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(鑫弘揚金屬制品)汽車大梁板高強鋼板廠家(鞍山市分公司)吸取和引進國內的先進技術與先進設備，匯集了一大批長期從事 管線鋼研究、應用的工程技術人才，整合技術、人才優(yōu)勢。
遼寧鞍山汽車大梁板冷彎成形技術冷彎型鋼是經濟斷面型鋼的一種, 冷彎成形技術(Roll Forming)是將冷帶或熱帶通過順序排列的多個裝配有一定孔型的軋輥組成的成形機組, 連續(xù)地進行小角度彎折變形, 終加工成特定幾何斷面型材的塑性加工工藝。冷彎型鋼具有、遼寧鞍山當地節(jié)能、遼寧鞍山當地截面經濟合理、遼寧鞍山當地節(jié)省材料等優(yōu)點。在汽車行業(yè)中,遼寧鞍山汽車大梁板 冷彎型鋼主要用在載重汽車及大型客車的車廂邊框、遼寧鞍山當地墻板、遼寧鞍山當地底板、遼寧鞍山當地車體框架、遼寧鞍山當地底部大梁及車門窗框等零件中, 數量較大。小型客車及轎車的各種導軌、遼寧鞍山當地構件及裝飾件等零件也使用冷彎型鋼, 但數量較小。近幾年來, 隨著汽車輕量化的發(fā)展,汽車大梁板 高強度鋼板應用在車輛的承載零件中的比例逐漸增加,遼寧鞍山汽車大梁板高強鋼沖壓成形具有載荷大、遼寧鞍山當地易開裂、遼寧鞍山當地回彈量大的缺點, 而采用冷彎成形工藝, 由于折彎變形量小, 汽車大梁板更容易加工成形,因此在汽車領域得到更為廣泛的推廣應用?？蛙囉帽∫?guī)格(1.25-3.00 mm)、遼寧鞍山當地高強(ReL≥700 MPa)冷彎方矩管產品, 已成功用于比亞迪客車、遼寧鞍山當地宇通客車、遼寧鞍山當地中通客車、遼寧鞍山當地黃?？蛙嚨葒鴥瓤蛙囍圃? 為客車實現輕量化提供了一個有效的解決途徑。3D 冷彎成形技術主要是通過計算機控制冷彎成形每個道次的輥子位置, 生產出變截面形狀的冷彎型鋼產品, 也稱為柔性冷彎成形。與傳統冷彎成形產品不同, 在縱向上橫斷面形狀的改變, 使整個零件的受力更加合理, 遼寧鞍山汽車大梁板如果采用高強鋼材料, 可以在保證使用性能不變的情況下,實現減重25％的目標 [1]。
遼寧鞍山汽車大梁板激光拼焊板與連續(xù)變截面板技術激光拼焊板(Tailor Welded Blanks, TWB)是采用激光作為焊接熱源, 將若干不同材質、遼寧鞍山同城不同厚度、遼寧鞍山同城不同涂層的鋼材、遼寧鞍山同城不銹鋼材、遼寧鞍山同城鋁合金材等進行拼合、遼寧鞍山同城焊接成一塊整體板材。采用激光拼焊技術, 可以根據結構零件的受力情況, 把不同厚度尺寸和強度級別的材料進行合理組合, 提高結構剛度的同時減輕了零件重量, 而且還提高了材料的利用率, 減少了部件中的零件量,簡化了工序。遼寧鞍山汽車大梁板激光拼焊技術成為汽車輕量化主要技術手段, 在多個廠商的車型上得到應用。主要應用在前后車門內板、遼寧鞍山同城前后縱梁、遼寧鞍山同城側圍、遼寧鞍山同城底板、遼寧鞍山同城車門內側的A、遼寧鞍山同城B、遼寧鞍山同城C 立柱、遼寧鞍山同城輪罩及行李箱內板等。連續(xù)變截面板(Tailor Rolling Blanks, TRB)也叫差厚板, 是指鋼板在軋制過程中, 通過計算機實時改變輥縫尺寸, 從而使軋制出的薄板在沿著軋制方向上具有預先定制的變截面形狀。連續(xù)變截面板技術已經廣泛應用于制造車身結構零部件, 如引擎蓋板、遼寧鞍山同城B柱、遼寧鞍山同城車身底盤、遼寧鞍山同城馬達間隔導軌、遼寧鞍山同城中間立柱內板、遼寧鞍山同城擋泥板和防撞箱等,已成功應用于奧迪、遼寧鞍山同城寶馬、遼寧鞍山同城大眾、遼寧鞍山同城通用等車型。遼寧鞍山汽車大梁板激光拼焊與連續(xù)變截面技術通過不同的工藝手段, 改變了沖壓原料的厚度, 用來解決汽車零部件受載情況下, 不同部位承載能力要求不同的問題。兩者相比, 激光拼焊技術的優(yōu)點在于靈活性強,可以實現任意位置的拼接、遼寧鞍山同城不同材料的拼接。遼寧鞍山汽車大梁板連續(xù)變截面技術的優(yōu)點在于沒有焊縫, 沿長度方向上的硬度變化較平緩, 具有更好的成形性能, 而且表面質量好, 生產效率高, 成本低。
遼寧鞍山汽車大梁板隨著我國環(huán)境法規(guī)逐步向發(fā)達水平看齊，遼寧鞍山汽車大梁板輕量化的發(fā)展趨勢趨于常態(tài)化，實踐表明實現汽車輕量化有效、遼寧鞍山同城可靠性高、遼寧鞍山同城性價比高的方法之一是提高汽車先進高強鋼和超高強鋼的應用比例，通過結構薄壁化、遼寧鞍山同城優(yōu)化零件結構等方法實現車身輕量化。然而，隨著汽車先進高強鋼強度的增加，材料延展性降低、遼寧鞍山同城回彈增加，對材料的成形性和焊接性造成不利影響，提高了汽車制造企業(yè)的加工難度和制造成本。圍繞著遼寧鞍山汽車大梁板汽車大梁鋼強度高、遼寧鞍山同城易成形的發(fā)展趨勢，目前的遼寧鞍山汽車大梁板汽車高強度鋼板可分為代、遼寧鞍山同城第二代、遼寧鞍山同城第三代三大類，其中第三代高強鋼引起汽車及冶金企業(yè)的廣泛關注，它彌補了代汽車鋼強塑積較小和第二代汽車鋼工藝復雜、遼寧鞍山同城生產成本高的不足，以強度高、遼寧鞍山同城吸能性強、遼寧鞍山同城塑性適中、遼寧鞍山同城冶金性能穩(wěn)定、遼寧鞍山同城成本適中為主要特點。高強鋼吸能性評價是以它的強塑積（抗拉強度×伸長率）作為評價指標，目前代高強鋼的強塑積≤15GPa％，第二代高強鋼為50～70GPa％，第三代高強鋼介于代與第三代之間，為20～40GPa％。第三代汽車高強度鋼板的輕量化和性指標高于代汽車鋼，而生產成本又顯著低于第二代遼寧鞍山汽車大梁板汽車鋼。
