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SF三防橋梁伸縮縫《防水、防塵、防震》耐久橋梁伸縮裝置(以下簡稱SF三防伸縮裝置)曾先后獲 發(fā)明 和 實用新型 ,是目前國內較為理想的橋梁伸縮裝置之一。SF三防伸縮裝置設計巧妙、結構簡單合理,其結構主要由梳型鋼板、不銹鋼滑板、橡膠防水層、高強錨固螺栓等組成,梳型鋼板通過錨固螺栓錨固于橋面結構。
直接承受車輛沖擊荷載作用,橡膠防水層止水作用伸縮量大、淺埋設SF三防伸縮裝置,設計容許伸縮量40--100mm,適于各種不同梁體結構、不同跨度的新建橋梁和老橋改建,伸縮量大,使用范圍廣。SF三防伸縮裝置,整體結構高度30--40mm。均不用改變原梁端結構,淺埋設就能達到有效的錨固強度。
一般情況下伸縮量〉80mm以后,其它類型的伸縮裝置整體高度高,例如型鋼伸縮裝置整體高度〉250mm。設計時,必須對梁端結構進行特殊處理,同時增加施工難度。因此,伸縮量大,淺埋設充分顯示出本伸縮裝置的特有的技術優(yōu)勢。各種不同類型的伸縮裝置,普遍存在一個共山同的問題。伸縮間隙內有灰渣、硬物堵塞。
嚴重時影響梁體的正常伸縮。SF三防伸縮裝置,由于結構的特殊處理,梳型伸縮間隙位于單側梁的端面上,同時梳型底面有不銹鋼滑板墊層,灰渣和硬物只能留在表面,這樣能借助梳型鋼板的伸縮過程和車輛行駛的作用,自動將灰渣、硬物排出伸縮間隙,從而不會造成堵塞,不需要人工清理,不影響梁體的正常伸縮。
SF三防伸縮裝置設置二層橡膠防水層,并在梳型鋼板伸縮間隙內澆灌防水油膏,達到極好的防水防塵作用,有效地保護橋下結構物及延緩支座的腐蝕,延長橋梁的使用壽命。SF三防伸縮裝置采用剛柔結合等措施,從結構上較徹底地了汽車行駛時產生跳車的條件。伸縮裝置兩側采用高標號帶狀剛性砼保護,整體剛生好。
因此,車輛行駛平穩(wěn),無沖擊震動,減少橋梁的沖擊力,減少噪音,延長橋梁及車輛使用年限。SF三防伸縮裝置,1987年先后應用于武漢市二橋、江漢一橋和琴臺產交橋,經過多年的實踐檢驗和不斷完善。1990年以后,應用二武漢市各種橋梁十幾座及其它省市地區(qū)橋梁十幾座,使用效果良好。近二年來。
又在神州岷江二橋、烏龍江大橋、上海南浦大橋、曹楊路橋、南京長江大橋、新莊立交橋等工程中廣泛應用。實踐證明,SF三防伸縮裝置有效的解決了當今橋梁伸縮裝置普遍存在的漏水、跳車、維修量大及使用壽命短等問題。特別是它的伸縮量大、淺埋設的特有技術優(yōu)勢更適宜伸縮量大的新建橋梁和老橋改建中應用。
目前,已得到不少設計單位、建設單位的重視和好評。SF三防伸縮裝置注重實效,不僅解決了其它伸縮裝置普遍存在的問題,同時也解決了橋梁伸縮裝置維修中的困難,具有較好的經濟效益和社會效益。從基建投資分板,SF三防伸縮裝置的造價和橡膠伸縮裝置接近,比仿毛勒的型鋼伸縮裝置便宜許多倍,從使用年限、使用效果來分板。
本伸縮裝置的總造價,僅相當于橡膠伸縮裝置的總造價的幾十分之一(包括維修費用),無疑是比較小投資換來極大的社會效益。SF三防伸縮裝置全部采用耐候材料,用直徑22毫米的雙排螺栓錨固,伸縮裝置兩側采用高標號帶狀剛性砼保護,接縫區(qū)整體剛性好,不易損壞,除每隔4-5年更換梳型間隙油膏外,一般不需要維修。




型鋼橋梁伸縮縫是當建筑物較長時為避免建筑物因熱脹冷縮較大而使結構構件產生裂縫所設置的變形縫。建筑中須設置伸縮縫的情況主要有三類:二是建筑平面復雜,變化較多;三是建筑中結構類型變化較大。設置伸縮縫時通常是沿建筑物長度方向每隔一定距離或結構變化較大處在垂直方向預留縫隙,將基礎以上的建筑構件全部斷開。采用天然橡膠(NR)的伸縮縫裝置適用于溫度為-40-+60地區(qū),以GQF-CGQF-FGQF-MZL480為例,介紹一下橋梁伸縮縫的表示方法:GQF為交通行業(yè)標準規(guī)定的橋梁伸縮縫裝置代號.型式代-MZL表示模數(shù)式、直梁連桿鏈條型:(C、Z、F、L、)表示異型鋼材的形狀.數(shù)字表示伸縮裝置位移量:0-1200mmNR和CR表示橡膠種類:NR表示天然橡膠、CR表示氯丁橡膠。


GQF-MZL120橋梁伸縮縫的安裝我們要求施工單位將GQF-MZL120橋梁伸縮縫吊裝就位,檢查其中線線與梁縫中心線是否重合,其頂面與路面標高是否一致,及時進行調整。將預娩鋼筋和GQF-MZL120橋梁伸縮縫錨固件焊接牢固,再橫穿12或16水平鋼筋。一定要立即拆除GQF-MZL120橋梁伸縮縫定位壓板。
鏨去定位螺絲,并用角向砂輪磨去焊疤,補上油漆。用膠粘紙帶或木板密封GQF-MZL120橋梁伸縮縫頂面縫口,在槽口部位即澆筑50號混凝土;用插入式振動棒,充分振搗密實。抹平混凝土過度段表面。用直尺檢查GQF-MZL120橋梁伸縮縫頂面、過度段,應盡量與路面平順。做好混凝土養(yǎng)生后方可通車。
帶有防撞墻,人行道結構的GQF-MZL120橋梁伸縮縫,參造上述安裝工序作業(yè)。安裝前應檢查GQF-MZL120橋梁伸縮縫是否有出廠合格證、使用說明書等,并約請監(jiān)理、設計及有關人員對GQF-MZL120橋梁伸縮縫外觀、幾何精度進行檢查驗收,合格后方可使用。在橋梁上進行劃線、切割:根據設計放出GQF-MZL120橋梁伸縮縫中線。



梳齒板式橋梁伸縮縫安裝時應防止產生梳齒不平、扭曲及其他的變形,嚴格按制由于伸縮方向的誤差及橫向伸縮等原因造成梳齒之間的間隙偏差,在 濕度的梳齒間橫向間隙不應小于5mm,齒板間隙不應小于15mm.澆注混凝土前,應將橋梁伸縫間隙處用泡沫塑料填充,防止?jié)沧r混凝土把間隙堵死,影響伸縮。
然后安裝必要模板,在預留槽內澆注C40環(huán)氧樹脂混凝土,或C50鋼纖維混凝土,也可用C50以上強度等級的混凝土填充搗實,并防止混凝土滲入位移控制箱內,也不允許混凝土濺填在密封橡膠帶縫中及表面上,如發(fā)生此現(xiàn)象應立即清理,然后進行正常養(yǎng)護。待伸縮縫兩側預留槽混凝土強度滿足設計要求后,方可開放通行。(1)按照設計圖紙?zhí)岢龅牟煌吞?、長度、密封橡膠件的類別及安裝時的寬度等要求進行伸縮裝置的購置和裝配,不同牌號和型號的伸縮裝置均由專門的生產廠家成套供應。
(2)伸縮裝置預先在工廠組裝好,由專門的設備包裝后運送工地。裝配好的伸縮裝置在出廠前,生產廠家按圖紙要求的安裝尺寸,用夾具固定,以便保持圖紙需要的寬度并分別標出重量、吊點位置。若組合式伸縮裝置過長受運輸長度限制或別的其他原因時,經監(jiān)理工程師批準,在工廠試組裝后,可以分段組裝運輸,但模數(shù)式伸縮裝置必須在工廠組裝。




十幾年風雨歷程,鑄就了公司品牌,取得了可喜的業(yè)績。瑞誠工程橡膠(保定市分公司)多年來憑著誠實守信的經營作風和顧客至上的營銷理念及質優(yōu)價惠的 【盆式橡膠支座】產品贏得了客戶的好評,現(xiàn)已形成良好的市場美譽度。



橋梁伸縮縫中的GQF-MZL型橋梁伸縮裝置特點:MZL型伸縮裝置結構突出的特點是:由邊梁、中梁、橫梁、位移控制系統(tǒng)、密封橡膠帶等構件組成的系列伸縮裝置。該伸縮裝置的承重結構和位移控制系統(tǒng)分開,二者受力時互不干擾,分工明確,這樣既保證受力時,又能達到位移均勻,使所有中梁在一個位移控制箱內均支承在同一根垂直橫梁上的傳統(tǒng)作法。
這樣對大位移量伸縮裝置非常有利,減少了橫梁數(shù)量,使位移控制箱體積減小到小范圍,節(jié)約了鋼材。該結構還克服了斜向支承式伸縮裝置要求加工和組裝精度相當高的苛刻條件,否則四連桿結構極易出現(xiàn)自鎖現(xiàn)象,影響伸縮自由和不易保證位移均勻的弊病。該結構各連接處均采用既能轉動又能滑動結構。所以,對彎、坡、斜、寬橋梁適應能力強。
可滿足各種橋梁結構使用要求??缭绞終S系列跨越式伸縮縫是我廠 開發(fā)的一種新型伸縮縫產品,它僅用橋面鋪裝層厚度即可達到可靠的錨固,對橋梁設計和施工單位提供了極大的方便。同時它防水性能好,減震,受力合理,對梁端間隙的施工誤差不敏感,使用壽命長,自動清理縫內垃圾,少養(yǎng)護,造價低。因此該產品一經問世。
即受到橋梁設計和施工單位的普遍好評。KS系列跨越式伸縮縫的標注:伸縮縫長度(m)伸縮量(mm)KS系列伸縮縫例KS(Ⅰ)140—12.5表示伸縮量140mm的KS(Ⅰ)系列伸縮縫一條,長12.5米。例KS(Ⅱ)70—13.7表示伸縮量70mm的KS(Ⅱ)系列伸縮縫一條,長13.7米。KS系列跨越式伸縮縫有KS(Ⅰ)與KS(Ⅱ)兩種型號,每種型號根據伸縮量的不同分為:KS(X)KS(X)KS(X)KS(X)KS(X)KS(X)KS(X)KS(X)KS(X)KS(X)KS(X)KS(X)KS(X)KS(X)KS(X)KS(X)KS(X)KS(X)400十八種規(guī)格。




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