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【柴油河南安陽(yáng)發(fā)電機(jī)出租】發(fā)電機(jī)部分的保養(yǎng)與維護(hù) 假設(shè)說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)部分是柴油發(fā)電機(jī)組的心臟,那么發(fā)電機(jī)部分就是柴油發(fā)電機(jī)組的大腦,所以注重發(fā)電機(jī)部分的保養(yǎng)和維護(hù)也是維護(hù)整個(gè)柴油發(fā)電機(jī)組的重要任務(wù)。以下是柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)電機(jī)部分的保養(yǎng)和維護(hù)知識(shí)。 1.一般維護(hù) 為發(fā)電機(jī)正常作業(yè),在它附近不應(yīng)有水,油及污物堆積,不能有腐蝕性氣體,避免損害發(fā)電機(jī)繞組緣。 在潮塵的一起,要留心不能影響發(fā)電機(jī)的正常通風(fēng)冷卻。要常常清潔通風(fēng)孔道內(nèi)的塵土污物,堅(jiān)持暢通無(wú)阻。冷卻空氣的溫度不得過(guò)低,避免繞組及其它導(dǎo)電器件上凝聚水珠。 對(duì)因故短期間斷作業(yè)的發(fā)電機(jī),集電環(huán)可不用包扎維護(hù),但要在電刷與集電環(huán)之間墊以緣紙板、石臘紙或?yàn)r青紙,避免電刷在集電環(huán)表面—上構(gòu)成斑駁。 發(fā)電機(jī)的加工面,假設(shè)由于油,漆掉落而銹蝕時(shí),應(yīng)及時(shí)除銹,并涂以銹漆。 2.拆裝留心事項(xiàng) 發(fā)電機(jī)拆裝方法與異步電動(dòng)機(jī)大致相同,但由于發(fā)電機(jī)重量大,拆裝時(shí)應(yīng)留心不要碰傷。拆卸端蓋時(shí),留心不要碰傷凸出在機(jī)座處面的定子線(xiàn)圈; 取出轉(zhuǎn)子時(shí),要在電機(jī)定、轉(zhuǎn)子間墊以紙板,以損害鐵芯和繞組 在用鋼索綁扎轉(zhuǎn)子時(shí),鋼索不得碰到轉(zhuǎn)子軸頸、鳳扇、集電滑及易手引線(xiàn)。綁鋼索處有墊以木板或橡皮; 3.發(fā)電機(jī)的烘干 新安裝好的同步發(fā)電機(jī),在作業(yè)前,一般都應(yīng)進(jìn)行烘干。假設(shè)緣電阻要求,可以不進(jìn)行烘干,但作業(yè)初步的24h內(nèi)負(fù)荷不額定容量的5。 但凡作業(yè)中的發(fā)電機(jī)停車(chē)檢修或停用時(shí)間規(guī)則的,緣電阻低于規(guī)則值時(shí),有進(jìn)行烘干。如確定是表面受潮時(shí),可以用帶負(fù)荷單調(diào)法進(jìn)行烘干。 烘干的方法很多,在船舶上可用下列方法: (1)熱風(fēng)法:把主機(jī)發(fā)生的單調(diào)清潔的廢熱風(fēng)吹入發(fā)電機(jī)中,對(duì)定、轉(zhuǎn)子繞組進(jìn)行烘干。為避免轉(zhuǎn)軸變形,應(yīng)周期地把轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)過(guò)18度。單調(diào)時(shí),應(yīng)控制繞組表面溫度。用溫度計(jì)測(cè)量,繞組表面不得85℃,進(jìn)風(fēng)口的風(fēng)溫不得9度。 (2)短路電流單調(diào)法:把發(fā)電機(jī)輸出端經(jīng)電流表短接,調(diào)理轉(zhuǎn)子勵(lì)磁電流,使定子每相電流為額定電流的5-7。發(fā)電機(jī)可以不在額定轉(zhuǎn)速下作業(yè),但轉(zhuǎn)速應(yīng)堅(jiān)持安穩(wěn),避免溫度不安穩(wěn)。 短接點(diǎn)選在定子引出線(xiàn)端,也可以經(jīng)變壓器短接,與變壓器一起單調(diào)。 此方法可以一起單調(diào)定子和易手繞組。 (3)帶負(fù)荷單調(diào)法:船用發(fā)電機(jī)假設(shè)為表面受潮時(shí),可用帶負(fù)荷單調(diào)法烘干。單調(diào)時(shí),發(fā)電機(jī)可先帶5額定電流負(fù)載作業(yè)。然后按65,,85,1數(shù)值增加到額定電流。負(fù)荷作業(yè)24h。在單調(diào)的過(guò)程中應(yīng)守時(shí)地測(cè)量各繞組的緣電阻。 單調(diào)時(shí)的留心事項(xiàng): 加熱單調(diào)應(yīng)在清潔的空氣中進(jìn)行,單調(diào)前用壓縮空氣將發(fā)電機(jī)吹拂潔凈。若繞組濕潤(rùn)嚴(yán)峻,則需先用熱風(fēng)法進(jìn)行單調(diào),經(jīng)守時(shí)間單調(diào)后,再帶負(fù)荷單調(diào),避免緣被擊穿。 單調(diào)時(shí),應(yīng)多放些溫度計(jì),散布在發(fā)電機(jī)的各部分,以便掌握各部分的溫度,避免部分過(guò)熱。 加熱應(yīng)緩慢進(jìn)行,避免線(xiàn)圈的潮氣突然蒸騰而發(fā)生緣損害。若單調(diào)溫度達(dá)不到要求的溫度時(shí),可在略低的溫度下進(jìn)行單調(diào),時(shí)間應(yīng)適當(dāng)。 發(fā)電機(jī)單調(diào)初期,由于繞組發(fā)熱,水分蒸騰出采,使緣電阻下降,然后又逐漸上升,上升的速度愈來(lái)愈慢,后安穩(wěn)在的數(shù)值上。在安穩(wěn)溫度下,緣電阻堅(jiān)持3h以上不變時(shí),單調(diào)作業(yè)完畢。 不論何種方法,在單調(diào)后,當(dāng)線(xiàn)圈冷卻到6℃時(shí),定子繞組和易手繞組的電阻以 5V兆歐表測(cè)量,應(yīng)不低于.5M歐。 4.發(fā)電機(jī)軸承的維護(hù)與保養(yǎng) 在油環(huán)光滑的滑動(dòng)軸承中,軸承的油量應(yīng),一般不在作業(yè)時(shí)注油。油量在規(guī)則液面下,軸承不應(yīng)甩油,避免濺到繞組上。 選用滾珠或滾柱軸承的電機(jī),當(dāng)作業(yè)約2h時(shí),即需替換光滑脂。軸承用于塵土多而又濕潤(rùn)環(huán)境中時(shí),應(yīng)根據(jù)狀況常常替換光滑油。 在啟動(dòng)長(zhǎng)期停用的發(fā)電機(jī)前:如裝有滾動(dòng)軸承時(shí),有先檢查其光滑狀況,若原有光滑脂已臟或現(xiàn)已硬化變質(zhì),有先將軸承沖刷潔凈,再用清洗。后填人清潔的光滑脂。 填入量為軸承室空間的2/3,不行填入過(guò)多。 5.集電環(huán)與電刷的維護(hù) 集電環(huán)的表面應(yīng)堅(jiān)持光滑,并呈圓柱形。假設(shè)表面有銅綠及灼痕時(shí),運(yùn)用號(hào)細(xì)砂布研磨。研磨時(shí),應(yīng)把砂布裝在直徑與滑環(huán)相適應(yīng)的弧形木瓦上進(jìn)行。也可在作業(yè)中研磨。 假設(shè)表面嚴(yán)峻灼傷或集電環(huán)變形,應(yīng)進(jìn)行光車(chē),光車(chē)可在船舶進(jìn)廠檢修時(shí)進(jìn)行。 為了使集電環(huán)磨損均勻,一年內(nèi)有替換其性到兩次。 電刷為易于損壞的部件,應(yīng)常常檢查。 1.仔細(xì)檢查發(fā)電機(jī),不得有雜物存在,避免落入螺釘,東西、抹布等異物。 2.用大約兩個(gè)大氣壓的單調(diào)壓縮空氣或皮老虎發(fā)電機(jī)各部分的塵土。為避免損壞線(xiàn)圈,不得運(yùn)用金屬吹管。 3.檢查發(fā)電機(jī)軸承的光滑狀況。光滑油和光滑脂的質(zhì)量與數(shù)量有合維護(hù)要求的規(guī)則。 4.檢查發(fā)電機(jī)與其原動(dòng)機(jī)的銜接狀況是否杰出。一起檢查兩機(jī)的軸線(xiàn)是否在同一直線(xiàn)上。 5.檢查轉(zhuǎn)子是否靈敏,一起檢查軸承質(zhì)量。 6.清潔集電環(huán)。 7.檢查電刷設(shè)備;電刷壓力為14.7一19.6kPa。 8.測(cè)量緣電阻,用5V兆歐表測(cè)量不得小于.5M歐。
柴油發(fā)電機(jī)組余熱的利用 柴油發(fā)電機(jī)組余熱轉(zhuǎn)化問(wèn)題一直深受行業(yè)內(nèi)的關(guān)注,隨著發(fā)電機(jī)組技術(shù)研究的進(jìn)步,人們已經(jīng)研究出如何合理利用發(fā)電機(jī)組余熱方法,下面由維曼河南安陽(yáng)發(fā)電機(jī)出租租賃為大家介紹一下這項(xiàng)技術(shù): 一、缸套余熱利用機(jī)組 缸套余熱利用機(jī)組能把燃料利用率理論上提高到70%左右。缸套余熱利用機(jī)組采用兩套冷卻系統(tǒng)(亦稱(chēng)雙循環(huán)機(jī)組),一套是原有的冷卻水箱、另一套是改造后的熱交換器,兩套冷卻系統(tǒng)由控制系統(tǒng)根據(jù)機(jī)組運(yùn)行情況切換。當(dāng)需要供暖或是需要供應(yīng)熱水時(shí),通過(guò)熱交換器把缸套內(nèi)水的熱量傳遞到外部循環(huán)水中加以利用??刂葡到y(tǒng)由公司自主研發(fā),實(shí)現(xiàn)兩種冷卻方式的自動(dòng)切換,對(duì)發(fā)電機(jī)組、發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)有報(bào)警保護(hù)作用。 二、尾氣余熱利用機(jī)組 尾氣余熱利用機(jī)組把能機(jī)組燃料利用率理論上提高到90%左右。尾氣余熱利用機(jī)組是在雙循環(huán)機(jī)組的基礎(chǔ)上加裝一個(gè)熱交換器,此熱交換器的功能是把尾氣中的熱量傳遞到外部循環(huán)水中。在熱交換器循環(huán)系統(tǒng)中缸套中冷卻水的熱量和廢氣中的熱量通過(guò)不同的兩個(gè)熱交換器傳遞到外部循環(huán)水中??刂葡到y(tǒng)基本原理同雙循環(huán)機(jī)組,對(duì)柴油機(jī)也有可靠保護(hù)功能。
柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油若油中混入的是水,則可能是以下緣由形成的。 一、水堵壓裝不緊招致松遺漏水;水堵?tīng)€透。 處理的方法是改換水堵。Φ40mm的水堵在缸體內(nèi)面,看不到,其外面是(在排氣管側(cè)的)Φ45mm工藝堵。若水堵孔腐蝕嚴(yán)重或碰損,應(yīng)用銑刀擴(kuò)孔少許,再選大一號(hào)水堵或本人車(chē)削一個(gè)水堵?lián)Q上。 二、氣缸墊損壞或缸蓋裂紋,水進(jìn)入氣門(mén)推桿孔而逆流到油底殼內(nèi)。氣缸墊沖燒,常常伴有“哧哧”的響聲;有時(shí),水漏入氣缸中,此時(shí)熄滅排氣的煙色為白霧狀。認(rèn)真判別是哪一個(gè)缸損壞了,可用停缸法判別。查找判準(zhǔn)后,改換氣缸墊,若是缸頭裂紋或砂眼,則可視情修理或改換。 三、機(jī)體上有砂眼,特別是在缸體上的水室部位,該部位有主油道,與主軸瓦孔有斜油道相通,如有砂眼、縮松等鑄造缺陷,將有水漏入油底殼內(nèi)??尚断掠偷讱げ榭?,若發(fā)現(xiàn)主軸瓦孔處出水,則闡明油道與水室相通。若檢查冷卻液,則其內(nèi)一定混入機(jī)油漂浮其上。若無(wú)機(jī)油漂浮,則闡明砂眼在其它部位,認(rèn)真察看缸體內(nèi)什么部位漏水。為確保發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)用,改換缸體總成,避免呈現(xiàn)化瓦事故。 四、發(fā)動(dòng)機(jī)右側(cè)水室內(nèi)的機(jī)油冷卻器決裂或開(kāi)焊。工作時(shí),機(jī)油進(jìn)入冷卻液中;不工作時(shí)水漏入機(jī)油中,惹起機(jī)油液面上升。此時(shí),冷卻液中會(huì)有油漂浮。如發(fā)現(xiàn)這種水中有油,油中有水的現(xiàn)象,可初步判定為機(jī)油冷卻器毛病。拆下發(fā)動(dòng)機(jī)右側(cè)機(jī)油冷卻器蓋,取出機(jī)油冷卻器,放在水中,一端堵死,另一端通入緊縮空氣,看何處冒氣泡,找出開(kāi)焊、裂紋處,焊修后,再通入3kg/cm2的緊縮空氣,檢查能否已修好。若不能修復(fù),則改換機(jī)油冷卻器。 此信息由河南安陽(yáng)維曼機(jī)電設(shè)備有限公司提供,更多河南安陽(yáng)發(fā)電機(jī)出租|出租發(fā)電機(jī)|發(fā)電機(jī)租賃|二手發(fā)電機(jī)|進(jìn)口發(fā)電機(jī)|詳詢(xún)河南安陽(yáng)維曼機(jī)電設(shè)備有限公司 15153425225
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