耐高壓耐磨高分子量管材。

隧道逃生管攻略

高分子量隧道逃生管攻略 

為防止隧道施工過程中的塌陷危險，研制了隧道施工用逃生管，為公路隧道施工中的逃逸應(yīng)急救援提供了可靠的保障。

選擇鋼作為傳統(tǒng)逸出管的原料，但沖擊性能差的鋼管在受到強外力沖擊時會發(fā)生嚴(yán)重變形，本公司在滿足逃逸管常規(guī)要求的基礎(chǔ)上，研制開發(fā)了一種新型材料逃逸管--UHMWPE逃逸管。

根據(jù)美國專家A.R.蒂利在人體測量方面的研究成果，可以看出，人們在爬行時，通常以一種相對舒適的方式，爬行高度為800 mm，因此對于在管道逃生通道上爬行的人來說，圓管的直徑不應(yīng)小于800 mm。同時，考慮到公路隧道施工現(xiàn)場的實際情況，應(yīng)急救援通道的外徑不宜過大，否則會對施工造成更大的影響，因此，我公司生產(chǎn)的UHMWPE逃生管直徑為DN 800 mm，壁厚為30 mm。

緊急對策逃生管道系統(tǒng)的管材主要是鋼制逃生管和新型抗沖擊高分子隧道逃生管。其中，鋼制隧道逃生管的價格較低，但自身比較重。這不利于運輸和建設(shè)業(yè)的同步發(fā)展。高分子量的隧道引出管價格昂貴,但高分子量的隧道引出管具有不在鋼管中的良好的物理特性,而且重量輕。連接方式是鏈連接、卡波斯連接和鋼對接連接?？煞奖愎こ毯瓦\輸,也可重復(fù)使用超聚物逃生管。因此，超聚合物通道的退刀管道更為合適。高分子逃生管的安裝規(guī)定：

1、施工現(xiàn)場必須提供充足的通風(fēng)、逃生管和報警設(shè)施。起點設(shè)置在第2基板的末端，距第2基板末端的距離不超過5米，而且必須將其從基板的作業(yè)面配置在距第2基板的末端20m以內(nèi)的適當(dāng)位置。工作面確保壁厚為20mm以下，管徑為800mm以下。各節(jié)的長度為1m·6m?？梢允謩有断虏⒗喂痰剡B接。它應(yīng)該盡量與隧道車（行人）的水平孔連接，形成網(wǎng)狀的逃生路徑。在未設(shè)置逃生通道的情況下，嚴(yán)禁挖掘。

2、沿著初始支架的側(cè)面鋪設(shè)在手掌表面上。在管道中保留一條作業(yè)繩,便于各種物品的逃生、救援、通信和傳輸。

3、逃生管道系統(tǒng)的特點：與其他應(yīng)急救援方法相比，逃生管道的建造成本低，內(nèi)部結(jié)構(gòu)簡單，操作簡單快捷。管道沿隧道側(cè)壁縱向布置。而且隧道的施工不會受到很大的影響。一旦發(fā)生滑坡，施工人員就可以通過逃生管道快速穿越滑坡區(qū)，并轉(zhuǎn)移到區(qū)域。隧道表面坍塌的逃生管，也可為建筑工人提供臨時庇護(hù)，即“屋”的效果。它可以彌補應(yīng)急救援方法的缺陷，提高人員的自救能力，縮短救援時間。它還為外部救援隊伍提供了方便的救援渠道。泄水管道系統(tǒng)的安裝是為了避免各級領(lǐng)導(dǎo)在滑坡發(fā)生時對現(xiàn)場進(jìn)行救援，從而犧牲了大量的人力物力。