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我國焊接鋼管主要由直縫高頻焊管、直縫埋弧焊管和螺旋縫埋弧焊管三大類組成。近年來，我國焊接鋼管在品種結(jié)構(gòu)調(diào)整方面雖取得了重大進(jìn)展，但市場需求的拓寬挖掘潛力仍然很大。汽車用管：我國汽車用管正在向薄壁、小直徑方向發(fā)展。國外原來使用冷拔、冷軋精密無縫鋼管，現(xiàn)在均改用冷拔HFW精密焊管。我國中高級轎車的制動器、排氣管、油管及潤滑管使用的是國產(chǎn)鍍鋅涂塑雙層卷焊管(PVF管)。船舶用管：船舶用管的趨勢是向輕量化方向發(fā)展，HFW焊管的使用比例在逐漸上升。例如，艙底水管、壓載管、疏排水管、生活污水管、注入生活用水管、消防用輸水管以及掃船、灑水、輸氣、輸油、輸送蒸汽、液位遙測、閥門遙控等用管。據(jù)有關(guān)資料介紹，大型油輪(如30萬t級)所用焊管總長度達(dá)數(shù)十千米。主要使用直縫埋弧焊管和高頻直縫焊管。海洋工程用管：除了常規(guī)系列、專用系列外，許多海洋工程大量采用大直徑焊管。如導(dǎo)管架、直升飛機(jī)平臺、火炬塔架等，其材質(zhì)為E36-Z35、D36-Z35、E36、D36，其執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)為GB712-2000《船體用結(jié)構(gòu)鋼》，鋼管制造按石油工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(CPSC)制定的SY/T1002-2000《結(jié)構(gòu)鋼管制造規(guī)范》。我國目前往往由建設(shè)企業(yè)自行采購鋼板后制造此類焊管?；び霉埽夯ゎI(lǐng)域大量使用碳素鋼鋼管，年用量可達(dá)80萬t左右，主要用于輸水、輸氣以及輸送某些化工原料(例如鹵水等。輸送化工原料的鋼管必須具有抗硫化氫開裂的性能，使用的焊管有HFW焊管和JCOE焊管等。
鋼興鋼管(鞍山市分公司)以良好的 合金管質(zhì)量贏得了廣大用戶的好評，取得了良好的業(yè)績。在服務(wù)中國市場的同時，公司致力于開拓國際市場， 合金管貨源充足，多種規(guī)格。多年來堅持守約、保質(zhì)、薄利、重義的經(jīng)營理念，與廣大用戶建立了牢固的合作關(guān)系，受到了廣大客戶的贊同。公司讓利于客戶，裝車免費，節(jié)假日照常發(fā)貨，歡迎廣大客戶朋友光臨惠顧!
直縫管一般采用高頻焊接，高頻焊接是一種感應(yīng)焊（或壓力接觸焊），它無需焊縫填充料，無焊接飛濺，焊接熱影響區(qū)窄，焊接成型美觀，焊接機(jī)械性能良好等優(yōu)點，因此在鋼管的生產(chǎn)中受到廣泛的應(yīng)用。根據(jù)電磁感應(yīng)原理和交流電荷在導(dǎo)體中的趨膚效應(yīng)、鄰近效應(yīng)和渦流熱效應(yīng)，使焊縫邊緣的鋼材局部加熱到熔融狀態(tài)，經(jīng)滾輪的擠壓，使對接焊縫實現(xiàn)晶間接合，從而達(dá)到焊縫焊接之目的，冷卻后形成一條牢固的直縫焊縫。
螺旋鋼管生銹后主要使用鋼絲刷等工具對鋼材表面進(jìn)行打磨，螺旋管的清洗和預(yù)熱可以去除松動或翹起的氧化皮、鐵銹、焊渣等。手動工具除銹能達(dá)到Sa2級，動力工具除銹可達(dá)到Sa3級，若螺旋管表面附著牢固的氧化鐵皮，工具除銹效果不理想，達(dá)不到防腐施工要求的錨紋深度。
在傳統(tǒng)應(yīng)用的基礎(chǔ)上又增添了新的應(yīng)用，這樣使得螺旋鋼管的用處更加的豐碩，也同時降低了螺旋鋼管的使用本錢。無線電頻率感應(yīng)器提供200伏特、50安培的電暢通流暢過螺旋鋼管，通過感應(yīng)作用加熱實驗樣本。PLC應(yīng)用于LSAW直縫焊接鋼管自動超聲檢測，使得檢測操作方便，檢測精度及檢測效率提高；設(shè)備維修容于板厚的增加．沿板厚方向出現(xiàn)較大的溫度梯度和金屬塑性流動的不均勻。所以優(yōu)化攪拌頭設(shè)計和添加輔助熱源可提高FSW厚板高強(qiáng)鋁合金接頭的質(zhì)量。FSW的溫度場、流場和組織性能的模擬可以有效分析焊接機(jī)理和優(yōu)化焊接工藝參數(shù)。并且降低試驗經(jīng)費。然而，將溫度場、流場、固體力學(xué)模型融合到一個模型中，對FSW工藝過程進(jìn)行模擬才是數(shù)值模擬研究的方向。
