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6、旋轉(zhuǎn)軌運(yùn)動(dòng)。通過液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)齒輪可作0°-180°范圍內(nèi)的水平旋轉(zhuǎn)。7、基本平臺(tái)運(yùn)動(dòng)。由兩個(gè)基本平臺(tái)油缸驅(qū)動(dòng),油缸一端固定在旋轉(zhuǎn)軌末端,端聯(lián)結(jié)在基本平臺(tái)底端,旋轉(zhuǎn)軌穩(wěn)定后才能運(yùn)動(dòng)。在橋梁工程中檢測(cè)車的應(yīng)用現(xiàn)有檢測(cè)車以懸臂方式提供工作平臺(tái),當(dāng)橋面寬要求展臂長或負(fù)載大時(shí),為防止橋面上的檢測(cè)車傾覆需相應(yīng)增加配重和車輛寬度,這樣做意義不大。5.橋梁檢車可在橋面電力驅(qū)動(dòng)行走,提高了工作效率。智能控制技術(shù)保證作業(yè)運(yùn)行平穩(wěn)、可靠。橋梁檢測(cè)作業(yè)車使得橋梁檢測(cè)、維修、維護(hù)變得方便、快捷。改變了一些以前橋梁檢測(cè)、維修、維護(hù)施工困難的局面。有效的保證了橋梁檢測(cè)等基礎(chǔ)設(shè)施的正常運(yùn)行。橋梁檢測(cè)車(簡稱橋檢車)適用于特大型橋梁的病害維修和性檢查作業(yè)的車輛,能對(duì)大橋下面各結(jié)構(gòu)進(jìn)行的檢查維修與維護(hù)(噴漆、噴砂、安裝、拆卸),包括對(duì)大橋主梁梁底裂紋檢測(cè)和全橋支座檢查維護(hù),也可安裝和維護(hù)橋下管道和電纜。
(2)鋼筋銹蝕程度檢測(cè)。鋼筋銹蝕程度是影響橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和性的重要因素之一。而所謂的鋼筋銹蝕程度檢測(cè),是通過電位檢測(cè)儀、電阻測(cè)試儀、離子含量分析儀等儀器,對(duì)鋼筋銹蝕電位、混凝土電阻率、混凝土氯離子含量、以及混凝土的碳化深度進(jìn)行檢測(cè),得出鋼筋以及其所處環(huán)境的狀況,并以此為依據(jù)對(duì)鋼筋的銹蝕情況進(jìn)行綜合評(píng)定的檢測(cè)方法。 (3)鋼筋分布以及混凝土保護(hù)層厚度的檢測(cè)。如要將橋梁擬人化看待,橋梁內(nèi)部的鋼筋便是橋梁的“骨骼”,包裹這鋼筋的混凝土自然就是橋梁的“血肉”了。骨骼支撐是橋梁的基礎(chǔ),而血肉既替骨骼分擔(dān)了壓力,又對(duì)骨骼起到了保護(hù)作用,二者共同協(xié)作,保證了橋梁屹立不倒。橋梁檢測(cè)車通過其上部搭載的各種專用儀器對(duì)橋梁的鋼結(jié)構(gòu)和混凝土結(jié)構(gòu)進(jìn)行采樣分析,依據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)材料檢測(cè)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)對(duì)橋梁的鋼筋和混凝土狀況進(jìn)行評(píng)定,并對(duì)導(dǎo)致二者病害的原因進(jìn)行分析,保證了對(duì)橋梁病害的及時(shí)發(fā)現(xiàn)與及時(shí)治療。 (三)橋梁荷載試驗(yàn) 橋梁荷載試驗(yàn)是在結(jié)束了橋梁的外觀病害檢查以及結(jié)構(gòu)材料檢測(cè)之后,依據(jù)橋梁的破損程度及結(jié)構(gòu)材料的損壞情況,對(duì)整體狀況較差的橋梁載荷能力進(jìn)行的測(cè)試。其主要過程是按照橋梁的設(shè)計(jì)荷載直接對(duì)橋梁進(jìn)行加載,測(cè)試出橋梁在承受zui不利荷載作用下實(shí)際響應(yīng)的情況,從而進(jìn)一步的了解并分析橋梁的工作情況,判斷出橋梁結(jié)構(gòu)在當(dāng)前損壞情況下的實(shí)際承載能力。橋檢車
企業(yè)宗旨:為企業(yè)提供有“力”的服務(wù),精“準(zhǔn)”的 道堵水氣囊產(chǎn)品,專注 道堵水氣囊生產(chǎn)銷售。
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一、橋梁檢測(cè)車種類簡介 根據(jù)橋梁檢測(cè)車上部工作裝置的結(jié)構(gòu),可將其分為兩類:折疊臂式橋梁檢測(cè)車以及桁架式橋梁檢測(cè)車。 (一)折疊臂式橋梁檢測(cè)車 折疊臂式橋梁檢測(cè)車也稱吊籃式橋梁檢測(cè)車、臂架式檢測(cè)車。此種檢測(cè)車結(jié)構(gòu)簡單、操作方便,且較靈活,甚至還能夠進(jìn)行高空作業(yè),較少受到橋梁結(jié)構(gòu)的制約。折疊臂式橋梁檢測(cè)車更適合對(duì)規(guī)模較小的橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢測(cè)與維修作業(yè),臂架采用一級(jí)伸縮、二級(jí)回轉(zhuǎn)、三級(jí)變幅機(jī)構(gòu),且裝配了可自動(dòng)調(diào)平的操作系統(tǒng),能夠保證控制每一個(gè)動(dòng)作,可將工作人員快速的送抵指定位置。但折疊臂式橋梁檢測(cè)車由于吊籃面積小,承重能力有限,故只可容人數(shù)少,且檢測(cè)的過程中需要經(jīng)常移動(dòng)吊籃才可滿足作業(yè)的需要,降低了工作效率。 (二)桁架式橋梁檢測(cè)車 桁架式橋梁檢測(cè)車與折疊臂式橋梁檢測(cè)車不同,桁架式橋梁檢測(cè)車采用了面積更大,工作更穩(wěn)定的通道式工作平臺(tái)。與吊籃式工作平臺(tái)相比,通道式工作平臺(tái)的承載力得到了大幅,與橋梁的接觸面積也得以擴(kuò)大,使工作人員能夠方便的在橋面與工作平臺(tái)間往返,若加裝升降裝置,則可大幅增加工作平臺(tái)的下橋深度,加大工作的范圍。桁架式橋梁檢測(cè)車結(jié)構(gòu)復(fù)雜,配備有平衡裝置、應(yīng)急裝置、保護(hù)裝置、液壓動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)以及2 套以上的操作系統(tǒng),方便了工作平臺(tái)的展開與調(diào)整。工作時(shí),車輛無需收回工作平臺(tái)也可在橋面行走,從而保證了作業(yè)的連續(xù)不間斷進(jìn)行,提高了檢測(cè)與維修的效率。但由于桁架式橋梁檢測(cè)車價(jià)格昂貴,工作時(shí)的靈活性低于折疊臂式橋梁檢測(cè)車,因而更多的應(yīng)用于大型橋梁檢測(cè)工程當(dāng)中。 橋檢車
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