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    國內(nèi)大宗商品保供穩(wěn)價政策效果初步顯現(xiàn),市場供求關(guān)系趨于改善,工業(yè)品價格漲勢有所趨緩。從環(huán)比看,PPI上漲0.3%,漲幅比上月回落1.3個百分點。其中,生產(chǎn)資料價格上漲0.5%,漲幅回落1.6個百分點;生活資料價格由上月上漲0.1%轉(zhuǎn)為下降0.2%。受原材料保供穩(wěn)價政策影響,鋼材、有色金屬等行業(yè)價格過快上漲勢頭得到初步遏制,價格由漲轉(zhuǎn)降,其中黑色金屬冶煉和壓延加工業(yè)價格下降0.7%,有色金屬冶煉和壓延加工業(yè)價格下降0.1%。高溫天氣導(dǎo)致動力煤需求較旺,帶動煤炭開采和洗選業(yè)價格上漲5.2%,但在增產(chǎn)增供措施作用下,漲幅回落5.4個百分點。國際原油價格波動上行,帶動國內(nèi)石油相關(guān)行業(yè)價格漲幅擴大,其中石油開采價格上漲3.0%,精煉石油產(chǎn)品制造價格上漲2.5%,漲幅分別擴大0.8和0.1個百分點。此外,農(nóng)資價格上漲較快,其中肥料制造價格上漲4.8%,農(nóng)藥制造價格上漲1.2%。本周管市以漲為主,成交階段性向好。直縫管市場周初成交尚可,而后高位出貨乏力,貿(mào)易商恐高心態(tài)滋生,廠商多隨行就市。無縫鋼管本周穩(wěn)中調(diào),成本支撐尚存,傳統(tǒng)淡季,市場交投仍是偏弱。預(yù)計下周管材市價或?qū)⒄鹗幤踹\行。
    當前貿(mào)易商心態(tài)尚可,由于現(xiàn)貨價格隨著期貨不斷上行,現(xiàn)貨隨行高走,整體成交一般,終端價格接受程度低,唐山、邯鄲等個別地區(qū)成交不是很理想,貿(mào)易商試探持續(xù)漲價,商戶以議價出貨為主,考慮到期螺拉高,鋼坯價格上漲,雙重利好帶動下,市場挺價情緒濃厚,預(yù)計今日無縫鋼管震蕩調(diào)整。




    11月已經(jīng)進入下旬,無縫鋼管現(xiàn)貨市場已經(jīng)出現(xiàn)一定滯漲現(xiàn)象,接下來市場也會面對天氣轉(zhuǎn)冷,需求、冬儲、主力合約換月等諸多問題,后面的矛盾也比較大。 個就是庫存問題擺在眼前。供需的直觀表現(xiàn)仍然是庫存?,F(xiàn)在的去庫節(jié)奏放緩,從11月以來加速下降,從單周80萬到150萬,再回到90萬。但是目前庫存降速確實放緩了。目前的庫存是什么狀態(tài),螺紋鋼提去年同期還高近200萬噸的水平,只有線材少數(shù)品種回到了去年水平。整個五大鋼材品種庫存仍比去年同期高出27%左右,有的機構(gòu)統(tǒng)計是25%或者30%,不過都說明,庫存還是高。高就得消化,消化又面臨兩個問題,一個是冬儲問題,一個是降價去庫存還是漲價去庫存。沒有好的預(yù)期,如何冬儲?11月份剩下時間已經(jīng)不多,低溫、雨雪天氣增加,需求由北至南難免減弱。降庫速度放緩是大概率的事。樂觀預(yù)計,12月中旬進入累庫階段,或者比去年稍晚一周,今年不例外。從去庫的幅度來看,華東、西南、華南進入11月份是降庫快的,也說明北方天氣影響需求降庫不及預(yù)期。目前北方多地夜間遠離0度以下,夜間施工趕工的現(xiàn)象也減少了,從北到南,需求遞減的過程隨著時間會慢慢拉開。第二個問題,就是需求的強度和韌性??梢哉f這一波主要是制造業(yè)和基建增開項目拉動所致,地產(chǎn)助力不大。建筑央企新簽訂單實現(xiàn)高速增長,是從3季度開始發(fā)力,三季度以來項目正加速恢復(fù)。國內(nèi)訂單方面,建筑央企新簽國內(nèi)訂單6.30萬億元,同比增長20.87%;海外訂單方面,隨著三季度部分 疫情控制初見成效、復(fù)工復(fù)產(chǎn)推進,海外訂單增速由負轉(zhuǎn)正。隨著基建需求增加,央企訂單預(yù)計將繼續(xù)增長。按照發(fā)改委統(tǒng)計,今年10月發(fā)改委共審批核準固定資產(chǎn)投資項目4個,總投資106億元,主要集中在交通、能源等領(lǐng)域。按照“十四五”規(guī)劃建議,“十四五”時期將實施川藏鐵路、西部陸海新通道等一批重大工程。川藏鐵路線路全長1838千米,設(shè)計速度160至200千米/小時,全線為1742.39千米,投資金額為2700億元。
 




    20#無縫鋼管企業(yè)對進口礦的依賴度較高,鐵礦石方面,今年前5個月,鐵礦石價格高位回落后呈窄幅震蕩運行態(tài)勢。20#無縫鋼管企業(yè)對進口礦的依賴度較高,特別是在利潤的支撐下,對中高品位礦石需求量很大,形成價格支撐。目前我國廢鋼鐵應(yīng)用已進入轉(zhuǎn)折期,廢鋼成本優(yōu)勢明顯,國內(nèi)對廢鋼的需求將持續(xù)上升。對于另一原料焦炭,今年焦煤、焦炭市場以環(huán)保驅(qū)動為核心,全年焦炭供應(yīng)將呈下降趨勢,整體價格預(yù)計高位運行,焦化行業(yè)利潤較往年或繼續(xù)好轉(zhuǎn)。今年我國焦化市場還將處于供過于求局面,焦化企業(yè)將繼續(xù)調(diào)整分化。需注意的是,全國規(guī)模以上焦化生產(chǎn)企業(yè)有455家,加上蘭炭企業(yè),大致有500多家,產(chǎn)能超過6億噸,只有少數(shù)20#無縫鋼管企業(yè)能真正達到“煉焦化學(xué)工業(yè)污染物排放標準”焦化企業(yè)要有責(zé)任感和緊迫感,使環(huán)保治理水平與 總體目標、大的發(fā)展格局相統(tǒng)一。
    在冷拔無縫鋼管行業(yè)產(chǎn)能過剩中,結(jié)構(gòu)性過剩問題顯得十分突出,其中低 端產(chǎn)品產(chǎn)能過剩,而技術(shù)含量高、附加值高的產(chǎn)品領(lǐng)域市場競爭力不足。面對低端產(chǎn)品競爭激烈,產(chǎn)品的附加值比較低,部分高端產(chǎn)品還需要進口等情況,還是要調(diào)整產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)性問題,讓冷拔無縫鋼管行業(yè)恢復(fù)到有序生產(chǎn)和良 性競爭中。”局部產(chǎn)能過剩的危險需要警惕,但增加高附加值、高技術(shù)含量 的產(chǎn)品品種仍然是未來升級的主要方向。想要做到這些,必須增強自主創(chuàng)新能力和先進技術(shù)的應(yīng)用開發(fā)。我國冷拔無縫鋼管行業(yè)存在的問題在于雖然硬件裝備先進,但技術(shù)水平低,好的裝備沒有生產(chǎn)出好的產(chǎn)品。比如,國內(nèi)建設(shè) 了大量熱連軋、冷連扎、冷拔無縫鋼管等現(xiàn)代化板材生產(chǎn)設(shè)施,但生產(chǎn)汽車用先進高強鋼的水平和檔次與國外相比還有很大差距。轉(zhuǎn)型升級畢竟不是拼環(huán)境、拼資源、拼設(shè)備,終還是要拼技術(shù)、拼創(chuàng)新。談及創(chuàng)新升級,目前部分冷拔無縫鋼管企業(yè)也在商業(yè)模式上探索服務(wù)功能,注重與用戶和產(chǎn)業(yè)鏈的緊密銜接,比如聊城無縫鋼管廠就在與汽車廠商聯(lián)合開發(fā)汽車用先進高強板,如此一來,冷拔無縫鋼管企業(yè)逐步向服務(wù)型制造發(fā)展,由單純的產(chǎn)品制造商向服務(wù)商轉(zhuǎn)變,實現(xiàn)自身價值。



    全球鐵礦石在疫情之下價格大漲,再度揭示出中國無縫鋼管產(chǎn)業(yè)巨大的礦石需求和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)慣性。近日有機構(gòu)預(yù)計,中國全年粗鋼產(chǎn)量將首次突破10億噸,鋼材消費量將達到9.7億噸以上,雙雙再創(chuàng)歷史新高。自1996年中國粗鋼產(chǎn)量破億噸,中國無縫鋼管產(chǎn)量已連續(xù)24年位居世界 ,目前占比高達60%,我國也將是全球歷史上 粗鋼產(chǎn)量超過10億噸級的 。但是當前某種程度上,無縫鋼管行業(yè)還面臨著原料上的“卡脖子”。
    作為生產(chǎn)主要以焦炭、鐵礦石為原料的長流程無縫鋼管生產(chǎn)大國,我國是全球鐵礦石 大消費國,對核心原材料鐵礦石需求量大,且主要依賴于進口。2019年,我國鐵礦石消費量達到12.64億噸,其中國產(chǎn)成品礦累計產(chǎn)量也不超過2.7億噸,其余八成均來自進口,進口量占全球鐵礦石貿(mào)易量的70%。海關(guān)總署披露的數(shù)據(jù)顯示,2020年中國累計進口鐵礦石11.7億噸,同比增加9674.6萬噸,增幅達9.5%,創(chuàng)下歷史新高紀錄。根據(jù)海關(guān)總署統(tǒng)計,去年進口鐵礦石的對應(yīng)金額為8228.7億元,同比增加17.4%,也創(chuàng)下歷史新高。中國無縫鋼管工業(yè)協(xié)會(下稱中鋼協(xié))數(shù)據(jù)顯示,2020年鐵礦石進口均價為101.7美元/噸,較2019年的94.8美元/噸相比,上升了7.3%。中國無縫鋼管產(chǎn)業(yè)的改變已迫在眉睫,打擊“瘋狂的石頭”,保衛(wèi)供給側(cè)改革的成果,對于國內(nèi)無縫鋼管企業(yè)而言,無論過程有多艱難,這都是一個必須要完成的戰(zhàn)略任務(wù)。




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