電工鋼硅鋼片自粘接涂層Z C3 C-3 - C-3涂層為有機成分，具有很高的層間電阻，并可以大幅提高鋼帶的沖片性能，很適合用于沖壓疊片。用戶使用時，先將鋼板沖制成鐵心疊片，然后加壓固定成型，在保壓條件下加熱固化，疊片彼此粘接在一起，形成整體。其固定方式和常見的鉚接、廣西百色同城焊接、廣西百色同城螺栓方式不同，剛度、廣西百色同城強度更高，振動和噪音小。涂層交貨狀態(tài)為 B 狀態(tài)，即涂層還沒有發(fā)生完全固化，具有進一步粘接、廣西百色同城固化的活性，涂層硬度、廣西百色同城耐蝕性尚沒有達到 。涂層鋼卷倉儲有效期為半年。用戶固化的工藝為：a）爐烘溫度 160～230℃，模具壓緊的壓力為 0.3～3Mpa，時間保持1～3h；或 b）感應(yīng)固化的鐵心溫度 150~250℃，壓力 0.1~3MPa，時間保持 0.2~30min。固化后，涂層處于終穩(wěn)定的狀態(tài)，即 C 狀態(tài)，涂層硬度、廣西百色同城強度、廣西百色同城粘接力達到 。涂層不能承受正常的應(yīng)力退火溫度。涂層能承受 180℃的長期耐熱溫度；但考慮到粘結(jié)能力的穩(wěn)定性，適用于該涂層的工作溫度通常不超過 150℃。

電工鋼硅鋼片寶鋼新能源汽車驅(qū)動電機用無取向電工鋼EVI：寶鋼為新能源汽車驅(qū)動電機用戶提供從設(shè)計選材到產(chǎn)品量產(chǎn)的技術(shù)支持 電機設(shè)計選材支持，實現(xiàn)卓越的性能和成本控制； 鐵芯用材和結(jié)構(gòu)優(yōu)化，實現(xiàn)性能或技術(shù)降本；鐵芯加工制造支持，實現(xiàn)材料與裝備 匹配； 新產(chǎn)品、廣西百色當(dāng)?shù)匦录夹g(shù)的應(yīng)用，新能源汽車的競爭力。新能源汽車驅(qū)動電機用無取向電工鋼產(chǎn)品體系：永磁同步電機是新能源汽車發(fā)展主流趨勢，具有率、廣西百色當(dāng)?shù)馗咿D(zhuǎn)矩、廣西百色當(dāng)?shù)馗咝砸约靶◇w積等優(yōu)點。寶鋼產(chǎn)品具有低鐵損、廣西百色當(dāng)?shù)馗叽鸥泻透邚姸鹊奶攸c，滿足各類電機設(shè)計和制造需求。普通系列：具有低鐵損、廣西百色當(dāng)?shù)馗邚姸忍攸c； 系列：具有低鐵損、廣西百色當(dāng)?shù)馗叽鸥刑攸c；高強度系列：磁感、廣西百色當(dāng)?shù)罔F損、廣西百色當(dāng)?shù)貜姸热呔C合性能優(yōu)異； 高磁感系列：更高的磁感，滿足高轉(zhuǎn)矩、廣西百色當(dāng)?shù)仉姍C小型化的需求； 高強度系列：高強度，應(yīng)用于高轉(zhuǎn)速或超高轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)子。公稱厚度為 0.15mm、廣西百色當(dāng)?shù)?.20mm、廣西百色當(dāng)?shù)?.25mm、廣西百色當(dāng)?shù)?.27mm、廣西百色當(dāng)?shù)?.30mm 和0.35mm 全工藝?yán)滠堉蓄l無取向電工鋼帶的術(shù)語和定義、廣西百色當(dāng)?shù)胤诸惡痛枴V西百色當(dāng)?shù)匾话阋?、廣西百色技術(shù)要求、廣西百色檢驗和試驗、廣西百色包裝、廣西百色標(biāo)志及檢驗文件等要求。本文件適用于寶山鋼鐵股份有限公司生產(chǎn)的、廣西百色用于頻率在

電工鋼硅鋼片硅鋼是一種硅鐵合金。用硅鋼軋制的片材是電工領(lǐng)域中應(yīng)用廣的軟磁材料，因而硅鋼片又稱電工鋼片。硅鋼片廣泛用于電動機、發(fā)電機、變壓器、扼流圈、電磁機構(gòu)、繼電器及測量儀表中電機工業(yè)大量使用厚度為0.35～0.50mm的硅鋼片,用于：中型旋轉(zhuǎn)機，壓縮電機，通用馬達，小型精密電機，電動汽車，壓縮機，通用電機，電源變壓器，精密變壓器，節(jié)能電機，焊機變壓器，穩(wěn)壓器，磁性密封器，加速器用電磁鐵，汽車電機等；在電信高頻技術(shù)中常用0.05~0.20mm的薄帶鋼片,以便更有效地降低渦流損耗。熱軋硅鋼片厚度為0.35～0.50mm，密度為7.55～7.70g/cm3,多用于大、中、小型交、直流電動機；冷軋無取向硅鋼片厚度為0.35～0.50mm，密度為7.65～7.75g/cm3，多用于大型交流發(fā)電機、電動機，大、中、小型交、直流電動機；冷軋取向硅鋼片厚度為0.23mm 0.27mm 0.3mm 0.35mm，密度為7.65g/cm3,多用于電力變壓器、油浸式變壓器，干式變壓器，電抗器、磁放大器等；冷軋取向薄帶厚度為0.05～0.20mm，多用于無線電高頻變壓器。