與宏觀經(jīng)濟走勢聯(lián)系緊密的商用車產(chǎn)品，在4月份創(chuàng)造了產(chǎn)銷量新高。4月，商用車產(chǎn)銷分別完成51.4萬輛和53.4萬輛，環(huán)比分別增長37.8%和37.7%，同比分別增長31.3%和31.6%，為歷史高水平。
隨著國內(nèi)疫情防控形勢逐步好轉(zhuǎn)，中央及地方政府一系列利好政策的推出，整車企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營已基本恢復(fù)，產(chǎn)量已達到去年同期水平，汽車市場總體逐步好轉(zhuǎn)。不僅是總體數(shù)據(jù)向好，4月份各主要汽車企業(yè)的銷量數(shù)據(jù)也出現(xiàn)回暖趨勢。上汽集團日前披露的4月份產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，4月銷量為41.76萬輛，環(huán)比增長80.4%。長安汽車4月份共銷售汽車近16萬輛，同比增長32%。江淮汽車4月份銷量近4.3萬輛，同比增長超過22%。吉利。業(yè)內(nèi)人士表示長城，東風(fēng)，廣汽等企業(yè)也發(fā)布了4月份銷售業(yè)績，多數(shù)企業(yè)銷量實現(xiàn)正向增長。
對此，乘聯(lián)會崔東樹表示，4月汽車銷量環(huán)比3月明顯，體現(xiàn)疫情后復(fù)產(chǎn)復(fù)工等綜合政策引導(dǎo)的良好效果，市場需求恢復(fù)較快。同時，和地方政府促進汽車消費政策的和落地，也推動了前期觀望消費群體購車需求的釋放。對于未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢，中汽協(xié)表示，5月份汽車市場還會延續(xù)回暖態(tài)勢，能夠在較大程度上降低疫情給汽車行業(yè)帶來的負面影響。
同時，中汽協(xié)也表示，行業(yè)上下應(yīng)重點關(guān)注海外疫情防控的形勢變化，提前做好相應(yīng)準備，以降低國際疫情對國內(nèi)汽車行業(yè)帶來的負面影響。中汽協(xié)預(yù)測，如果海外疫情在二季度得到有效控制，預(yù)計2020年中國汽車市場銷售或同比下滑15%。如果海外疫情得不到有效遏制，影響至三季度或更長，預(yù)計2020年中國汽車市場銷售或同比下滑25%。
財政部網(wǎng)站11日消息，財政部日前就《國有金本管理條例(征求意見稿)》(以下簡稱《條例》)開始公開征求意見?！稐l例》堅持問題導(dǎo)向，聚焦制約國有金本管理的體制機制障礙，堅持“權(quán)由法授，權(quán)責法定”，明確出資人等相關(guān)方面職責，明晰委托代理關(guān)系，規(guī)范國有金本管理，規(guī)范國有金融機構(gòu)運營等事項，實現(xiàn)依法依規(guī)管住管好用好，堅定不移做強做優(yōu)做大國有金本的立法目標。

本周Q345B角鋼廠主流下行，部分持穩(wěn)，整體幅度多在20-100之間，周內(nèi)南方市場受唐山鋼坯影響，價錢有所下滑，幅度10-30左右。北方唐山市場假期鋼坯價錢小幅下滑，商家出貨偏弱，成交表現(xiàn)普通，周中價錢繼續(xù)下行，成交仍無起色，下游心態(tài)看跌心情濃，階段性補庫商家皆謹慎操作，隨后鋼坯價錢暫穩(wěn)，商家拿貨積極性有所上升?？v觀本周，型價主流下行，需求偏弱仍是主導(dǎo)鋼市價錢的主要要素，本周行情型價普遍下行。固投增速持續(xù)下滑，經(jīng)濟下行壓力增大，制造行業(yè)投資維穩(wěn)，基建行業(yè)投資下滑，市場需求仍然偏弱，粗鋼日產(chǎn)持續(xù)降落，鋼材出口再創(chuàng)新高，Q345B角鋼廠景氣依然缺乏，地產(chǎn)投資持續(xù)回落，房屋開工依然缺乏，終端需求明顯削弱，鋼廠庫存維持高位，鋼企資金壓力增大，社會庫存連續(xù)降落，市場自自心依舊缺乏，短期鋼市維持震蕩下行。
據(jù)國內(nèi)知名鋼鐵資訊機構(gòu)提供的 市場報告，近一周，國內(nèi)現(xiàn)貨鋼價綜合指數(shù)未能持續(xù)此前的升勢，一周下跌了0.29%。螺紋鋼期貨持續(xù)弱勢下行，鋼坯等原材料價錢也是穩(wěn)中偏弱，市場自自心遭到一定的打擊。市場各方普遍對后期行情愈發(fā)悲觀，年前行情好轉(zhuǎn)希望蒼茫。再加上時值年末，資金壓力龐大，貿(mào)易商普遍以回款為主，采購備貨謹慎，市場需求也難向好。估量下周型材市場持續(xù)下行態(tài)勢。 各種數(shù)據(jù)均在預(yù)期之內(nèi)，因此發(fā)布后對市場影響不大。進入冬季后，Q345B角鋼廠的頹勢表現(xiàn)的愈加明顯。特別是建筑鋼材，在終端消費大幅萎縮后，全國各地的貿(mào)易商、特別是北方的貿(mào)易商冬儲的意愿非常低，這招致鋼廠的銷售、特別是無協(xié)議、每天定價的中小鋼廠銷售壓力倍增。往常北方鋼廠都在鼎力的向華東、華南地域采購鋼材，很多鋼廠銷售指導(dǎo)往常都曾經(jīng)在南方，由于南方地域冬季施工還有一定的量，能夠消耗一定量的鋼材。但今年的南方區(qū)域經(jīng)銷商的接貨意愿也并不強。為獲得有限的訂單，鋼廠之間今年冬天的拼殺會比較猛烈，更多的方法是拼價錢。從往常的趨向來看，國內(nèi)鋼材特別是建筑鋼材價錢仍將繼續(xù)堅持弱勢，價錢下跌仍將是近期市場的主流走勢，本周唐山鋼坯價錢下跌80元，很可能拉開了又一輪價錢下跌的大幕。目前的鋼材價錢水平，鋼廠仍有100-300元以致更高的利潤空間，這部分利潤空間很可能是今年冬天鋼廠之間去拼的價錢空間。Q345B角鋼廠冬季會略好于建筑鋼材，但整體市場依然弱勢。
相關(guān)機構(gòu)分析以為，5月份，國內(nèi)鋼市終端用戶的采購需求總體尚可，部分鋼企的消費因環(huán)保要素遭到限制，社會現(xiàn)貨庫存連續(xù)11周降落。不過，相當一部分商家在天津H型鋼廠上漲后獲利套現(xiàn)，國內(nèi)天津H型鋼廠近期呈現(xiàn)了一定程度的下跌，使得未來的天津H型鋼廠風(fēng)險得到了一定程度的釋放。