4、部分修補單位修補方法不正規(guī)，"治標(biāo)不治本"。 　　在修補柴油發(fā)電機出租設(shè)備時，一些修補人員不選用正確的修補方法，以"應(yīng)急"代"修補"，構(gòu)成"治標(biāo)不治本"。如常常遇到的"以焊代修",就是一例。一些部件本可進行修補，但有些修補人員圖省勁，卻常選用"焊死"的方法；為了使柴油發(fā)電機"有勁",人為調(diào)大噴油泵的供油量和調(diào)高噴油器噴油壓力。這些不正規(guī)的修補方法只能應(yīng)急，卻不行長期使用，有必要從根本上查出缺點原因，選用正規(guī)的修補方法清掃缺點，應(yīng)引起維修人員的注意。 　　5、設(shè)備設(shè)備時零部件裝反的情況時有發(fā)生。 　　在修補設(shè)備時，一些零部件設(shè)備有著嚴(yán)峻的方向要求；只需正確設(shè)備，才華保證零部件正常作業(yè)。有些零部件外部特征不明顯，正反都可以設(shè)備，在實踐作業(yè)中常常出現(xiàn)裝反的情況，導(dǎo)致零件前期損壞、機械不能正常作業(yè)、設(shè)備損壞事端等。如發(fā)動機氣缸襯墊、不等距氣門彈簧、發(fā)動機活塞、活塞環(huán)、電扇葉片、齒輪油泵側(cè)板、骨架油封、止推墊圈、止推軸承、止推墊片、擋油圈、噴油泵柱塞、離合器抵觸片盤轂、傳動軸萬向節(jié)等零部件在設(shè)備時，如不了解結(jié)構(gòu)及設(shè)備留心事項，易裝反。致使設(shè)備后作業(yè)不正常，導(dǎo)致設(shè)備缺點的發(fā)生。柴油發(fā)電機冷卻液的有效性在一定時間后會降低。因此，必須更換冷卻液。那么，在柴油發(fā)電機組水箱中添加冷卻液時應(yīng)注意什么呢?接下來就由負(fù)載柜出租廠家小編為大家介紹一番。

4.發(fā)電機出租接線端子和接線盒：標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)電機是三相，并可對引至接線端子的12個接線頭重接，接線端子安裝在發(fā)電機非驅(qū)動端的出線板上。在鋼板制成的出線盒內(nèi)有AVR，并具有足夠空間讓用戶布線。為易于操作，面板為拆卸式面板。892年德國人狄塞爾發(fā)明了世界上 臺壓燃式發(fā)動機，揚州沃爾特的技術(shù)部門按柴油機技術(shù)上的發(fā)展共分為五個階段。1）直噴式柴油機：柴油通過單孔的線狀油流直接進入缸內(nèi)；2）栓塞式噴射，機械控制油量柴油機，被廣泛應(yīng)用至今，是發(fā)展的 里程碑；3）增壓式噴射柴油機：是發(fā)展的第二里程碑；4）電子控制柴油噴射柴油發(fā)動機：這是發(fā)展的第三里程碑；5）新型的高壓共軌電控燃油系統(tǒng)柴油機：這是發(fā)展的第四里程碑。 柴油發(fā)電機組中柴油機型號經(jīng)常會出現(xiàn)如G128ZLD 6135AZLD，那么其中ZL就是指的這款柴油機為增壓中冷柴油機。所謂增壓中冷是指將增壓的空氣或廢氣進一步冷卻，已適應(yīng)進氣溫度的需要（50-90攝氏度），使120°以上的廢氣溫度迅速降至50℃到90℃之間。增壓中冷的好處有很多，如前面提到的將進氣溫度降至50℃到90℃，提高進氣密度，增加空氣的含氧量，提高機組動力，至少提高15%到20%。使用柴油發(fā)電機組的的特點：