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　　上周市場弱勢陰跌。原料期鋼低迷，終端需求冷清，對價格支撐作用低。鋼鐵產(chǎn)量難有大幅回落，供大于求局面難以扭轉(zhuǎn).盡管目前鋼市庫存壓力不大，但是不管是成本也好，還是需求跟進(jìn)，亦或是資金方面，甚至是鋼廠，均不見有強(qiáng)勁力度支撐，短期焊管繼續(xù)虛而乏力。 　　也就是說，目前鋼市僅僅依靠商家控制自身庫存量來與下游采購端博弈，而本身鋼材供應(yīng)過剩依然嚴(yán)重。筆者認(rèn)為，短期內(nèi)或是上半月，現(xiàn)貨鋼價難以出現(xiàn)可觀的反彈之勢，焊管繼續(xù)窄幅鞏固底部。無錫焊管換熱管仍難以大幅回升，將繼續(xù)呈低位波動運(yùn)行態(tài)勢。 　　經(jīng)過前期市場價格的反復(fù)波動，特別是經(jīng)歷了一次較大幅度的下跌過程，在近期市場價格出現(xiàn)行情之后，焊管市場心態(tài)也出現(xiàn)了一定的，鋼材新資源的少量到貨，另一方面則顯示當(dāng)下鋼材需求的疲弱力度較為突出，整體將壓制鋼價疲弱。 　　下游需求將開始啟動，無錫焊管市場采購用量有所增加，市場備貨需求將有一定的回升，雖目前需求釋放程度還有待，價格向上攀爬略顯吃力，成交仍以清淡為主，但出貨量較之前水平已經(jīng)有所改觀。隨著新一輪、以及淘汰落后產(chǎn)能熱，雖然一時難以體現(xiàn)實(shí)質(zhì)效果，但這一系列的動作將大大有益于改善行業(yè)現(xiàn)狀，緩解當(dāng)前困境。




　　變壓器管：用于制造變壓器散熱管和其它熱交換器，采用普通碳素鋼制造，要求進(jìn)行壓扁、擴(kuò)口、彎曲、液壓試驗(yàn)。鋼管以定尺或倍尺交貨，對鋼管彎曲度有一定要求。異型管：由普通碳結(jié)結(jié)構(gòu)鋼及16Mn等鋼帶焊制的方形管、矩形管、帽形管、空膠鋼門窗用鋼管，主要用作農(nóng)機(jī)構(gòu)件、鋼窗門等。 　　電焊薄壁管：主要用作制作家具、玩具、燈具等。近年來不銹鋼帶制作的薄壁管應(yīng)用很廣，家具、裝飾、欄柵等。螺旋焊管：是將低碳碳素結(jié)構(gòu)鋼或低合金結(jié)構(gòu)鋼鋼帶按一定的螺旋線的角度（叫成型角）卷成管坯，然后將管縫焊接起來制成，它可以用較窄的帶鋼生產(chǎn)大直徑的鋼管。 　　市場除部分剛性需求外，其他采購或仍有推后現(xiàn)象，對市場價格的壓力將加壓，短期焊管價格難有實(shí)質(zhì)性反彈。焊管商家心態(tài)悲觀，拋售避險意識明顯，因而導(dǎo)致低價資源充斥整個市場。目前來看，鋼市低迷仍要較長一段時間。 　　從5月初截至發(fā)文粗略統(tǒng)計，昆明地區(qū)昆鋼共實(shí)行了約6次下調(diào)指導(dǎo)價及限價，每次下跌幅度在40-80元/噸不等，成都地區(qū)攀鋼鋼城共實(shí)行了約6次調(diào)價，下調(diào)幅度在30-80元/噸不等，期中各主要鋼廠進(jìn)行了約4次聯(lián)合限價，而重慶及貴陽地區(qū)鋼廠也數(shù)次進(jìn)行抬價、限價，但因需求未有跟進(jìn)，實(shí)際成效不佳，價格下跌趨勢未改。


　　保養(yǎng)焊管設(shè)備需要按照相應(yīng)的保養(yǎng)規(guī)范進(jìn)行定期，即使工作狀態(tài)良好，也需要對焊管機(jī)組進(jìn)行保養(yǎng)護(hù)理，從根本上防止機(jī)械故障，確保生產(chǎn)順利進(jìn)行。在保養(yǎng)焊管設(shè)備過程中，發(fā)現(xiàn)磨損嚴(yán)重的零部件要即使對其進(jìn)行更換。 　　定期由的人員來對機(jī)械進(jìn)行保養(yǎng)和，例如添加潤滑油等。后要在滑動一側(cè)時長圖上品質(zhì)優(yōu)良的防銹油，防止設(shè)備氧化生銹，特別是在長期閑置的情況下。做好細(xì)節(jié)的保養(yǎng)工作，對于焊管設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)非常有好處，同時也能保證生產(chǎn)的順利進(jìn)行。 　　在日常檢修工作中，重要的一點(diǎn)就是細(xì)心，不管是對于焊管設(shè)備的整體運(yùn)轉(zhuǎn)，還是對于各部分零件之間的更換，定期檢查零件的磨損情況，尤其是工作量大的時候更要注意這些零件，以防磨損嚴(yán)重影響生產(chǎn)進(jìn)程。如果焊管機(jī)組廠家想要盡量零件的磨損，同時又不影響生產(chǎn)，可以定時在機(jī)器中加入潤滑油，這也是磨損的方法之一。 　　焊是以一對銅電極與被焊接的鋼管兩邊部相，感應(yīng)電流穿透性好，高頻電流的兩個效應(yīng)因銅電極與鋼板直接而得到利用，所以焊的焊接效率較高而功率消耗較低，在高速低精度管材生產(chǎn)中得到廣泛應(yīng)用，在生產(chǎn)特別厚的鋼管時一般也都需要采用焊。



　　此外，重點(diǎn)鋼鐵企業(yè)庫存仍處較高水平，中旬旬末，重點(diǎn)鋼鐵企業(yè)庫存為1322萬噸，較上旬增加62.57萬噸，增長4.97%。業(yè)內(nèi)人士指出，一方面由于鋼廠粗鋼產(chǎn)能釋放保持較高水平，導(dǎo)致鋼廠庫存始終處于一個較高的水平；另一方面，鋼廠經(jīng)營模式的改變，也導(dǎo)致今年以來，終端鋼廠庫存平均水平普遍高于往年。 　　消息，中船重工、太原重工、型大功率電力機(jī)車、博邁科海洋工程、中際裝備制造……30余個裝備制造項(xiàng)目紛紛進(jìn)駐天津臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)，總投資達(dá)到470億元，這片通過圍海造地而形成的港口與工業(yè)一體化產(chǎn)業(yè)區(qū)2012年被 。 　　據(jù)測算，到2013年年底，臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)裝備制造業(yè)全年工業(yè)總產(chǎn)值將達(dá)到200億元左右，同比增幅達(dá)到260%，年度完成投資100億元，從業(yè)人員達(dá)到10000人。天津臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)成立于2010年，由原臨港工業(yè)區(qū)和原臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)整合而成，規(guī)劃面積200平方公里，將建設(shè)成為以“大機(jī)車”、“大吊車”、“大礦機(jī)”、“大輪胎”、“大造船”為代表的重型裝備制造業(yè)和造修船基地。 　　近年來，園區(qū)加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈招商引資力度，依托港口工業(yè)一體化優(yōu)勢，在引進(jìn)裝備制造業(yè)龍頭企業(yè)的基礎(chǔ)上，繼續(xù)引進(jìn)一批如三易海工裝備、海盛昊裝備制造、威德福、斯瑞特特種輪胎、普洛斯臨港物流等一批產(chǎn)業(yè)鏈延伸，附。




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　　在帶鋼進(jìn)行彎曲變形的過程中，會有很大一部分轉(zhuǎn)換成熱能，因而會導(dǎo)致螺旋焊管溫度上升，只有極小部分功會停留在金屬中，在金屬內(nèi)部形成殘余應(yīng)力。其中，金屬中的大部分儲能為晶格畸變應(yīng)力，主要為管壁發(fā)生形化，鋼管的抗拉強(qiáng)度會增加。 　　同時，內(nèi)層金屬和萬層金屬分別受到壓力和拉力的作用，會產(chǎn)生反向的塑性變形，進(jìn)而發(fā)生包辛格效應(yīng)，導(dǎo)致帶鋼的屈服強(qiáng)度下降。同時還要對螺旋焊管成形工藝進(jìn)行合理設(shè)計，通常是采用彈復(fù)控制設(shè)計，這樣可以有效實(shí)現(xiàn)對管坯彈復(fù)狀態(tài)的控制，從而保證管坯的彈復(fù)狀態(tài)達(dá)到設(shè)計要求。 　　對管坯彈復(fù)狀態(tài)產(chǎn)生影響的主要因素是材料的屈服強(qiáng)度。比如在進(jìn)行螺旋焊管結(jié)構(gòu)設(shè)計的時候，我們可以通過在不同彈復(fù)條件下使用材料加工成合格的管坯，下面分別對通過對和屈服條件進(jìn)行控制來實(shí)現(xiàn)對管坯彈復(fù)狀態(tài)的控制。 　　事實(shí)上，關(guān)于其的工藝設(shè)計可以利用完整的數(shù)學(xué)模形進(jìn)行表達(dá)，使每個環(huán)節(jié)更加清晰的呈現(xiàn)出來。與此同時，對于現(xiàn)場工作的管理也提供管理便捷，且對于螺旋焊管的成形質(zhì)量具有重要作用。此外關(guān)于螺旋焊管成形工藝的初步設(shè)計，在實(shí)際施工過程中需要根據(jù)原料減半的實(shí)際數(shù)據(jù)對初步設(shè)計進(jìn)行修正，設(shè)計結(jié)果的準(zhǔn)確度。




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