目前道路上使用的分隔、防撞設施，主要是水泥制的分隔礅，其 優(yōu)點是造價低、抗撞擊能力高，經久耐用。但其 缺點是沒有緩沖 作用，致使意外發(fā)生、車輛撞向水泥礅時，由于硬碰硬，車輛及其乘 員都會遭受極大傷害。其另一個缺點是運輸不方便，如果在現(xiàn)場施工 倒制，又會影響道路交通。
后來，有人用玻璃鋼或塑料制成防撞桶，桶內裝載沙土或水，多 個防撞桶一起排列成行，形成護欄，其優(yōu)點是緩沖性好，運輸也方便。 但由于防撞桶之間互不相連，抗沖擊能力較低，當碰撞力較大時，難 以起到有效的保護作用。
本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術的不足之處，提供一種既有 較強的抗沖擊性能，又有較好的緩沖能力，且運輸、使用均較方便的 不銹鋼防撞護欄。
本實用新型的目的是這樣達到的：不銹鋼防撞護欄由箱體、進液孔、出 液孔組成，箱體的外側立面凹陷形成連接凹槽和(或)凸起形成連接 凸塊，可分別與其它箱體上的連接凸塊、連接凹槽吻合套接連成一體。
不銹鋼防撞護欄由箱體及其上面的進液孔、出液孔組成， 箱體的外側立面凹陷形成連接凹槽，其對側凸起形成連接凸塊，其作用在于分別與其它箱體上的連接凸塊、連接凹槽吻合套接， 多個箱體以此連成一體，形成護欄，從而提高抗沖擊性能。改變箱體 數目，即可達到改變護欄長度的效果。
當然，箱體的外側立面可以只設置連接凹槽，或者只設置連接凸 塊。通常，這些箱體被用于護欄的首末兩端。
為使箱體之間連接牢靠，每個連接凹槽的槽底寬度應大于槽口寬 度;每個連接凸塊的頂端寬度應大于基底寬度，以使套接好的箱體不 能被外力沿水平方向分開。
為方便裝插指示標志或指示旗，可在吻合套接的連接凹槽槽底及 連接凸塊頂端的對應位置開設缺口，這樣，當它們的套接后，兩 個對應的缺口就會形成插孔，以供插桿插入。當然，也可在單個 箱體上直接開出插孔。
1、高速公路不銹鋼防撞護欄接縫采用塑料膠帶粘貼于護欄板接縫處，護欄板之間采用螺絲扣緊，護欄板與鋪裝層接縫采用海綿材料進行填縫，保證接縫嚴密，不漏漿，不污染。安裝高速公路不銹鋼防撞護欄板時，嚴格控制錯臺現(xiàn)象。
2、在距離梁面10cm高的位置預埋40cm的內支撐鋼筋，確保其下部的斷面尺寸，并用拉桿拉緊。頂面采用17cm鋼筋作為支撐，用拉桿拉緊，保證上部斷面尺寸。在護欄內側距離預埋鋼筋作為頂拉護欄板的支撐點，牢固支撐護欄板，確保其牢固穩(wěn)定性。
3、高速公路不銹鋼防撞護欄斷縫設置于墩頂及跨中，對于跨徑大于30m以上的，可適當加設斷縫，防止砼在行車荷載下的應力集中砼斷裂并保證斷縫垂直整齊。斷縫采用泡沫材料斷開，端頭護欄板要用鋼板。
4、高速公路不銹鋼防撞護欄板選用專用脫模劑保證砼顏色均勻，表面光滑。
5、高速公路不銹鋼防撞護欄板加工按機械制造的工藝進行，護欄板交角處采用倒圓角處理，使其線形平順，尺寸嚴格按設計要求制作。制作好的護欄板進行試拼編號，對于有錯臺和平整度不符合要求的要及時整改，合格后方可使用。
高速公路不銹鋼防撞護欄要求有強度和剛度，確保在施工中不變形。高速公路不銹鋼防撞護欄的安裝應嚴格按規(guī)范要求進行，確保砼施工時不出現(xiàn)跑模，錯臺，變形，漏漿，并保證砼的外觀質量。
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首先直接影響道路橋梁護欄防風效果的因素就是其材質了，因為你即使制作工藝再好，如果材質本身結構不夠強大，那么根本達不到一個良好的防風級別。比如說塑料材質的道路橋梁護欄，雖然在城市當中非常常見，也是比較便宜的，但是如果遇到有較大的臺風天氣的話，很多的塑料材質的道路橋梁護欄會被吹斷吹飛。一般來說，都需要采用鋁制品結構強度以上的材質去制造道路橋梁護欄，才可以起到一個很好的防風效果。其次從道路橋梁護欄的結構設計上來看，我們還是有許多的改進空間的。因為從很多的道路橋梁護欄被吹斷的案例來看，不少都是從根部斷裂的，根部的連接不牢固直接導致強風風力作用力集中在一個薄弱點上，讓道路橋梁護欄更加容易壞。因此，對道路橋梁護欄的根部以及其他一些連接部位進行加固處理是有效防止斷裂的一個手段。我們可以采取的方法有很多，比如說加強焊接工藝，對焊接部位進行保護包裹、或者是在連接出增加加固套件，還可以優(yōu)化道路橋梁護欄的結構設計，讓其受力點盡可能遠離薄弱位置。
以上的措施對于提高道路橋梁護欄的防風等級有著十分重要的作用，現(xiàn)在道路橋梁護欄被吹斷的案例是時有發(fā)生的，有些是因為年久失修，材質老化而造成，有些則是因為設計不周、保養(yǎng)不周而造成的。
