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石膏漿液管道是采用鋼管作骨架材料，以耐磨、防腐、耐熱等性能優(yōu)異的橡膠作為襯里層，利用橡膠的高彈性、高氣密性、耐沖擊性、耐磨性、耐候性、耐輻射性、耐化學(xué)介質(zhì)性和吸收振動等獨特性能，使用高性能的粘合劑經(jīng)特殊工藝復(fù)合硫化成型，產(chǎn)品具有高耐磨、耐水錘沖擊、耐酸堿鹽腐蝕、抗高溫、緩結(jié)垢、粘接強度高、運行阻力小、輸送介質(zhì)廣、使用壽命長、節(jié)電節(jié)材等優(yōu)點，減小輸送介質(zhì)對管壁的沖擊磨損，廣泛應(yīng)用于冶金、電力、化工、石油、煤炭、水泥等行業(yè)的輸送溫度在-30℃～+150℃之間，既有磨損又有腐蝕的介質(zhì)的管路設(shè)備。
鋼橡復(fù)合管道的檢驗
（1）原材料檢驗
使用的所有原材料都必須有合格證，要求具有出廠材質(zhì)單，并在入廠后進行檢驗，在確認其化學(xué)成份和主要性能符合產(chǎn)品要求后再進行投產(chǎn)使用。
（2）靜壓強度檢驗（檢測）：
襯膠復(fù)合管道及管件襯膠前耐壓試驗和襯膠后氣密性試驗的要求應(yīng)符合圖紙規(guī)定技術(shù)要求。
1）耐壓強度檢驗：
耐壓強度檢驗按照設(shè)計壓力的1.25倍進行水壓，水壓保持十分鐘以上為合格。
2）氣密性檢驗
襯膠復(fù)合管道及管件襯膠后進行氣密性試驗。氣壓保持十分鐘以上為合格。
（3）尺寸及制造公差檢驗：
檢驗儀器及允差；鋼管壁厚：用游標(biāo)卡尺測量； 直徑：用游標(biāo)卡尺測量； 長度：用鋼卷尺測量； 端面垂直度、支管垂直度：用直角尺和鋼直尺潮量； 防腐層厚度：涂層厚度儀； 儀器精度：測厚儀、游標(biāo)卡尺、鋼卷尺、鋼直尺的分度值應(yīng)分別達到0.01mm、0.02mm、1mm、1mm。
“管道內(nèi)襯”是一種近十來年發(fā)展的新技術(shù)，也叫復(fù)合管，隨輸送流體不同需要，利用不同性質(zhì)的材料做管道內(nèi)壁、外壁使管道的耐久性，保證流體的純潔性、管道鋪設(shè)的適應(yīng)性等，性能大大提高，用途更加廣泛。比如鋼管輸送硫酸會腐蝕，塑料管不腐蝕，但埋在地下需要更厚的管壁，這時可以用內(nèi)襯管，利用鋼管硬適合敷設(shè)的特點，在鋼管內(nèi)套入薄的塑料管，就可以輸送硫酸了。簡而言之，就是為防止管道內(nèi)部腐蝕和防止輸送液體與管道發(fā)生化學(xué)反應(yīng)而在管道內(nèi)部做的與管材不一樣的物質(zhì)，叫做管道內(nèi)襯。
襯塑管道這種結(jié)構(gòu)型的復(fù)合材料，具有鋼的優(yōu)良物理機械性能和塑膠的優(yōu)良化學(xué)性能，克服了鋼鐵不耐腐蝕、塑膠鋼性強度不足的缺點，并且可避免冷熱收縮、膨脹而脫層的弊端。可根據(jù)管道中的流體介質(zhì)的不同，選用不同的防腐材料。分別適用于酸、堿、鹽類液體、海水、純水、油類等各種腐蝕介質(zhì)。
襯膠管道是一種外部以鋼或者硬質(zhì)結(jié)構(gòu)為管道骨架的管道，以耐磨、防腐以及耐高溫的橡膠作為襯里層，通過橡膠自身物理和化學(xué)性能從而降低了管路輸送介質(zhì)對外部結(jié)構(gòu)的作用如沖擊力、腐蝕等，其由于橡膠的緩沖作用，大大延長了管路的使用壽命，降低了使用者的成本。
一、共同點
1.基體相同：均為碳鋼管
2.結(jié)構(gòu)相似：都是內(nèi)襯管道，鋼橡(塑)復(fù)合
3.防腐性能接近：在大多數(shù)酸堿介質(zhì)環(huán)境下均能正常工作
二、不同點
1.加工工藝：襯膠管一般采取手工粘接、加壓硫化工藝(也
可以進行冷粘作業(yè));襯塑管一般采取設(shè)備加熱、整體滾塑(緊襯、松襯、模壓)成型，主要工藝步驟都可以借助設(shè)備完成。因此，襯塑管的生產(chǎn)效率明顯比襯膠管要高。
2.物理性能：襯膠管由于繼承了橡膠的優(yōu)良特性，在耐化學(xué)腐蝕的同時耐磨、耐溫性能也很突出，而襯塑管除了耐化學(xué)腐蝕性能與襯膠管接近之外，在耐磨性能、耐溫性能、粘接強度等方面均不如襯膠管。
3.耐候性：實踐證明，橡膠在惡劣環(huán)境下(瞬間高溫、陽光直射、外界強力等)性能表現(xiàn)穩(wěn)定，因此襯膠管具有很強的耐候性，而襯塑管的耐候性表現(xiàn)不如襯膠管。
4.使用壽命：由于襯膠管一般都采用橡膠板進行內(nèi)部粘接，因此必然有搭接縫，而襯塑管是一次成型的。因此，在一般化學(xué)水輸送、循化水處理方面襯塑管的表現(xiàn)更穩(wěn)定，使用壽命會更長一些;而在有磨蝕型介質(zhì)的條件下，襯膠管會更耐用一些。
5.造價：襯膠管和襯塑管由于材質(zhì)和加工工藝的不同，因此在造價方面有明顯的差異。從整體造價方面衡量，襯塑管比襯膠管明顯具有優(yōu)勢。
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1）在涂每層底漆和粘結(jié)劑前：
任何使用了不清潔空氣的底漆或粘合劑都應(yīng)當(dāng)，然后重新用清潔干燥的空氣涂上新的底漆或粘合劑。
2）安裝內(nèi)襯前：
實施任何內(nèi)襯工藝時都應(yīng)該測量表面溫度，必須保證每日至少3次（早、中、晚各一次）對環(huán)境的溫、濕度進行檢測、記錄，如有較大變化或超出規(guī)范許可，則應(yīng)立即暫停施工并立即通知相關(guān)施工人員對此進行及時處理，如果表面溫度低于露點溫度以上3oC，不得進行內(nèi)襯安裝工藝。
3）氣囊復(fù)合后：
穿插氣囊，包覆膠管，內(nèi)襯生膠管不得有任何污損。
4）安裝內(nèi)襯后：
a、安裝內(nèi)襯后：在襯膠完成以后、硫化工作開始之前，必須對整體的防腐質(zhì)量進行硫化前的的質(zhì)量檢查，盡可能地避免硫化后的修補工作，應(yīng)對內(nèi)襯進行肉眼檢查看是否存在缺陷，如皺折、起泡、松馳接合、薄片缺陷、凹陷和爆裂分層等。
b、漏點檢測：內(nèi)襯復(fù)合后都應(yīng)該檢查內(nèi)襯的連續(xù)性（是否有針孔和漏洞）。應(yīng)采用一個電壓值設(shè)為厚度δ×3000 伏特的高壓檢漏儀，對發(fā)現(xiàn)的不連續(xù)點應(yīng)作出標(biāo)識、修補和重新測試直到?jīng)]有漏洞為止。
襯膠管道的種類
耐磨襯膠管道：以彈性橡膠為襯里層，運用“橡膠彈性強、耐磨”的特性，減小輸送介質(zhì)對管壁的磨損，可以用于礦山的原礦、精礦、尾礦礦漿輸送管路，燃煤電廠輸灰管路，化工系統(tǒng)的帶有固體顆粒的液體輸送管路。
