企業(yè)幾乎很難再遇上“金九銀十”的旺季行情，不過建筑鋼企今年卻趕上了這個時機。而日前有消息稱， 發(fā)改委、財政部、國資委、證監(jiān)會等九部委正在醞釀相關(guān)政策，著力推進鋼鐵、汽車、水泥、機械制造、電解鋁、稀土、電子息、醫(yī)藥八大重點行業(yè)兼并重組。受消息面因素的影響，市場上對未來16mn無縫鋼管價格的走勢分歧非常明顯。好在對于這種溫和的自我調(diào)整，鋼貿(mào)商朋友們似乎也并不十分反感，反而覺得有利于16mn無縫鋼管市場的良性運轉(zhuǎn)。好在雖掙不到大錢，比虧損至少強上百倍。
 鋼貿(mào)企業(yè)采購經(jīng)理人對11月份采購意愿增加的僅占11%，70%保持基本持平，19%采購計劃將減少。因此我們認為今年以來流通環(huán)節(jié)的去16mn無縫鋼管庫存行為仍在繼續(xù)，而且本次價格的反彈為流通環(huán)節(jié)提供了一個好的去庫存機會。產(chǎn)能過剩是16mn無縫鋼管市場經(jīng)濟的一種正?，F(xiàn)象，市場供需很難維持完全平衡，當供應(yīng)大于需求時，就會出現(xiàn)產(chǎn)能過?，F(xiàn)象。產(chǎn)能過剩受經(jīng)濟活動規(guī)律有關(guān)，當經(jīng)濟較活躍時，市場需求充足，一般16mn無縫鋼管生產(chǎn)能過剩的可能就較小，但經(jīng)濟不景氣的時候，市場需求降低，16mn無縫鋼管往往就會出現(xiàn)產(chǎn)能過?，F(xiàn)象。

市場穩(wěn)中稍弱，預(yù)計大口徑無縫鋼管下周弱勢運行。主要原因有1、下游終端及市場成交仍較差，商家心態(tài)悲觀，厚壁無縫鋼管市場讓利出貨意愿較強。2、45#無縫鋼管鋼廠下調(diào)出廠價，周五 濟源對建材出廠價下調(diào)50元/噸，市場到貨成本支撐不穩(wěn)。3、環(huán)保檢查結(jié)束，大口徑無縫鋼管鋼廠陸續(xù)復(fù)產(chǎn)，后期供應(yīng)恢復(fù)正常，45#無縫鋼管市場資源不齊現(xiàn)象緩解。4、臨近月末，市場 資金壓力顯現(xiàn)，大口徑無縫鋼管商家套現(xiàn)意愿明顯，讓利出貨操作為主。綜合來看，雖短期內(nèi)鋼坯、期螺走強，但市場下跌大45#無縫鋼管趨勢不變，料下周鄭州市場價格整體仍弱勢運行。市場庫存持續(xù)增多，而下游需求維持低迷態(tài)勢，天津鋼管商家銷售壓力較為突出。另外，主導(dǎo)市場上海、樂從等震蕩回落，更是加重市場悲觀預(yù)期，商家 積極陰跌走貨，以期快速回籠資金。對于下周，鑒于前期接連下跌，目前大口徑無縫鋼管價格已經(jīng)調(diào)整至相對低位，商家殺價心理減弱，預(yù)計下周主流跌勢放緩。數(shù)據(jù)顯示制造業(yè)環(huán)境進一步惡化，同時經(jīng)濟下行壓力尚未緩解，穩(wěn)增長政策 亟需加碼。細分行業(yè)來看：前4月全國造船完工量同比增長20.4%，但新承接訂單同比下降78.1%，手持訂單同比下降6.8%，波羅的海干散貨指數(shù)低位 徘徊，航運業(yè)寒意難去，將抑制后期船板等中長期需求；4月國內(nèi)汽車經(jīng)銷商綜合庫存系數(shù)為1.67，天津鋼管庫存壓力仍不容小覷，目前國內(nèi)汽車行業(yè)降價潮正逐步蔓 延，行業(yè)已現(xiàn)疲態(tài)，雖財政部表示新能源車船免征車船稅，對新能源公交車給與運營補助，利好政策刺激新能源汽車推廣，但整體來看，汽車行業(yè)增速趨緩。天氣漸 熱，傳統(tǒng)淡季來臨，終端企業(yè)經(jīng)營逐步放緩，制造業(yè)用鋼需求將繼續(xù)萎縮。