在供水輸氣管道的工程中主要選用的是管材擁有水泥管灰鐵管球墨鑄鐵管和鋼管等。 href="http://wwwqmztgaaacom/" 0倍，使用壽命長于灰鐵管，種種性能對比決定了其對灰鐵管的替代性能。傳統(tǒng)的灰鐵管因其材質(zhì)較脆，強度和韌性較低，采用機械性接口，

在供水輸氣管道的工程中主要選用的是管材擁有水泥管灰鐵管球墨鑄鐵管和鋼管等。 鑄管體系中，球鐵管強度是灰鐵管的  倍，延伸率灰鐵管為 0 而球鐵管達到 0%，抗腐蝕性鐵管是灰鐵管 0倍，使用壽命長于灰鐵管，種種性能對比決定了其對灰鐵管的替代性能。傳統(tǒng)的灰鐵管因其材質(zhì)較脆，強度和韌性較低，采用機械性接口，球墨鑄鐵管價格，使用時無法承受較高的內(nèi)外載荷，經(jīng)常不可避免地發(fā)生爆豁斷裂等現(xiàn)象，遇到地質(zhì)條件外載條件變化時，容易發(fā)生管體脆斷錯位事故，并產(chǎn)生泄漏，現(xiàn)在已基本退出市場。一般埋于地下的金屬導(dǎo)體都能測定出一定容量的電流，由這種電流而引起的金屬體腐蝕現(xiàn)象稱為電解腐蝕，簡稱電腐蝕或電蝕。這種電腐蝕主要是由電動機車鋼軌產(chǎn)生泄漏電流引起的。 防止電腐蝕有下列各種方法：
 在地鐵方面能減輕電腐蝕的方法：

蓋包處理法大大減少了處理時的煙光污染，是一種節(jié)省球化劑保證球化質(zhì)量的簡便工藝，值得推廣。在鋼液喂絲技術(shù)的啟發(fā)下，喂絲球化經(jīng)過試驗已成功用于新興鑄管公司等企業(yè)。喂絲球化是由喂絲機將合金包芯線連續(xù)不斷地向澆包底部送進，進行球化處理的一種工藝。該工藝可控制殘余鎂量，具有一高三少即球化質(zhì)量高渣量少溫降少污染少的特點。包芯線外皮為0mm厚的冷軋鋼皮，芯材一般為含Mg~0%，并有CaBa（RE等的復(fù)合成分。喂絲法成本比沖入法低0~0%，對大批量生產(chǎn)的鑄管廠汽車鑄造廠等很有吸引力。目前，國內(nèi)已有多家單位能成套供應(yīng)喂絲機和包芯線，包芯線分球化蠕化孕育脫硫增碳和合金化等多個品種。 型內(nèi)球化是在澆道內(nèi)設(shè)一反應(yīng)室，鐵液邊流過邊發(fā)生球化反應(yīng)。型內(nèi)球化勞動條件好，氧化損失少，Mg吸收率高達0％，克服了球化衰退與孕育衰退，提高了球鐵性能。型內(nèi)球化對鐵液硫量要求嚴格，鑄件的工藝出品率低。七十年代國內(nèi)曾有應(yīng)用，現(xiàn)已不見于生產(chǎn)。 孕育，孕育是鑄鐵質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。經(jīng)過十多年的努力，我國孕育劑基本實現(xiàn)了系列化和商品化。時下，國內(nèi)孕育劑主要是硅系和碳硅系。硅系孕育劑熔點低，適合于碳高碳低，硫高硫低的各種鐵液，應(yīng)用廣。特殊硅鐵的孕育作用強，用量少，引起鐵液化學(xué)成分的波動小，鑄鐵質(zhì)量穩(wěn)定。覆蓋面大的首推FeSi-Ba-Ca，它明顯增加共晶團數(shù)，抑制灰鐵中的DE型石墨而促進A型石墨的形成，提高球化級別，Ba，尤其是BaCa共存時，抗衰退性好。FeSi-Sr是薄壁發(fā)動機零件適用的孕育劑，有很的防白口能力，而不明顯增加共晶團數(shù)，因此可根除因縮松而招致滲漏的弊病。球鐵生產(chǎn)中，由于Ce的存在，Sr的孕育效果受到削弱。含Zr硅鐵有類似于含Ba硅鐵的作用，而表現(xiàn)得較弱。但Zr有除氣功能和微合金化作用，對鑄鐵的力學(xué)性能起穩(wěn)定作用。含Zr硅鐵的熔點高，故常Zr-Mn共存，以降低其熔點。高Ca的孕育劑，如CaSi，兼有脫硫脫氧和防白口及增加石墨核的作用，在二十世紀五六十年代多有使用，后來由于焦碳和鐵液質(zhì)量的改善，CaSi已很少單獨使用，偶見于與FeSi或FeSiRE復(fù)合使用。碳硅孕育劑中的碳（石墨使這種孕育劑有十分的防止白口能力。對由高溫鐵液生產(chǎn)邊角多壁厚較薄的灰鐵件時，較為適用。水壓薄壁件，有防滲漏要求時，亦可作為選項。球鐵生產(chǎn)中，碳硅孕育劑不應(yīng)使用。 出鐵槽大劑量孕育由各種形式的后孕育所替代是孕育方法發(fā)展的大趨勢。后孕育要講究孕育劑的粒度大小和粒度均勻性，特別是包口隨流孕育和澆注流噴射孕育時，粒度偏大，熔吸不良將在鑄件中產(chǎn)生硬點晶間夾雜物等缺陷。當采用孕育劑時，切忌孕育過量以防縮孔氣孔和石墨偏聚現(xiàn)象的發(fā)生。 型內(nèi)孕育有多種方法，目前大多采用的是將塊狀孕育劑放在直澆道底部進行過流孕育，這種方法抓住了孕育的形核峰機，理論上可獲得 的孕育效果。