灌漿料技術特性1、早強、高強 1天抗壓強度≥20Mpa;3天抗壓強度≥40Mpa;28天抗壓強度≥60Mpa。 2、膨脹性 保證設備與基礎之間緊密接觸， 二次灌漿后無收縮。 3、自流性高 可填充全部空隙，滿足設備二次灌漿的要求 4、抗離析 克服了現(xiàn)場使用中因加水量偏多所導致的離析現(xiàn)象。 5、抗開裂 現(xiàn)場使用中因加水量不確定、環(huán)境溫度不確定以及養(yǎng)護條件限制等因素裂紋現(xiàn)象。 6、耐久性強 經上百萬次疲勞試驗50次凍融循環(huán)實驗強度無明顯變化。在機油中浸泡30天后強度明顯提高。 7、可冬季施工 允許在-10℃氣溫下進行室外施工。灌漿料使用方法1.灌漿前，要把填充空間清理干凈，預濕;2.使用CGM/HGM需現(xiàn)場加水拌成灌漿材料，加水量(重量比)根據(jù)型號不同，為:12-14% 3. 用機械攪拌，人工攪拌時需用力拌均勻。攪拌時間不少于5分鐘，否則達不到所需流動度;4.灌注孔或小空間時，可用人工插搗，灌注機器底凹或杯口時，可用竹片插搗或用小振搗棒振搗，一定要把氣體趕跑，灌注密實，稍干后，把外露面抹平搓毛，注意振搗時不可過振;5.灌注完畢，經12小時便要澆水養(yǎng)護或用濕草袋覆蓋養(yǎng)護，養(yǎng)護14天。注:CGM/HGM灌注料干容重2300 kg/m3，即每方用料量為2.3噸;施工及養(yǎng)護溫度不得低于0℃。灌漿料主要用途1.大型設備和精密設備地腳螺栓二次灌漿料與機座錨固灌漿料。2.鋼結構(如鋼軌、鋼架、鋼柱等)與基礎固接的灌注。3.后張法預應力鋼筋灌漿。4.梁、柱加固。5.地鐵、隧道、地下工程逆打法施工縫嵌固。6、墻體結構的加厚及漏滲水的修復

一、產品簡介 支座灌漿料是一種高性能聚合物改性水泥基灌漿材料，采用了多種有機、無機添加劑，具有超早強、高強、無收縮、高耐磨的等特性。該產品具有很好的施工性能，能夠自流找平，可操作時間長，且完工后表面光滑平整，克服了傳統(tǒng)砂漿所產生的不平整、開裂、剝落起粉等缺點 橋梁支座錨固灌漿、軌道錨固灌漿等，特別適合于高速鐵路、客運專線、高速公路等的支座灌漿。 二、產品特點 1、高流態(tài) 完全能夠自流找平，不需振搗和抹壓，施工方便速度快。 2、和易性好 不但流動性好而且保持時間長；具有很好粘聚力，不分層離析，不泌水。 3、智能保水 在初凝時間內，當拌和好的砂漿在較長時間內不使用而處于靜置狀態(tài)時，能夠自動形成保水結構，暫時失去流動而鎖住水份，從而防止砂漿分層、泌水。當再次使用時，只需輕輕攪拌就可以恢復流動，流動度基本不損失。 4、無收縮具有膨脹性能，硬化后結構致密，不收縮開裂。 5、早強高強 抗壓與抗折的小時強度很高，后期強度超高，且不倒縮。 6、較好的耐磨性及韌性。 7、使用方便，成品為干拌砂漿，在工地加水攪拌即可使用。 三、主要技術指標 1D大于30MPA，3D大于50MPA。28D大于70MPA 四、使用方法 1、基面處理：粉塵、油污和其它污垢等不利于粘接的物質；修補裂縫等缺陷；基面應用清水濕潤至飽和，但施工時不應留有明水。 2、根據(jù)施工面積或單位時間施工面積計算粉料量及用水量，每次拌和量應保證在砂漿失去流平性前全部施工完畢。 3、配合比（重量比）：水：粉料＝0.14～0.15：1 4、攪拌：先將水加入攪拌桶中，然后逐漸加入稱量好的灌漿料，邊投料邊用電動攪拌進行攪拌，直至粉料全部加完，再繼續(xù)攪拌3-5分鐘，使?jié){料均勻。 5、將拌和后料漿均勻倒于處理好的基面上，自流平即可。流平應在可施工時間內完成，施工后的機具應立即用水沖洗干凈。 6、可施工時間視環(huán)境溫度而定，在20℃時為攪拌完成后30分鐘內。注意：通過無法恢復流動性的漿料切忌不可再次加水混合攪拌再用。 7、材料用量2100-2300Kg／m3 五、包裝及貯存 支座灌漿料采用防潮包裝，凈重25kg／袋，保質期6個月；須貯存于干燥通風的室內，注意防潮。 六、應用范圍： 1、墻體橋梁基礎的改造加固