橋梁景觀護(hù)欄立柱：防撞護(hù)欄施工工藝對材料的要求1. 石子：石子的品種、規(guī)格、質(zhì)量應(yīng)符合 現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ 041)的要求，進(jìn)場后應(yīng)取樣復(fù)試合格。2. 外加劑：外加劑的質(zhì)量和應(yīng)用技術(shù)應(yīng)符合 現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《混凝土外加劑》(GB 8076)和《混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》(GB 0119)有關(guān)規(guī)定。3. 摻合料：摻合料應(yīng)有出廠合格證或質(zhì)量證明書和法定檢測單位的質(zhì)量檢測報告，進(jìn)場后應(yīng)抽樣復(fù)試。摻合料質(zhì)量應(yīng)符合 現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，其摻量應(yīng)通過試驗確定。不銹鋼復(fù)合管廣泛用于市政公用工程施工，鋼結(jié)構(gòu)、網(wǎng)架工程施工，石油石化、市政設(shè)施、路橋護(hù)欄、公路交通工程施工；建筑裝飾工程施工；體育場地設(shè)施工程施工交通格柵、鐵路隔離網(wǎng)、建筑裝飾、路燈、站牌、鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架、家具、車船制造、城市管網(wǎng)、輸油輸氣、摩托車保險杠、自行車車把等。
不銹鋼/碳素鋼復(fù)合管是一種新型復(fù)合材料，它是由不銹鋼帶與碳素鋼帶分別成形、焊接、定徑，并使不銹鋼帶包復(fù)在碳素鋼管外表面處，使兩種材質(zhì)的鋼管形成一個完整、緊密、包復(fù)、無間隙的雙層鋼管，外層不銹鋼作為裝飾保護(hù)層，抗腐蝕能力強(qiáng)，潔凈、光亮，內(nèi)層碳素鋼管作為承外載荷的主體。

橋梁景觀護(hù)欄立柱的一些技術(shù)要求標(biāo)準(zhǔn)非常高。如何保證橋梁護(hù)欄的幾何尺寸及美觀順直是施工單位追求的目標(biāo)，由于防撞護(hù)欄形狀特點決定了施工技術(shù)不易掌握和混凝土護(hù)欄外觀存在缺陷，其中尤以氣泡多、外表線條不順直難解決，不易克服。   一、按設(shè)置位置可分為路側(cè)護(hù)欄和中央分隔帶護(hù)欄     1、路側(cè)護(hù)欄，是指設(shè)置于高速公路路肩上的護(hù)欄。目的是防止失控車輛越出路外，避免碰撞路邊其它設(shè)施和車輛翻出路外。     2、中央分隔帶護(hù)欄，是指設(shè)置于公路中央分隔帶內(nèi)的護(hù)欄。目的是防止失控車輛穿越中央分隔帶闖入對向車道，并保護(hù)分隔帶內(nèi)的構(gòu)造物。     防欄護(hù)撞按照其受力力學(xué)特性可分為剛性護(hù)欄，半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄三種形式。防撞護(hù)欄，作為高速公路的必備設(shè)施，對高速行車、行車舒適度、高速公路景觀、工程造價具有一定的影響，所以在建設(shè)高速公路時，必須充分認(rèn)識各種防撞護(hù)段各種特性包括其防撞機(jī)理、工程造價、施工簡易程度、養(yǎng)護(hù)成本、防眩設(shè)施設(shè)置及與通信管道配置等。對某一條高速公路選用哪一種防撞護(hù)欄還必須結(jié)合其具體工程條件，作出選擇。