想要了解潤滑油【領(lǐng)航潤滑脂】用心經(jīng)營產(chǎn)品的魅力?視頻為你揭曉答案!


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 隨著機(jī)械工業(yè)的發(fā)展,特別是內(nèi)燃機(jī)的更新?lián)Q代,對油品性能要求不斷提高的同時,潤滑油添加劑也得到發(fā)展,概括起來有三個方面:①減少金屬部件的腐蝕及磨損;②抑制發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)時部件內(nèi)部油泥與漆膜的形成;③改善基礎(chǔ)油的物理性質(zhì)。潤滑油添加劑主要有金屬清凈劑、無灰分散劑、抗氧化劑、黏度指數(shù)改進(jìn)劑、降凝劑、極壓抗磨劑、防銹劑、金屬鈍化劑及抗泡劑等。添加劑可以單獨加入油中,也可將所需種種添加劑先調(diào)成復(fù)合添加劑,再加入油中。
機(jī)油在發(fā)動機(jī)的保養(yǎng)項目上可是重要的一環(huán)了,機(jī)油像血夜一樣來為發(fā)動機(jī)提供了潤滑、清潔、冷卻、密封、防銹蝕等等作用。發(fā)動機(jī)的磨損其實都發(fā)生在啟動階段和高轉(zhuǎn)速的時候,而啟動階段是我們應(yīng)該注意的:當(dāng)你聽了一宿,第二天再次啟動的時候會發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)的聲音有些雜音;這是因為車輛在長時間的停放中機(jī)油都回流到發(fā)動機(jī)的油底殼里,所以在啟動的時候機(jī)油量過少潤滑不夠才會出現(xiàn)發(fā)動機(jī)零部件摩擦而產(chǎn)生的雜音。而針對啟動保護(hù)這個問題,機(jī)油廠家也在努力,目前國產(chǎn)機(jī)油相比國外品牌的機(jī)油還稍顯遜色,拉力機(jī)油就是來填補(bǔ)這塊空白的。
  更換機(jī)油一定要更換的機(jī)油,還有根據(jù)車型的不同來選擇相對合適的機(jī)油,不用盲目追求升級機(jī)油,甚至追求一些賽車或競技用油。
    第二項重要的保養(yǎng)項目就是機(jī)油濾芯和空氣濾芯了,顧名思義兩者都是起到了過濾的作用只是過濾的對象不同
    機(jī)油濾芯的作用,是為了過濾掉在發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)過程中所產(chǎn)生的污垢以及金屬碎屑以保持機(jī)油在循環(huán)使用中的清潔度;所以,在每次更換機(jī)油的同時,機(jī)濾也是要同樣需要更換的。而空氣濾芯的作用,則是為了防止汽車在行駛中空氣中的灰塵、沙粒進(jìn)入到發(fā)動機(jī)氣缸對發(fā)動機(jī)造成的損傷。這兩種對于發(fā)動機(jī)的保養(yǎng)來說可是很重要的,記得一定要幾時更換。
     如果說發(fā)動機(jī)是汽車的心臟,那么火花塞可以說就是發(fā)動機(jī)的心臟了;火花塞起到的作用簡單來說就是點火——點燃?xì)飧變?nèi)的可燃混合氣,這樣發(fā)動機(jī)才能運轉(zhuǎn)。火花塞的質(zhì)量可是關(guān)系到發(fā)動機(jī)的啟動運轉(zhuǎn),所以在選擇火花塞的時候一定要選擇質(zhì)量比較好的品牌火花塞,還要記住定期更換(一般鎳合金火花塞的使用壽命在2-3萬公里,而貴一點的鉑金、銥金火花塞的使用壽命是6-8萬公里),另外在更換火花塞同時要注意的是是否與自己的車型所匹配。




低速高負(fù)荷、高速高負(fù)荷工況下的柴油機(jī)使用CE級油潤滑;渦輪增壓柴油機(jī)應(yīng)選用CD級及以上;CF-4適用于高速、重負(fù)荷、長周期運行的柴油機(jī),特別適用高速公路行駛。有效防止活塞環(huán)磨損、機(jī)油變稠;燃料硫含量小于0.05%時選用CG-4柴油機(jī)油;燃油噴射壓力更大,運行溫度更高的雙金屬活塞發(fā)動機(jī),選用CH-4柴機(jī)油;裝有“低溫廢氣再循環(huán)”系統(tǒng)的發(fā)動機(jī),要求選用CI-4柴機(jī)油。

高級別與低級別的潤滑油相比,在抗氧化能力、清凈分散能力等方面都明顯提高。此外,在閥門機(jī)構(gòu)磨損保護(hù)、抗油垢、防止過濾器堵塞、潤滑油損耗和低溫泵送性等方面得到了明顯優(yōu)化。
目前國內(nèi)隨著環(huán)保要求國三、國四的推廣,各發(fā)動機(jī)生產(chǎn)廠家推出了高品質(zhì)發(fā)動機(jī)(電控發(fā)動機(jī)),機(jī)油的使用級別也在相應(yīng)提高,CD級己經(jīng)淘汰,CF、CH級成為主流。根據(jù)中國的國情,如車輛超載嚴(yán)重、路況差、司機(jī)專業(yè)化程度低、柴油硫含量不穩(wěn)定等不良因素,造成發(fā)動機(jī)提前大修。所以應(yīng)選用質(zhì)量級別高的機(jī)油。
發(fā)動機(jī)按發(fā)動機(jī)的型式分為汽油發(fā)動機(jī)和柴油發(fā)動機(jī),發(fā)動機(jī)油也相應(yīng)分為汽油發(fā)動機(jī)油和柴油發(fā)動機(jī)油,發(fā)動機(jī)油的品質(zhì)分類采用API S后跟一英文字母和API C 后跟一英文字母來分別表示汽油機(jī)油和柴油機(jī)油,后
跟 的字母排序越靠后表示級別越高。如API SH 級高于API SG級,因此選用發(fā)動機(jī)油時一定要先確定是選用汽油機(jī)油還是柴油機(jī)油。如發(fā)動機(jī)油的包裝上表示API SH/CD,則表示該機(jī)油用作汽油機(jī)油級別達(dá)到SH,用作柴油機(jī)油,則級別達(dá)到CD。
按目前(指2013年10月止)來講,API的級別都是向下兼容,API SL質(zhì)量級別的機(jī)油可以用于要求API SH 機(jī)油的發(fā)動機(jī)。如果條件允許,盡量選用更高級別的發(fā)動機(jī)油,因為它能對發(fā)動機(jī)提供更好的保護(hù)。一般的來講,發(fā)動機(jī)油的質(zhì)量級別越高,價格越貴。但不能反過來講。



領(lǐng)航石油化工()(澳門分公司)主要生產(chǎn) 特種潤滑脂專業(yè)生產(chǎn)商等系列。幾年來,公司不斷強(qiáng)化經(jīng)營管理制度,以科技為先導(dǎo),以質(zhì)量求生存,堅持以人為本,科技創(chuàng)新的戰(zhàn)略理念,堅持以質(zhì)取勝,憑借規(guī)范的管理高素質(zhì)的員工隊伍和質(zhì)量管理體系及完善的售后服務(wù),為公司的持續(xù)發(fā)展打下了堅實的基礎(chǔ)。公司聚集了一批具有良好創(chuàng)新能力、新穎知識結(jié)構(gòu)、強(qiáng)列團(tuán)隊精神的機(jī)械、軟件、管理人才,使公司的能力、管理水平、服務(wù)意識,始終處于水平。與時俱進(jìn),新高。嚴(yán)格的管理、良好的信譽和盡善的售后服務(wù)贏得了廣大用戶的高度贊揚與好評。誠信是金。人無信不立,商無信不遠(yuǎn),站在發(fā)展的角度,堅持走誠信之路,更把這種經(jīng)營理念貫穿于生產(chǎn)工序中,以質(zhì)量贏得信譽,以信譽創(chuàng)造奇跡,正是由于這種信念使我們的產(chǎn)品達(dá)到了近乎于零的返修率。本著以質(zhì)量拓市場,以信譽贏客戶的宗旨,不斷增強(qiáng)自身實力,完善內(nèi)部機(jī)制,時刻參與市場競爭;以更精湛的技術(shù),服務(wù)奉獻(xiàn)給廣大用戶。我們竭誠歡迎廣大客戶前來參觀指導(dǎo)、協(xié)商洽談,我們愿與您攜手并進(jìn),共續(xù)輝煌!




潤滑油【領(lǐng)航潤滑脂】用心經(jīng)營

著生活質(zhì)量的提高,人們對于汽車市場的關(guān)注度越來越高。有些事情并不是真實存在的,但口口相傳就使得一大部分人深不疑,今天要說的就是汽車圈里的5大謊言,欺騙了國人近20年!

  首先就是大家認(rèn)為的SUV要比家轎更加的。如今的汽車市場 的是哪款車?當(dāng)然是SUV的車型。但是要是因為火爆就被認(rèn)為其性能很好,那就錯的離譜了。SUV的車型要比家轎的多是沒有事實根據(jù)的。有一組數(shù)據(jù)表示的卻是轎車比SUV車型要得多,從事故的發(fā)生率來講,SUV要比轎車發(fā)生交通事故的概率大,轎車底盤較低在發(fā)生車禍的是時候不易發(fā)生側(cè)翻的事情,SUV底盤較高,在車輛行駛的時候就會有盲區(qū),從而發(fā)生一些事故!

  其次就是燒機(jī)油屬于正常的現(xiàn)象。這個情況都是德系車企扯淡為自己找的理由,很多的車輛都是因為燒機(jī)油從而多多少少出現(xiàn)了故障。還有的會因為道路狀況和道路堵塞等因素使得燒機(jī)油的情況有所不同,特別嚴(yán)重的就是損壞發(fā)動機(jī), 鑄成大錯。所以拉力潤滑油小編要在這里告誡大家的是,車輛要是遇見燒機(jī)油的現(xiàn)象的話,要馬上處理!

  再者就是車輛的車皮越厚越。對于這個事情也是沒有什么事實根據(jù)的,對于一款汽車來講,車皮的薄厚程程度只是表面的現(xiàn)象,真正能夠決定車身的是車身的結(jié)構(gòu)設(shè)計和用材方面,對于車輛的外殼來講對其車身的性是沒有多大影響的!

  還有就是大家常說的自動擋更加的費油。這一點在自動擋的汽車剛剛火起來的時候確實如此,但是隨著汽車的制造技術(shù)越來越好,現(xiàn)在基本上車輛的自動擋和手動擋的油耗沒有很大的差別。例如現(xiàn)在很多的汽車車型,經(jīng)驗豐富的老司機(jī)師傅都可以將油耗使用比開手動擋為還要低!

   就是空擋滑行更省油。早在十幾年前這樣的說法一定是正確的,但如今隨著汽車制造科技的不斷進(jìn)步,車輛基本上都裝有ECU裝置,空擋滑行和有擋行進(jìn)已經(jīng)是沒有什么兩樣了?,F(xiàn)在空擋滑行的話還會造成積碳的增加。雖然說汽車圈里所說的事情幾乎沒有什么,但是這些都是有前提條件的,隨著時間的推移這些謊言還是會被慢慢揭開的!



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