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防撞護(hù)欄【市政護(hù)欄】廠家現(xiàn)貨批發(fā)

近日,城管局市政設(shè)施服務(wù)中心在日常檢查中發(fā)現(xiàn)部分西藏阿里橋梁護(hù)欄、西藏阿里防撞護(hù)欄由于日曬雨淋、塵土污染、車(chē)輛碰撞等原因出現(xiàn)鐵銹、污損等現(xiàn)象,影響了橋梁使用壽命。 為隱患,城市形象,中心城市橋梁管理科充分發(fā)揮“嚴(yán)真細(xì)實(shí)快”工作作風(fēng),下大力氣,出實(shí)招,于4月份開(kāi)始組織精干力量對(duì)轄區(qū)內(nèi)西藏阿里橋梁涵洞護(hù)欄、西藏阿里防撞護(hù)欄進(jìn)行維護(hù)管理。 一是精準(zhǔn)施策,加快施工進(jìn)度。根據(jù)護(hù)欄病害存在位置、面積,有針對(duì)性的建立養(yǎng)護(hù)臺(tái)賬,制定整治計(jì)劃,有序開(kāi)展作業(yè),同時(shí)每天安排5輛施工作業(yè)車(chē)輛共20余人,分4組同時(shí)作業(yè)對(duì)橋梁護(hù)欄表面除銹打磨,涂裝刷漆,加快施工進(jìn)度。 二是應(yīng)用新材料,解決施工難題。粉刷護(hù)欄的油漆以傳統(tǒng)的溶劑式油漆為主,不僅凝固時(shí)間長(zhǎng),異味大且附著力低,為破解這一難題,中心工作人員堅(jiān)持走出去,引進(jìn)來(lái),在經(jīng)過(guò)大量的調(diào)研和試驗(yàn)后,決定使用新型速干丙烯酸瓷漆,徹底解決上述問(wèn)題,同時(shí)因其凝固時(shí)間短,真正做到了施工與使用“同步”,解決了作業(yè)后需看護(hù)現(xiàn)場(chǎng)這一大難題。 三是錯(cuò)時(shí)施工,文明與“兩手抓”。為 限度地避免施工造成的交通影響,采取錯(cuò)時(shí)施工的方式,現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置錐形帽、警示燈、警示牌等設(shè)施,同時(shí),為解決油漆噴濺對(duì)周?chē)h(huán)境的影響,作業(yè)區(qū)地面鋪設(shè)隔離布,做到“整治一處,清潔一處,靚麗一處”,真正做好施工與文明“兩手抓、兩手硬”。 圖片 據(jù)悉,本次維護(hù)任務(wù)主要包括東方紅路岔河橋,新河路岔河橋,減河兩岸涵洞等10處油漆脫落嚴(yán)重護(hù)欄及防撞墩,共計(jì)8000余平,目前,已完成4000余平。預(yù)計(jì)4月底全部完工。



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防撞護(hù)欄立柱的高度應(yīng)如何控制? 發(fā)布時(shí)間:2021-08-09 15:54:19 防撞護(hù)欄立柱的頂面是否平順,決定了防撞護(hù)欄板頂面的平順,防撞護(hù)欄立柱高度是影響防撞護(hù)欄線形的 因素。 在初的防撞護(hù)欄施工中,我們都是假設(shè)路緣石 按設(shè)計(jì)標(biāo)高,按照施工圖紙,防撞護(hù)欄立柱頂面標(biāo)高高出路緣石70cm,橋梁護(hù)欄打入 根防撞護(hù)欄立柱時(shí),橋梁護(hù)欄防撞等級(jí)要求有哪些當(dāng)打入到立柱頂面至路緣石頂面70cm時(shí), 在打樁機(jī)導(dǎo)桿上記錄下樁錘的位置, 以后每打一根防撞護(hù)欄立柱,當(dāng)樁錘下落到記下的位置時(shí)就說(shuō)明立柱已經(jīng)打到位了。 這樣路緣石頂面的不平順就反映到防撞護(hù)欄立柱頂面,終使得防撞護(hù)欄護(hù)欄板整體不平順,由于防撞護(hù)欄立柱的高低校起來(lái)費(fèi)工費(fèi)時(shí),難度又大。 可以采用下面控制立柱頂面高度的方法,先以路面設(shè)計(jì)標(biāo)高算出路緣石頂面設(shè)計(jì)標(biāo)高,再根據(jù)防撞護(hù)欄立柱頂面應(yīng)高出路緣石頂面70cm算出立柱頂面標(biāo)高,橋梁護(hù)欄 然后打入防撞護(hù)欄立柱時(shí),對(duì)每根防撞護(hù)欄立柱進(jìn)行測(cè)量。 但這樣雖然保證了防撞護(hù)欄立柱頂面平順,但由于路面實(shí)際標(biāo)高與設(shè)計(jì)標(biāo)高之間存在誤差,而且誤差較大,所以會(huì)出現(xiàn)一行立柱距路緣石頂面高度不一致的現(xiàn)象。 有時(shí)會(huì)有防撞護(hù)欄立柱頂面距緣石頂面大于70cm,有的小于70cm,同樣影響美觀,而且這種方法比較繁瑣。 在后來(lái)的施工中,找到了一種既簡(jiǎn)單又能保證防撞護(hù)欄板線形的方法:首先用水準(zhǔn)儀對(duì)每一個(gè)立柱位置的十字線進(jìn)行水準(zhǔn)測(cè)量(不需水準(zhǔn)點(diǎn), 只測(cè)相對(duì)標(biāo)高),橋梁護(hù)欄根據(jù)這些數(shù)據(jù)計(jì)算出坡度,具體算法如下:假設(shè)架一次水準(zhǔn)儀測(cè)n個(gè)樁位,橋梁護(hù)欄防撞等級(jí)要求有哪些 用第n個(gè)數(shù)減去 個(gè)數(shù), 所得值除以(n-1), 得出一個(gè)值a。 個(gè)位置立柱高70cm, 第二個(gè)位置立柱高應(yīng)為 個(gè)數(shù)減去第二個(gè)數(shù), 再減去a, 再加上70cm即為要得到的立柱高, 第3,4…n個(gè)位置立柱高依次類(lèi)推,防撞護(hù)欄-防撞欄桿-橋梁護(hù)欄-橋梁欄桿- 在每一個(gè)將要打入的防撞護(hù)欄立柱上用紅鉛筆劃出打入深度。 這樣既保證了防撞護(hù)欄立柱頂面高度的平順,又能使立柱頂距路緣石頂高度誤差很小。這種方法效果明顯,線形通順美觀,工程質(zhì)量也是非常好的。




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