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冷拔異型管的直徑能夠到6毫米，厚度可去0.25mm，厚壁管直徑可到5毫米壁厚低于0.25mm規(guī)格，精密度及其工藝性能比熱扎(擴)管住，但受加工工藝牽制，其規(guī)格及其長短均受限制。
生產(chǎn)制造直徑范疇：16MM-219MM。
生產(chǎn)制造壁厚范疇：2.5CM-40MM。
生產(chǎn)制造長短范疇：5米--9米之上。
異型管的結(jié)構(gòu)力學基本原理：冷拔時無縫鋼管在力的作用下根據(jù)樣子、規(guī)格的磨具，產(chǎn)生塑性形變?，F(xiàn)階段，在生產(chǎn)制造中的拔制方式 大概可分成3種：縮徑拔管、減表面拔管和減內(nèi)腔拔管，冷拔時，無縫鋼管在拉撥力、正壓力和滑動摩擦力的功效下，產(chǎn)生相對的形變，大多數(shù)歷經(jīng)縮徑、減壁和口模3個環(huán)節(jié)，并且形變區(qū)域內(nèi)造成相對的地應力，在其中徑向為拉應力，軸向和軸向為壓地應力，拔管全過程中金屬材料處在一向拉和兩向壓地應力情況，它是異型管形變?nèi)^程的基礎結(jié)構(gòu)力學特點
冷拔異型管品種繁多，從截面形狀分，有開口的、半閉口和閉口的，主要產(chǎn)品有冷彎槽鋼、角鋼、Z型鋼、冷彎波形鋼板、方管、矩形管，電焊異型鋼管、卷簾門等。通常生產(chǎn)的冷彎異型鋼，厚度在6mm以下，寬度在500mm以下。中國常用規(guī)格有等邊角鋼（長25～75毫米）、內(nèi)卷邊角鋼（長40～75毫米）、槽鋼（高25～250毫米）、內(nèi)卷邊槽鋼（高60～250毫米）、卷邊Z形鋼（高100～180毫米）等400多個規(guī)格、品種。
冷彎異型鋼工藝
在冷彎空心方矩型鋼生產(chǎn)中，目前有兩種不同的生產(chǎn)成形工藝。一種是先成圓再變方或矩形；另一種是直接成方或矩形。目前，在方矩形鋼管成型領域，直接成方、成矩的技術國際先進的成型技術。直接成方或矩形的工藝比先成圓再變方或矩形的工藝要先進。
冷拔異型管用途及發(fā)展
摘要：冷彎異型鋼主要有冷彎薄壁C型鋼、內(nèi)卷邊C型鋼(支架常用)、冷彎Z型鋼、冷彎U型鋼(區(qū)別于熱軋的槽鋼)等，具有斷面形狀合理、重量輕、強度高等優(yōu)點，且生產(chǎn)中能源消耗少、成材率高。冷彎異型鋼
大家經(jīng)常說的冷彎異型鋼是一種經(jīng)濟的截面輕型薄壁鋼材，也稱為冷彎型材。冷彎異型鋼是制作輕型鋼結(jié)構(gòu)的主要材料。
冷彎異型鋼主要有冷彎薄壁C型鋼、內(nèi)卷邊C型鋼(支架常用)、冷彎Z型鋼、冷彎U型鋼(區(qū)別于熱軋的槽鋼)、圓管、矩形管以及異型鋼管等，具有斷面形狀合理、重量輕、強度高等優(yōu)點，且生產(chǎn)中能源消耗少、成材率高。所以說在建筑工程中，采用冷彎異型鋼有利于提高綜合經(jīng)濟效益，減輕建筑物重量，縮短施工周期。另外，冷彎異型鋼在汽車制造中的應用也越來越多。小型客車，多數(shù)用異形開口型鋼，如車窗、雨水槽以及座椅機滑輪；大客車多數(shù)用閉口的方矩形鋼；貨運汽車多數(shù)用開口冷彎異型鋼；專用車輛如消防車多數(shù)用方矩形和異形冷彎異型鋼等。所以，它的發(fā)展趨勢也就顯而易見了
很多大型建筑工程每年都在擴建，交通工程、市政建設、鋼結(jié)構(gòu)住宅等等的待建數(shù)量也逐年增加。 發(fā)改委就城鎮(zhèn)化建設召開專題會議稱：“如果我國每年6億平方米的城鎮(zhèn)住宅建設有10%采用鋼結(jié)構(gòu)的話，按高層建筑平均每平方米使用60千克鋼材計，用鋼量將達到每年360萬噸，預計2020年將達到2700萬噸左右。”
隨著近年來我國鋼鐵工業(yè)的大發(fā)展，板帶產(chǎn)量也大幅度提高，這對深加工，特別對冷彎薄壁C型鋼將是一次極好的機遇。隨著我國鋼鐵業(yè)以及鋼結(jié)構(gòu)等相關行業(yè)的加速發(fā)展，對冷彎異型鋼的需求也越來越大，我國冷彎異型鋼正面臨著一場新的發(fā)展高潮。冷彎異型鋼生產(chǎn)廠家如何抓住這次機遇？這是一個值得深思的問題。
