鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件邊界條件的處理方法:邊界條件中有固定、彈性約束、斜邊界和強迫位移等。在網(wǎng)架(殼)結(jié)構(gòu)有限元計算中,邊界條件將對網(wǎng)架結(jié)構(gòu)內(nèi)力及變形產(chǎn)生較大影響。網(wǎng)架支承處的邊界條件既和支座節(jié)點構(gòu)造有關,也和支承結(jié)構(gòu)的剛度有關,支座可以是無側(cè)移、單向可側(cè)移和雙向可側(cè)移的鉸接支座,支承結(jié)構(gòu)(柱、梁等)可以是剛性或彈性的。當支承結(jié)構(gòu)剛度很大可忽略其變形時,邊界條件完全取決于支座構(gòu)造。反過來,采用不同的支座型式,合理的改變某些邊界條件,可以調(diào)整結(jié)構(gòu)的剛度減少桿件內(nèi)力和支座反力的峰值,使內(nèi)力分布更為均勻合理,達到節(jié)的鋼材的目的。
支座具有傳力可靠,各向轉(zhuǎn)動性能一致,不僅具備盆式橡膠支座承載能力大、水平位移大的特點,而且能適應大轉(zhuǎn)角的需要,適用于寬橋、曲線橋。由于承壓部件不使用橡膠件,不存在橡膠低溫脆性等影響,因此特別適用于低溫地區(qū)。本系列橡膠支座執(zhí)行標準為:GB/T17955-2000《球型支座技術(shù)條件》。 通常支座由上支座板、不銹鋼、平面聚四乙烯板、球面板、球面聚四乙烯板、橡膠攔圈,下支座板組成。它的位移是由上支座板與平面四氟板之間的滑動來實現(xiàn)。在橡膠支座轉(zhuǎn)動時,首先是發(fā)生在球面板與球面四氟板處,然后才在平面四氟板上發(fā)生滑動。A、支座反力(堅向承載力)可分為16級:1000,1500,2000,2500,3000,4000,5000,6000,7000,8000,9000,10000,12500,15000,17500,20000kN,大于20000kN時單獨設計加工。B、設計轉(zhuǎn)角分為 0.01 0.015和0.02rad。C、設計位移量:順橋向:1000~2500KN,e=±50mm;3000~1000kN;e=±50mm,±100mm和±150mm。橫橋向:采用DX多向活動支座,e=±20mm。設計位移量根據(jù)工程需要可進行變更。
支座:包括固定支座、單向、雙向三種型式,22個等級,其水平承載力、豎直方向拔力及支座的整體強度均比普通支座有大幅度提高。該系列支座采用彈性減振元件,當水平力大到一定程度后,減振彈簧開始發(fā)生彈性變形實現(xiàn)緩沖作用。當結(jié)構(gòu)發(fā)生轉(zhuǎn)角時,球芯產(chǎn)生轉(zhuǎn)動,釋放上部結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩。*震時,剛性抗震措施和柔性減振措施同時發(fā)生作用,以抵御巨大的*震輸入能量,這樣既能保證橋梁上、下結(jié)構(gòu)合理相對位移,減小*震力的放大系數(shù),又使結(jié)構(gòu)保持統(tǒng)一性。
萬向支座是一種新型支座,因其承載能力高、轉(zhuǎn)角大、轉(zhuǎn)動靈活、轉(zhuǎn)動力矩與轉(zhuǎn)角無關等優(yōu)點,可廣泛應用于各種跨度、各種類型的橋梁,特別適用于大跨度橋梁及寬橋、曲線橋、坡道橋等構(gòu)造復雜的橋梁。支座工作原理和構(gòu)造:球型支座的水平位移是由上(支座)滑板與中座板上的平面四氟板之間的滑動來實現(xiàn)的。另外,通過在上座板上設置導向板(槽)或?qū)颦h(huán)來約束支座的單向或多向位移,可以制成單向活動球型支座和固定球型支座。
球型支座的轉(zhuǎn)角是由中座板的凸球面與下座板上的球面四氟板之間的滑動來實現(xiàn)的。通常由于支座的轉(zhuǎn)動中心與上部結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)動中心不復合,而在中座板和下座板之 間形成第二滑動面。根據(jù)上部結(jié)構(gòu)與支座轉(zhuǎn)動中心的相對位置,球面轉(zhuǎn)動方向可以與平滑動方向一致或相反。如果兩個轉(zhuǎn)動中心復合,則無平面滑動。
上沅工程技術(shù)(貴陽市分公司)視 橡膠支座產(chǎn)品質(zhì)量為企業(yè)的生命,我們從原材料到產(chǎn)品出廠的全過程進行質(zhì)量跟蹤控制。完善的質(zhì)量管理體系和檢測設備為用戶提供質(zhì)優(yōu) 橡膠支座產(chǎn)品提供可靠保證。
支座由上座板、下座板、凸球型中間板和兩塊不同形狀的聚四氟乙烯板組成。它既具備了盆式橡膠支座承載能力大和位移大等特點, 而且更能適應支座大轉(zhuǎn)角的需要。它具有下列新特點:通過球面?zhèn)髁?,無力的縮頸現(xiàn)象 通過球面四氟板的滑動來轉(zhuǎn)動,轉(zhuǎn)動力矩小,而轉(zhuǎn)動力矩與支座轉(zhuǎn)角無關,特別適用于大轉(zhuǎn)角設計要求(設計轉(zhuǎn)角可達0.05rad )各向轉(zhuǎn)動性能一致,適用于寬橋、曲線橋、斜橋及大跨徑橋梁 不采用橡膠承壓,特別適用于低溫地區(qū)支座的技術(shù)性能。