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云南保山汽車大梁板鋼這類鋼材強度越高，可塑性越低，因而很難同時實現(xiàn)高強度和高可塑性。目前，全球車企普遍采用的DP鋼、云南保山本地CP鋼、云南保山本地熱成形硼鋼都屬于代汽車鋼。這類鋼材抗拉強度與延伸率的乘積（強塑積）一般為15GPa％的水平，強度越高，可塑性越低，很難同時實現(xiàn)高強度和高可塑性，因而難以適合未來汽車的輕量化和性需求。 [2]第二代汽車鋼這類鋼材（如TWIP鋼、云南保山本地奧氏體鋼）塑性較高，強塑積達到了較高的50GPa％的水平，實現(xiàn)了強度和可塑性的同步。但它的缺點是，由于合金含量高，生產(chǎn)工藝要求復(fù)雜，成本昂貴，至今鮮有應(yīng)用。 [2]第三代汽車鋼這類鋼材性能和成本介于代和第二代汽車鋼之間，強度高、云南保山本地可塑性強，性價比更易被企業(yè)接受。第三代汽車鋼可以應(yīng)用在汽車車身、云南保山本地懸掛、云南保山本地發(fā)動機外殼等部位。在有些零部件上，使用更薄的第三代汽車鋼云南保山汽車大梁板，能比代汽車鋼輕10％左右，讓汽車更省油。




云南保山汽車大梁板薄板的寬度為500~1500毫米；厚的寬度為600~3000毫米。薄板按鋼種分，有普通鋼、云南保山附近優(yōu)質(zhì)鋼、云南保山附近合金鋼、云南保山附近彈簧鋼、云南保山附近不銹鋼、云南保山附近工具鋼、云南保山附近耐熱鋼、云南保山附近軸承鋼、云南保山附近硅鋼和工業(yè)純鐵薄板等；按專業(yè)用途分，有油桶用板、云南保山附近搪瓷用板、云南保山附近防彈用板等；按表面涂鍍層分，有鍍鋅薄板、云南保山附近鍍錫薄板、云南保山附近鍍鉛薄板、云南保山附近塑料復(fù)合鋼板等。 云南保山汽車大梁板厚鋼板的鋼種大體上和薄鋼板相同。在品各方面，除了橋梁鋼板、云南保山附近鍋爐鋼板、云南保山附近汽車制造鋼板、云南保山附近壓力容器鋼板和多層高壓容器鋼板等品種純屬厚板外，有些品種的鋼板如汽車大梁鋼板（厚2.5~10毫米）、云南保山附近花紋鋼板（厚2.5~8毫米）、云南保山附近云南保山不銹鋼板、云南保山附近耐熱鋼板等品種是同薄板交叉的。 另，云南保山鋼板還有材質(zhì)一說，并不是所有的鋼板都是一樣的，材質(zhì)不一樣，其鋼板所用到的地方，也不一樣。云南保山汽車大梁板



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優(yōu)選：BS750L汽車大梁板公司

云南保山汽車大梁板目前市場上已有的兩類第三代高強鋼云南保山汽車大梁板（TG鋼）實現(xiàn)了高強度、云南保山高韌性特點，Q＆P鋼強塑積≥21GPa％，中錳ART第三代高強鋼的強塑積≥30GPa％，有很高的吸能性，符合汽車未來輕量化和性的需要。同時由于具備較高的塑性，利用傳統(tǒng)的冷成形工藝即可滿足汽車零部件成形要求，超高強度中錳ART鋼有較好的溫成形前景，減少了對傳統(tǒng)熱壓成形涂層材料22MnB5和熱成形工藝的依賴，豐富了未來云南保山汽車大梁板汽車超高強度鋼板選材的空間，簡化了超高強鋼板成形技術(shù)難度和工藝要求，降低了生產(chǎn)成本。



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