位于東三環(huán)東輔路上，檢查井室高3.1m，長×寬為2.6m×2.6m，井底距離導洞為500mm左右，此處為整個施工的重點，難點，現(xiàn)導洞標準斷面已施工完成，兩端均進入挑高段7m，剩余34.2m未開挖，由于該污水管線管徑大。 水流急，距離導洞，修建年代久遠，同時導洞斷面高，西藏阿里公路下沉注漿施工風險相對較大，在該段導洞施工過程中將采取有效措施，減少洞室開挖給周圍土體帶來的變形沉降，保證管線，先引排，后加固，再施工，即導洞施工前在地面對該污水管線實施截流引排。 減少導洞施工期間管內水流量，在洞內采用超前小導管及上半斷面注漿加固地層，臺階法開挖導洞，控制洞室收斂變形和地層沉降，左線右導洞開挖設兩個工作面，分別由南北相向開挖，因在車站換乘接點處(K19＋872.7右側)有一污水檢查井(井C。

西藏阿里公路下沉注漿鉆桿(噴桿)以一定的速度邊旋轉邊，高壓射流使一定范圍內的土體結構破壞，并強制與固化漿液混合，凝固后便在土體中形成具有一定性能和形狀的固結體，其主要用于加固西藏阿里地基，提高西藏阿里地基的抗剪強度，改善西藏阿里地基土的變形性能。 使其在荷載作用下，不至破壞或產生過大的變形，2.2機理高壓旋噴法加固西藏阿里地基機理主要體現(xiàn)三方面:高壓旋噴流切割破壞土體作用，噴流以脈沖形式沖擊土體，使土體結構破壞出現(xiàn)空洞,混合攪拌作用，鉆桿在旋轉和的過程中。 在射流后面形成空隙，在噴射壓力作用下，迫使土粒向與噴嘴移動相反的方向(即阻力小的方向)移動，與漿液攪拌混合后形成固結體,壓密作用，高壓噴射流在切割破碎土體的過程中，在破碎帶邊緣還有剩余壓力，這種壓力對土層有壓密作用。