在建筑給水管系中，由于鍍鋅鋼管已經(jīng)結(jié)束了百年輝煌的歷史，各種新型塑料管及復(fù)合管得到迅速發(fā)展，但各種管材還不同程度地存在著一些不足，遠(yuǎn)不能完全適應(yīng)供水管系的需要和對(duì)飲用水及有關(guān)水品質(zhì)的要求。因此，有關(guān)專家預(yù)言：建筑給水管材終將恢復(fù)到金屬管的時(shí)代。根據(jù)國(guó)外的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，在金屬管中認(rèn)定薄壁精密管為綜合性能管材之一。 據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我國(guó)現(xiàn)有45號(hào)精密管生產(chǎn)企業(yè)約240多家，西藏阿里精密鋼管1機(jī)組約250多套，年產(chǎn)能力約450多萬(wàn)噸。從口徑看，＜φ76的，占35％，＜φ159-650的，占25％。從品種看，一般用途管190萬(wàn)噸，占54％；石油管76萬(wàn)噸，占5.7％；液壓支柱、精密管15萬(wàn)噸，占4.3％；不銹管、軸承管、汽車管共5萬(wàn)噸，占1.4％。精密管的原料是西藏阿里精密管坯，精密管胚要經(jīng)過(guò)切割機(jī)的切割加工成長(zhǎng)度約為1米的坯料，并經(jīng)傳送帶送到熔爐內(nèi)加熱。鋼坯被送入熔爐內(nèi)加熱，溫度大約為1200℃。燃料為氫氣或乙炔。爐內(nèi)溫度控制是關(guān)鍵性的問(wèn)題.精密管坯出爐后要經(jīng)過(guò)壓力穿孔機(jī)進(jìn)行穿空。一般較常見(jiàn)的穿孔機(jī)是錐形輥穿孔機(jī)，這種穿孔機(jī)生產(chǎn)效率高，產(chǎn)品質(zhì)量好，穿孔擴(kuò)徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，精密管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。定徑機(jī)通過(guò)錐形鉆頭高速旋轉(zhuǎn)入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內(nèi)徑由定徑機(jī)鉆頭的外徑長(zhǎng)度來(lái)確定。西藏阿里鋼管經(jīng)定徑后，進(jìn)入冷卻塔中，通過(guò)噴水冷卻，鋼管經(jīng)冷卻后，就要被矯直。鋼管經(jīng)矯直后由傳送帶送至金屬探傷機(jī)(或水壓實(shí)驗(yàn))進(jìn)行內(nèi)部探傷。若鋼管內(nèi)部有裂紋，氣泡等問(wèn)題，將被探測(cè)出。鋼管質(zhì)檢后還要通過(guò)嚴(yán)格的手工挑選。鋼管質(zhì)檢后，用油漆噴上編號(hào)、規(guī)格、生產(chǎn)批號(hào)等。并由吊車吊入倉(cāng)庫(kù)中。 精密管分熱軋和冷軋(撥)精密管兩類。

近期西藏阿里精密管市場(chǎng)主體持穩(wěn)運(yùn)行，部分地區(qū)售價(jià)走高。山東地區(qū)精密光亮管成交尚可有效配合，庫(kù)存維持低位鍍鋅方管，部分廠家售價(jià)再度上調(diào)，隨礦價(jià)繼續(xù)上漲，商家對(duì)后市看好。因年后成品材、鋼坯、礦石等向好，對(duì)精密光亮管市場(chǎng)有所提振，了解山東個(gè)別前期停產(chǎn)的廠家現(xiàn)已復(fù)產(chǎn)鍍鋅方管，且成交尚可。鑄造鐵、球墨鐵因下游采購(gòu)積極鍍鋅方管，且當(dāng)?shù)卦诰芄饬凉軓S不多加強(qiáng)調(diào)度指揮，隨成本增加巨大挑戰(zhàn)，西藏阿里精密光亮管廠售價(jià)跟漲。其他地區(qū)成交不溫不火依舊嚴(yán)峻，但庫(kù)存壓力不大，故多持穩(wěn)觀望為主。近鋼坯、成品材、礦石等明顯走強(qiáng)，商家心態(tài)良好鍍鋅方管，在成本與需求支撐下，精密光亮管市場(chǎng)或繼續(xù)穩(wěn)中向好運(yùn)行。 精密光亮管上漲帶動(dòng)全球流動(dòng)，上漲幅度明顯，累計(jì)高達(dá)50-100元每噸合資建廠，成交較前期有所好轉(zhuǎn)，但隨著報(bào)價(jià)持續(xù)拉漲廣泛征求，精密光亮管市場(chǎng)高位資源出貨略顯遲緩，近商家心態(tài)依舊堅(jiān)挺，預(yù)期下周仍有上漲空間成本核算，預(yù)期漲幅收窄，幅度40-50元每噸持續(xù)發(fā)酵，高位下半周或有小幅回調(diào)風(fēng)險(xiǎn)。

隨著家用汽車越來(lái)越多的進(jìn)入各個(gè)家庭，汽車的需求量日益增加。汽車和西藏阿里西藏阿里精密鋼管直接有著密切的關(guān)系。西藏阿里精密管的品種規(guī)格繁多，其中減振器管和傳動(dòng)軸管是用量 的品種。減振器是汽車的重要部件，它由缸體、貯油簡(jiǎn)等組成。缸體是減振器的核心和關(guān)鍵部件，國(guó)內(nèi)外的各種車型主要采用西藏阿里精密西藏阿里無(wú)縫鋼管制作，有些廠已開(kāi)始采用焊接鋼管為坯的冷軋（拔）精密管制作。上海鋼管股份有限公司從20世紀(jì)60年代開(kāi)始研制汽車用管，20世紀(jì)80年代開(kāi)始按DIN 2393標(biāo)準(zhǔn)為桑塔納車用管的國(guó)產(chǎn)化進(jìn)行試驗(yàn)，至今已開(kāi)發(fā)了以減振器管為主的轎車用冷軋（拔）無(wú)縫西藏阿里精密鋼管，品種規(guī)格達(dá)40余個(gè)。1995年的產(chǎn)量為1700余噸。同時(shí)，還開(kāi)發(fā)試制了減振器缸體用精密冷加工焊接鋼管和貯油筒用焊接鋼管，為桑塔納轎車的國(guó)產(chǎn)化做出了貢獻(xiàn)。