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陜西寶雞柴油發(fā)電機(jī)出租公司解析發(fā)生拉缸的原因有哪些
陜西寶雞柴油發(fā)電機(jī)的“拉缸”也有人稱為“咬缸”。它是在氣缸及活塞環(huán)表面上沿著活塞運(yùn)動(dòng)方向出現(xiàn)的條紋狀、帶有顏色的損傷。發(fā)生拉缸時(shí)，氣缸套的磨損非常劇烈，可達(dá)正常磨損的幾十甚至幾百倍。發(fā)生拉缸后，柴油機(jī)的外部特征是聲音發(fā)生變化，排氣冒黑煙。其后果是活塞、活塞環(huán)及氣缸套工作表面被破壞，氣體密封失效，機(jī)油的消耗量及竄氣量迅速增加，使發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，甚至在很短的時(shí)間內(nèi)，由于活塞、活塞環(huán)與缸套咬死而停車。
陜西寶雞柴油發(fā)電機(jī)組拉缸的主要原因?qū)嶋H上是活塞、活塞環(huán)與氣缸套表面由于高溫而“熔接”拉傷。即活塞不與氣缸套之間由于油膜中斷產(chǎn)生干磨擦，熾熱的磨擦熱引起金屬的顯微熔化而粘著，并將附近的金屬質(zhì)點(diǎn)扯斷。產(chǎn)生拉缸的根本的原因是油膜中斷。根據(jù)氣體密封的要求，活塞環(huán)與氣缸套之間的間隙應(yīng)盡可能小，這就使它們的潤(rùn)滑條件十分不利。缸套與活塞環(huán)的磨擦情況取決于活塞環(huán)的彈力、工作溫度、滑動(dòng)速度、油膜分布、零件的質(zhì)量及磨合情況等。當(dāng)由于接觸表面超負(fù)荷，使氣缸套表面與活塞環(huán)工作面之間由于直接接觸而劇烈磨擦，產(chǎn)生大量的磨擦熱，使工作表面的溫度急劇上升，其后果是兩個(gè)磨擦表面熔接粘附而造成拉傷。
由此可見，供油狀況不良，竄氣嚴(yán)重，零件過大的接觸應(yīng)力破壞油膜，是造成拉缸的主要原因。除了潤(rùn)滑、配合間隙、零件制造質(zhì)量外，使用不當(dāng)也會(huì)造成拉缸，具體情況如下：
1.活塞與氣缸套配合間隙過小，或在正式帶負(fù)荷工作以前沒有經(jīng)過良好的磨合。
2.潤(rùn)滑不良，如間隙小、機(jī)油稀或在裝配時(shí)未涂油等。
3.柴油機(jī)過熱。
4.裝配時(shí)機(jī)體不清潔或活塞裝得太死。
5.活塞及活塞環(huán)質(zhì)量差。
從陜西寶雞柴油發(fā)電機(jī)組的使用角度講，還要注意盡量避免突然增加負(fù)荷或緊急停車，起動(dòng)前好用搖把將曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)幾圈，使磨擦表面保持一定的潤(rùn)滑油。
發(fā)電機(jī)組常見故障分析
發(fā)動(dòng)機(jī)故障代碼：W331。
(1)故障現(xiàn)象
①2號(hào)缸噴油器電磁閥驅(qū)動(dòng)電路，電流低于正常值或開路。在2號(hào)噴油器電源觸針或回路觸引上檢測(cè)到高電阻或無電流。
②發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力嚴(yán)重下降。
③檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸工作。
(2)單個(gè)噴油器故障原因
①發(fā)動(dòng)機(jī)線束或噴油器電磁閥內(nèi)開路。
②單個(gè)噴油器或噴油器電磁閥內(nèi)電阻偏高。
③噴油器電磁閥內(nèi)電阻過低(噴油器內(nèi)部短路，而非對(duì)地短路)。
④ECM損壞。
(3)在同一排噴油器中發(fā)生多個(gè)噴油器故障代碼的原因
①發(fā)動(dòng)機(jī)線束短路、對(duì)地短路或者對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)線束內(nèi)其他導(dǎo)線短路。
②同一排三個(gè)噴油器中的任何一個(gè)短路，對(duì)地短路。
③ECXI損壞，
（4）修理過程
①通過九針通信線連接通信，檢測(cè)故障代碼。
②檢查第六缸噴油器電磁閥線圈對(duì)外殼短路（短路電阻值19.4?），ECM進(jìn)入保護(hù)狀態(tài)關(guān)閉4缸、5缸、6缸噴油器驅(qū)動(dòng)信號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)只有1缸、2缸、3缸工作，導(dǎo)致動(dòng)力嚴(yán)重下降。
③更換噴油器后修復(fù)。
(5)故障總結(jié)
此故障屬于一個(gè)噴油器故障造成ECM同一排另外兩個(gè)噴油器同時(shí)不工作。
康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)困難，加速時(shí)轉(zhuǎn)速瞬間回落
(1)故障現(xiàn)象
一輛工程用車?yán)鋯?dòng)困難，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)正常，加到高速時(shí)轉(zhuǎn)速瞬間回落(空載狀態(tài)下)。
(3)修理過程
①現(xiàn)場(chǎng)通過九針通信線進(jìn)行通信。
②啟動(dòng)后監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)，怠速時(shí)油軌壓力及進(jìn)氣正常，加油門發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到2100r/min時(shí)不能持續(xù),瞬間回落到怠速。
③通過INSITE實(shí)時(shí)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)：發(fā)動(dòng)機(jī)油軌壓力在達(dá)到700bar時(shí)不能保持，瞬間回落， 不到100bar。由此判斷因?yàn)橛蛙墘毫Σ荒鼙３终Ｔ斐晒收习l(fā)生。
④與駕駛員交談得知：此車已行駛18000km,OEM安裝的預(yù)濾器從沒更換。
⑤進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)燃油有結(jié)蠟現(xiàn)象(此時(shí)是冬季，環(huán)境溫度較低)。
(4)故障總結(jié)
①M(fèi)應(yīng)嚴(yán)格按DCEC的規(guī)定進(jìn)行保養(yǎng)，盡快更換合格燃油預(yù)濾器。
②根據(jù)不同的季節(jié)和地區(qū)，使用合格的燃油
③這是一起典型的燃油系統(tǒng)故障造成的“559”現(xiàn)行故障報(bào)警，再次印證了“559”報(bào)警是由燃油系統(tǒng)引起的。陜西寶雞發(fā)電機(jī)出租,陜西寶雞發(fā)電機(jī)租賃,陜西寶雞應(yīng)急發(fā)電車出租,陜西寶雞發(fā)電車出租,陜西寶雞發(fā)電機(jī)出租公司,江蘇發(fā)電機(jī)出租公司,保定發(fā)電機(jī)出租公司,沈陽發(fā)電機(jī)出租公司,阜新發(fā)電機(jī)出租公司,山東發(fā)電機(jī)出租公司,濟(jì)南發(fā)電機(jī)出租公司,唐山發(fā)電機(jī)出租公司,秦皇島發(fā)電機(jī)出租公司,鹽城發(fā)電機(jī)出租公司,陜西寶雞發(fā)電機(jī)出租租賃,陜西寶雞發(fā)電機(jī)出租公司,陜西寶雞高壓發(fā)電機(jī)出租,陜西寶雞高壓發(fā)電車出租,陜西寶雞高壓發(fā)電機(jī)租賃,陜西寶雞高壓發(fā)電車租賃,陜西寶雞10KV發(fā)電機(jī)出租,陜西寶雞20KV發(fā)電機(jī)出租,陜西寶雞35KV發(fā)電機(jī)出租,陜西寶雞10KV發(fā)電機(jī)租賃,陜西寶雞20KV發(fā)電機(jī)租賃,陜西寶雞35KV發(fā)電機(jī)租賃,陜西寶雞變壓器出租,陜西寶雞變壓器租賃,陜西寶雞UPS保電公司,陜西寶雞UPS保電,陜西寶雞UPS出租,陜西寶雞UPS租賃,陜西寶雞升壓車出租,陜西寶雞增壓車出,陜西寶雞10KV升壓車出租,陜西寶雞10KV增壓車出租,陜西寶雞升壓車租賃,陜西寶雞增壓車租賃,陜西寶雞10KV增壓車租賃,陜西寶雞10KV升壓車租賃
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