我們都知道，手表的走時誤差與手表的位置誤差和精密度誤差有關。但是我們從不曾想過坐飛機時會對我們的手表造成什么樣的傷害。廣州維修的專業(yè)技師和高級顧問為我們解答了我們都知道，手表的走時誤差與手表的位置誤差和精密度誤差有關。但是我們從不曾想過坐飛機時會對我們的手表造成什么樣的傷害。廣州維修的專業(yè)技師和高級顧問為我們解答了這個問題，下面就讓我們一起來了解一下。1.我們知道，海拔高度與大氣壓是有關系的，海拔越高則大氣壓越低，大氣壓強隨高度升高而降低，在一定的范圍內，海拔每升高12 米，大氣壓減小1mmHg。 現在民航客機的飛行高度大約都在1萬米左右，為了保障旅客的和飛行舒適，必須給機艙加壓，即便是這樣，當飛機上升或下降的時候，仍然會有耳朵疼、耳朵堵、甚至眼疼、頭疼的反應出現。這個情況是由于身體內外的氣壓壓力不一樣，耳膜和眼球反映比較敏感，我自己就是這樣，咀嚼和張嘴都不管用，唯有打哈欠還好使點。2.防水合格的手表，肯定也是密封良好，手表對外界抵抗壓力也有兩種情況：加壓的和減壓的。加壓時，手表玻璃或表把是會越壓越緊的；而遇到減壓時則不然，那是一種類似抽真空的負壓，玻璃和表把受到的是向外膨脹的力。3.手表在做防水實驗時，也有一種做負壓的方式，把手表置于密封壓力罐內，減少大氣壓力到400mmHg，很厲害的航空太空的手表，包括登山用途的手表，都需要專門做這個實驗，實驗不合格的手表，手表玻璃就會暴出表殼。現在手表防水性能實驗，那個設備基本都是用壓力泵，也包括減壓的，實驗用的壓力罐實際相當于壓力倉，飛機的增壓機艙也如是，只不過是壓力沒那么大而已。4.所以，乘坐飛機一次就等于給你的手表在某種程度上，做了一次這種實驗。 民航飛機假如在高空中驟然減壓，人馬上要當場昏絕過去，會有生命危險的；手表在加壓后再突然減壓，密封不太好手表（完全不防水的除外），也能把手表玻璃給頂出，這個在深度潛水手表里，也能遇到這個考驗。 防水性能不好的手表，倒沒有這個問題，因為手表密封不良，會有小縫隙，手表里外壓力總是一致的。5.飛機手表玻璃掉了，是因為存在手表內部和機艙之間氣壓的壓力差，以及表玻璃與表殼結合牢度不好所致。手表是死物，它可不會像人那樣，還知道此時應該張開“嘴巴”。 手表玻璃比較薄，玻璃和表殼之間有尼龍密封圈的手表，需要格外小心，越是薄的玻璃，其與表殼的結合牢度越差，坐飛機丟玻璃的可能性也越大。6.我的建議是：在做飛機時，不妨先把手表摘下，包裹好放進包里，可靠的方法是還拔出表把頭，但這樣做可能會使手表暫時停走，待下了飛機后先觀察下手表有無異常，萬一玻璃真的掉下來了，也不至于丟失，再安裝上也不困難，一個名牌手表的藍寶石表玻璃也很貴的。玻璃丟失后，如果不能及時發(fā)現，還會導致表針和表盤的損壞。廣州維修提示您：因為一些很特殊的情況，我們在日常佩戴腕表過程中不會想到。而且很多的手表說明書中不會特別注明特殊情況如何處理，希望這篇文章能夠對大家有所幫助。如果您還有其他方面的問題，歡迎撥打我們的服務。我們期待著您的來電，我們將提供給您周到的服務和的解答。

手表機械手表帶了一段時間突然出現手表走時不準，有的是走時快，有時走時慢還停擺，這時我們買手表的客戶們很傷腦筋。送去手表店維修很不方便，也耽誤時間。怎么辦呢手表機械手表帶了一段時間突然出現手表走時不準，有的是走時快，有時走時慢還停擺，這時我們買手表的客戶們很傷腦筋。送去手表店維修很不方便，也耽誤時間。怎么辦呢?可以手表售后為您解答如何維修手表呢?手表走時不準如何處理、外部影響:就是來自鐘表外部的各種影響，取決于鐘表的工作環(huán)境。常采用的措施有：防震設計、防水設計、防磁設計、附加保護外殼等。、受到過摔打或者撞擊：手表非常緊密,如果受到撞擊或者摔打可能引起內部件松動損傷也可能引起走時問題。、電池問題，不同電壓的電池都會導致石英諧振器頻率發(fā)生變化，所以我們要選擇與原電池同種規(guī)格的型號或同電壓電池。
游絲平衡:一般的蕩框游絲，其重心隨擺輪擺角的變化而變化，在重力作用下，它會產生位置誤差。解決方法是：采用手表游絲，中心收縮，重心不隨擺角改變;采用菲利普末端曲線的圓柱游絲并上下對稱使用;采用直線游絲;歷史上有人用過球形游絲，性能優(yōu)越，但工藝性很差，很少實際應用。如果有哪些不懂得可以上方手表售后。、手表受磁，會影響走時準確。方法很簡單，找一個未受磁的鐵環(huán)，將表放在環(huán)中，慢慢穿來穿去，幾分鐘后，手表就會退磁復原。、一些環(huán)境溫度的影響，佩戴者的使用習慣的影響都可能引起走時誤差的增加。但您都無需擔心,請把手表送至的維修點請專業(yè)人士進行檢查和調整都能將手表恢復到正常誤差范圍內。手表要保養(yǎng)，日常很重要!想要了解更多關于手表維修、手表保養(yǎng)方面的知識，您可以專業(yè)技師或者直接手表售后進行。