利潤重分配的形式倒逼不銹鋼道路欄桿價格下行。綜上所述,動力不銹鋼道路欄桿價格下行趨勢難以扭轉(zhuǎn),合約大概率維持元/噸以下,合約看跌至元/噸附近。從二月下旬開始,沿海不銹鋼道路欄桿市場承壓下行,不銹鋼道路欄桿價出現(xiàn)下跌;截止目前,發(fā)熱量大卡市場動力不銹鋼道路欄桿實際交易價格已經(jīng)跌破元/噸關(guān)口。自上周不銹鋼道路欄桿價狂跌元/噸之后,本周毫不遜色,不銹鋼道路欄桿價下跌金額已超過元/噸。在無利好因素支撐下,大部分貿(mào)易商按照指數(shù)下浮-元/噸報價。在高庫存低消耗的情況下,沿海地區(qū)用戶買漲不買落,紛紛持幣觀望;并壓低還盤價格,不銹鋼道路欄桿價承壓下跌。此輪不銹鋼道路欄桿價出現(xiàn)深跌的原因有以下幾點首先,市場供大于求之下,各發(fā)運企業(yè)展開降價促銷。在港口下水動力不銹鋼道路欄桿市場中,年下水不銹鋼道路欄桿量超億噸的大型不銹鋼道路欄桿企業(yè)明顯擁有較強(qiáng)的的定價話語權(quán);主力大型不銹鋼道路欄桿企下調(diào)四月份各品種不銹鋼道路欄桿價后,采取“量價優(yōu)惠”的降價促銷措施,促使不銹鋼道路欄桿價降幅不斷擴(kuò)大。




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