著樣它就可以接用戶的不同要求，設計成滿足各類承受內(nèi)外壓要求的管道，對于相同管徑的單重，玻璃鋼管只有碳素管的1/2.5，鑄鐵管的1/3.5，預應力水泥的1/8左右。因此，安裝運輸十分方便。

玻璃鋼管道每節(jié)的長度為12米，比混凝土管道減少2/3的接頭。

采用承插連接方式，安裝快捷方便，同時降低了吊裝費用，提高了安裝速度。
5、摩擦阻力小，運輸能力好  玻璃鋼管道的內(nèi)壁非常光滑，糙率和摩擦阻力很小，糙率系數(shù)為0.0084，而混凝土管的n值為0.014，鑄鐵管為0.013，因此，玻璃鋼管能顯著減少沿程的流體壓力損失，提高輸送能力。

（2）制襯工序
  a、內(nèi)襯樹脂配制。按質(zhì)檢部門根據(jù)當時的工作環(huán)境、溫度條件作出的樹脂配方體系進行內(nèi)襯樹脂配兌，配料量要根據(jù)制造進度合理掌握。當現(xiàn)場情況發(fā)生變化時，質(zhì)檢部門和制造部門應及時調(diào)整配方，并按新配方配制需用的樹脂；
  b、增強材料準備。按設計要求將制作內(nèi)襯需用的增強材料運送到指定位置，并對一些寬幅面的增強材料先裁切加工到設計寬度；
  c、內(nèi)襯層制作。按設計要求的鋪層步驟進行內(nèi)襯層制作，各單層鋪設過程中應施加合理的張力，相互之間適量搭接，并用組合壓輥反復滾壓趕出氣泡以保證纖維完全浸透。并要求各增強材料層達到設計的樹脂含量求；
  d、初步自檢。按設計要求鋪覆完各層后，要求操作工人進行初步的質(zhì)量檢測：內(nèi)襯是否達到設計厚度,局部是否有貧膠、掛膠現(xiàn)象,是否有白斑、氣泡，是否有等，若發(fā)生上述情況應及時匯報并采取處理措施；
     e、進入內(nèi)襯遠紅外深度固化工序。