采用在線的質(zhì)量檢查，通過(guò)對(duì)鋼軌的超聲波、渦流和激光檢查，可以了解鋼軌的內(nèi)部、表面質(zhì)量和幾何尺寸情況。采用帶硬質(zhì)合金的鋸鉆機(jī)床對(duì)鋼軌進(jìn)行端頭加工和鉆孔，可以高的加工精度。以上是關(guān)于鋼軌廠家為您講解鋼軌生產(chǎn)工藝介紹，有需要的話可以前來(lái)咨詢(xún)我司的業(yè)務(wù)將會(huì)為您提供滿意的產(chǎn)品和服務(wù)效果。
  我們知道鋼軌主要用在一些鋼軌道路或者一些特殊車(chē)輛的導(dǎo)軌使用，它的使用對(duì)于我們來(lái)說(shuō)是很重要的，下面看下關(guān)于鋼軌廠家講解的鋼軌知識(shí)講解。每米公稱(chēng)重量大于30kg的鋼軌?；疖?chē)鋼軌和起重機(jī)軌都屬重軌?；疖?chē)鋼軌：用于鋪設(shè)鐵路，要承受火車(chē)營(yíng)運(yùn)時(shí)的壓力、沖擊載荷和摩擦，要求有足夠的強(qiáng)度和一定的韌性。
  質(zhì)量要求嚴(yán)格，除保證其化學(xué)成分外，還要求檢驗(yàn)力學(xué)性能、落錘試驗(yàn)和酸浸低倍組織等。生產(chǎn)廠有武鋼、、包鋼和攀鋼等。起重機(jī)軌：即吊車(chē)軌，其高度較低，頭寬及腰厚尺寸較大，只要求檢驗(yàn)化學(xué)成分和抗拉強(qiáng)度。用于鋪設(shè)起重機(jī)大于及小車(chē)軌道。
  生產(chǎn)廠有和攀鋼。是每米公稱(chēng)重量小于或等于30kg的鋼軌。輕軌的質(zhì)量要求比重軌低，只要求檢驗(yàn)其化學(xué)成分、抗拉強(qiáng)度、硬度和落錘試驗(yàn)等。主要用途：輕軌主要用于林區(qū)、礦區(qū)、工廠及施工現(xiàn)場(chǎng)等處鋪設(shè)臨時(shí)運(yùn)輸線路和輕型機(jī)車(chē)用線路。

那這樣長(zhǎng)的無(wú)縫鋼軌如何鋪設(shè)呢1)無(wú)縫鋼軌還受溫度影響，所以在鋪設(shè)的時(shí)候也盡量選擇溫度鋪設(shè)，使鋼軌的伸縮值在范圍內(nèi)，這樣不管溫度上升還是下降，鋼軌的伸縮始終都控制在范圍內(nèi)2)鋪設(shè)無(wú)縫鋼軌時(shí)，使用牽引車(chē)牽著兩根長(zhǎng)達(dá)500米的鋼軌滑行到相應(yīng)的位置，數(shù)十名工程人員協(xié)助牽引機(jī)卸下鋼軌并準(zhǔn)確定位。
  無(wú)縫鋼軌是把25米長(zhǎng)的鋼軌焊接起來(lái)連成幾百米長(zhǎng)甚至幾千米長(zhǎng)，然后再鋪在路基上，無(wú)縫鋼軌段與段之間還是有11毫米的空隙。3)牽引機(jī)將鋼軌鋪設(shè)在無(wú)砟軌道上后，另一個(gè)無(wú)縫鋼軌焊接施工隊(duì)會(huì)立即將前面鋪設(shè)的鋼軌，焊接成一條沒(méi)有縫隙的鋼軌。
  鋼軌打磨周期是指鋼軌打磨作業(yè)時(shí)間間隔的測(cè)量依據(jù)，需要根據(jù)線路狀況和維修目的來(lái)確定。不同線路對(duì)列車(chē)運(yùn)行性、振動(dòng)和噪聲的影響是不同的，磨削周期也是不同的。目前，鋼軌磨削周期的設(shè)定主要依賴(lài)于鋼軌磨削的現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)，沒(méi)有以鋼軌病害的發(fā)展規(guī)律來(lái)指導(dǎo)鋼軌磨削周期的設(shè)定。
  當(dāng)暫時(shí)發(fā)現(xiàn)病害影響列車(chē)運(yùn)行時(shí)，應(yīng)盡快進(jìn)行磨礦作業(yè)。鋼軌上的三角形這個(gè)叫護(hù)輪軌，設(shè)在較長(zhǎng)的橋梁上，防止火車(chē)脫線(掉道)后，保護(hù)車(chē)輪不能橫向偏離太多，以免掉到河里，并便于使用復(fù)軌器，使車(chē)輪重新爬上鋼軌。護(hù)輪軌一般在設(shè)計(jì)時(shí)速120km/h的橋上或內(nèi)設(shè)置，時(shí)速大于160的話，基本沒(méi)有效果，所以不再設(shè)置。